最集約化的展臺/展館——E1館
2008年北京國際車展中的乘用車整車展館共分為E1-E4、W1-W4八個展館。其中E1展館集中了一汽集團、長安集團、廣汽集團、北汽集團四大國內汽車生產集團公司。由于以上四大集團公司分別于國際上多家世界汽車知名生產廠商進行合資生產，因此，E1展館集中了以上四大集團公司合資、自主生產的所有車型。E1展館可謂是本屆北京車展中“集約化”程度最高的一個展館。
在一汽集團展位上，一汽豐田、馬自達、奔騰、紅旗、大眾等多家合資/自主企業的主力車型齊聚一堂；長安福特、馬自達、鈴木、陸風汽車等合資/自主企業的代表車型也同時亮相；廣汽集團也派出廣州豐田凱美瑞和廣州本田新雅閣，以及廣汽集團新款自主車型精艷登場；另外，北汽集團更是推出全新亮相的“北京牌”自主品牌概念車，攜手北京奔馳、克萊斯勒等車型開門迎客。
最具可看性展臺——E2館三菱汽車展臺
日本三菱汽車無論在國際上，還是國內的整體實力都不是最大的。但是每年重大的國際/國內車展上，人們都會去三菱汽車的展臺上逛逛。因為三菱汽車展臺上最獨特的“帕杰羅”車型、藍瑟EVO車型及其新技術都是汽車發燒友時刻關注的話題。
2008年北京國際車展上三菱汽車就帶來了全新08款帕杰羅車型，和廣大汽車發燒友翹首以盼的第十代三菱EVO（LANCEL EVOLUTION X）。就在新款EVO X展臺的旁邊，筆者發現了一個展示EVO車型技術演示的展臺。
展臺上EVO X車型的驅動、傳動、操控系統（底盤的大部分結構）非常清晰地陳列在參觀者面前。隨著掛壁式屏幕上演示動畫的進行，垂直陳列的EVO X相應“開動”，并且以轉向盤和輪胎，以及傳動機構的實時工作來表現實際行駛過程中各系統的狀態。其中，分別標明 、 、 和 系統在需要介入時，系統會分別閃亮顯示，非常直觀地顯示出各項電子輔助駕駛程序協同工作的能力。
如此直觀的演示引得無數參觀車迷駐足，最多時有超過20名車迷（其中大多為男士）仔細觀看屏幕和“EVO底盤”的“全方位演示”。
