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| 緊俏車不加價別開走 誰是新車加價的幕后黑手？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:24] | 作者：涂露芳 |
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加價多少專賣店定 昨天上午，記者在亞運村車市東門邊的宏偉工貿銷售店看到，新雅閣排到了展廳外，白色、黑色、墨綠顏色任你挑。“你們這里預訂要等多久？”一位在黑色雅閣前轉了好幾圈的看車人問。 “不辦預訂，全是現(xiàn)車，但要加錢。”銷售人員稍稍壓低了嗓門：“您要哪款？2．4加3．8萬元，3．0加3．5萬元，2．0加2．5萬元，黑色最緊俏，還得多加1000元。”“都上市半年了，怎么還加這么高？” “這車多緊俏，上專賣店訂得等一年多，誰有耐心？” 記者隨即撥通了廣本華通特約銷售店的電話。“雅閣今年明年都沒車了，再訂得排到后年。”另外幾家專賣店也稱最早得明年四五月份提車。新雅閣貨源真的這么緊張嗎？廣州本田廠方人員介紹說： “新雅閣日產量已提升到最高500輛，每月1萬多輛投放市場，訂單哪至于排到后年？我們還啟動了新的擴能計劃，春節(jié)前后產能要翻一番，達到24萬輛。” 看來，一些專賣店是在故意夸大供貨緊張狀況以便于加價銷售。不過，這些專賣店都斬釘截鐵地表示不賣加價車。當記者質疑市場上加價雅閣的來源時，銷售人員辯解說：“我們怎么分辨誰是真正的購車者，誰是‘車蟲子’？” 而市場內一位“車蟲子”倒是很坦然：“加價車都是從專賣店批的，什么車緊俏倒什么車。我們是黑，但專賣店更黑。每款車加多少錢他們早就定好了，建4S店(記者注：集整車銷售、零配件供應、售后服務、信息反饋于一體的銷售服務店)上千萬投入恨不得一年就撈回來，我們賺的只是零頭。到專賣店排隊訂車才傻呢，幾萬元甚至十萬元的訂金押在那兒，都做了他們的流動資金，還不能按時取車，專賣店總是把交車時間往后推，先到的車都加錢批出去了。” 另一位來看馬自達6的消費者對新車加價已經見怪不怪。“這也不是什么新鮮事，奧迪A6最高加到過7萬元。專賣店把車加價批給‘車蟲子’，‘車蟲子’再加價賣給著急提車的人，都是長期合作。”
  
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