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特色市場嶄露頭角
小郭雖然是個時尚的男孩兒，但面對每年推出不下三、四十款新車的市場，他仍然將砝碼押在了略顯年邁的“老三樣”上，談到其中的原因，他的臉上掠過了一絲無奈的表情。“現(xiàn)在的新車是挺多的，但買新車又是為了什么呢？是為了流行、為了時尚、為了個性。我在買車前經(jīng)常去車市，開始的時候看到新車還挺興奮的，但去的次數(shù)多了，就覺得同一個價位的車都大同小異，并沒有什么個性。與其選一款在我看來很普通的車，還不如買一輛產(chǎn)品和服務(wù)都比較成熟的‘老三樣’呢。”
業(yè)內(nèi)人士就此認(rèn)為，隨著近兩年車市的火爆，汽車廠商都在不斷地細(xì)分市場，并針對每個細(xì)分市場推出不同的產(chǎn)品，這樣的出發(fā)點(diǎn)是好的。但國內(nèi)的汽車廠商在細(xì)分市場時的眼光還比較狹隘。——要么是按汽車的排量來劃分級別，要么是按車的價格來劃分消費(fèi)階層，要么就是按車的用途打造公務(wù)車、私家車和公私兩用車，由此而起的“烽煙大戰(zhàn)”已經(jīng)使消費(fèi)者久困不疲了。如果在這個時候，能夠用一種全新的思路重新細(xì)分市場，根據(jù)那些特殊的消費(fèi)群體推出一些有針對性的產(chǎn)品，那么也許會產(chǎn)生出其不意的效果。
據(jù)了解，目前在國際上，面向特殊群體的“個性定制”理論也正在積極地影響著傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)。一向以追求規(guī)模化的平臺戰(zhàn)略作為主流的生產(chǎn)觀念和成本控制理念正伴隨著大眾、通用等一些國際廠商對市場的深入理解而發(fā)生著變化。為特殊消費(fèi)群體量身定制并強(qiáng)調(diào)個性化的產(chǎn)品策略雖然存在著一定的風(fēng)險，但也將是一個不可逆轉(zhuǎn)的新趨向。比如，菲亞特為殘疾人開發(fā)了專用轎車、寶馬也為年輕群體開發(fā)了新產(chǎn)品，而像富士Forester、蓮花Elise、標(biāo)志206等車型也都是看準(zhǔn)了女性買主這個未經(jīng)完全開拓的市場。
在國內(nèi)，雖然兩年前一汽-大眾以“駕駛者之車”命名寶來，今年年初上海大眾的高爾以“單身男子”、“丁克家庭”的定位打入市場，雖然此后奇瑞QQ以“年輕人的第一款車”瞄準(zhǔn)了這個稚嫩的購車群體，雖然上海大眾的兩廂POLO、上海通用的賽歐和天津一汽的威姿也特別針對女性推出，但是有人士認(rèn)為，這種個性化的“特色”汽車在中國市場顯然還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到人們的期待。幾天之后，公安部的17項新的交通管理便民利民措施又將正式實(shí)施，其中考取汽車駕駛執(zhí)照年齡的放寬和小型、微型自動擋汽車駕駛證的推出無疑又將迅速形成新的老年消費(fèi)者群體、殘疾人消費(fèi)者群體和自動擋消費(fèi)者群體。隨著汽車廠商競爭的不斷升級，中國將誕生更多的特色汽車——這同樣是一個不可逆轉(zhuǎn)的趨向。(經(jīng)濟(jì)參考報)
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