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	[獨(dú)家評(píng)論]中低檔轎車遲來的飛度能否在“車市股”中突圍？	出處：pcauto 責(zé)任編輯：qing
[03-6-17 11:59]	作者：李新平	出處：pcauto 責(zé)任編輯：qing

低檔車市場(chǎng)起風(fēng)云夏利奧拓風(fēng)光不再

　　至于國內(nèi)的低檔車市場(chǎng)，自從前兩年吉利汽車橫空殺入以后，夏利和奧拓的日子就沒有那么好過了。特別是最近又接二連三的有新車型加入競(jìng)爭(zhēng)，奇瑞QQ和哈飛路寶相繼上市，上汽五菱Spark也即將面市，這些代表當(dāng)代微型車最新設(shè)計(jì)的小車會(huì)對(duì)夏利和奧拓產(chǎn)生前所未有的沖擊，會(huì)大大加快低檔車市場(chǎng)的洗牌。

　　哈飛路寶作為哈飛和意大利設(shè)計(jì)公司合作設(shè)計(jì)的一款微型車，外觀時(shí)尚漂亮，小巧卻不小氣，是哈飛公司走自主設(shè)計(jì)、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展道路后的得意之作，也是其真正意義上第一款自主開發(fā)的小車。然而，路寶6－7萬元的定價(jià)似乎偏離了國產(chǎn)微型車的軌道，消費(fèi)者是否接受還是一個(gè)問題，因?yàn)槁穼氝€是一款新車，一切還有待市場(chǎng)去檢驗(yàn)。

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