原創(chuàng)  【獨(dú)家評(píng)論】生死戰(zhàn)展開！寶馬、奔馳、奧迪

　汽車動(dòng)態(tài)提醒您：請(qǐng)點(diǎn)擊瀏覽更多寶馬汽車信息！

　　PCauto原創(chuàng)文章 未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載

　　寶馬530i閃亮登場，不過69.8萬元的價(jià)格多少讓媒體和消費(fèi)者有些失望。但寶馬就是寶馬，上市幾天就訂出200多輛的事實(shí)足以讓人們看到其在高檔轎車市場的發(fā)展?jié)摿�，由于進(jìn)入中國市場已落后于奧迪，所以寶馬一開始就推出了其剛在全球上市的5系寶馬。

　　奔馳作為全世界享有盛譽(yù)的高檔豪華轎車，在中國一直被看作身份與地位的象征。中國目前約有有十二萬輛奔馳。9月8日奔馳轎車也正式落戶北汽，并計(jì)劃在中國生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳E級(jí)和C級(jí)轎車，在投產(chǎn)的幾年內(nèi)，產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到2萬5千輛。奔馳轎車“北京版”的誕生指日可待。

　　與寶馬、奔馳相比，奧迪去年在中國市場5萬輛的銷售業(yè)績也充分說明了其在中國高檔轎車市場的龍頭地位。在三大德國高檔轎車品牌中，奧迪最先進(jìn)入中國市場，憑借和一汽集團(tuán)的合作，4年多以來，奧迪A6在中國市場的保有量已超過10萬輛。由于品牌的成功，今年，“奧迪”又在中國市場推出了奧迪A4轎車。