在這份測試報告中,夏利2000與飛度進行各項對比,論底盤,夏利2000略占優勢;論發動機,夏利2000顯著領先;其他變速器、噪音和配置的對比,夏利2000與飛度均打了個平手。對比試車得出的結論是,就車本身而言,夏利2000絕不遜色于飛度。惟一的差距是飛度使用了本田的標識,而夏利2000卻沒有掛上豐田的車標,因此在品牌上還是略遜于飛度。
夏利2000、雅酷、威姿三款車中,雅酷是自動擋車,威姿是兩廂車,只有夏利2000是手動擋的三廂車,與最先上市的手動擋飛度條件正好相符。正如天津一汽的對比試車報告中所言:夏利2000與飛度市場價格相差不多,設計風格類似,又都是日系,擁有如此多的共同點,難怪要針鋒相對。
飛度上市 豐田得利

10月份,北京市場上威馳再次恢復成幾個月前排隊等候提車的狀態,而威姿雖然在業內評價非常不錯,但由于定價偏高以及沒有“豐田”車標等因素影響,自上市之后銷量一直平平。沒想到飛度上市之后,威姿銷量猛增,車市上更是一度斷貨。
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