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在2003年之前，進口寶馬每年在中國的銷量不會超過7000輛。2002年，寶馬在中國內地共銷售6677輛，同比增長61.6%。今年1-7月，寶馬在中國內地的銷量達到6889輛，超過了上年全年的水平。據估計，進口寶馬今年在中國內地的銷量有望達到1.2萬輛，增幅將達到80%。
隨著寶馬的國產，寶馬系列產品在國內的銷量將大幅增長。寶馬大中華區總裁席曼表示，10年內寶馬將在中國內地銷售100萬輛，平均每年10萬輛，其中國產寶馬將占到75-80%。為了實現這個銷售目標，寶馬的當務之急是迅速擴大銷售網絡，并保持高水準的營銷及售后服務水平。席曼透露，3年之內，寶馬在中國內地的經銷商將增加到60家。
一旦寶馬國產，進口寶馬的車型結構將會發生變化。據上海寶德負責人介紹，寶馬3系和5系國產之后就不再進口。早在今年六七月份，除了4.5L的寶馬545之外，上海寶德就不再進口3系和5系。今后，進口寶馬將主要集中在大排量的7系、敞篷跑車和越野車。其中既有許可證限制的因素，也包括中國對大排量的市場需求。
據了解，國產寶馬的經銷商名單將由德國寶馬集團和華晨共同審定，目前審定工作已經進入最后階段。寶馬中國公關部經理馬慶生告訴記者，今年年底之前，寶馬的經銷商將由目前的24家增加到30家，新增6家。至于是哪6家，馬慶生守口如瓶。席曼則表示：“中國內地每一個500萬人口以上的大城市都將設立寶馬的銷售點。”一位經銷商向記者透露，這6家新增經銷商將在上海、北京、深圳、哈爾濱等城市產生。
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