盡管車市競爭日漸升級，部分廠家已經出現不小的庫存，但車市整體還是供不應求的局面。低價上市的飛度“破壞”了這種寬松的環境，成為經濟型轎車市場的“攪局者”，在減少自身利潤的同時，還分流了本來就短缺的雅閣的產能。廣本如是做，瞄準的是24萬產能的持續暢銷。

　　飛度下線，惟一的懸念是價格是否吻合消費者的期待。之前，廣本的專賣店已經開始接受預定。此次預定是在產品價格公布之前展開的，而且完全是消費者主動發起的。據說北京的一家專賣店在飛度下線前就已經定出了500臺。廣本執行副總曾慶洪告訴記者，一位預定飛度的消費者說，之所以敢在價格未公布前預定飛度，是因為雅閣的價格給了他信心。

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