最尷尬展臺(tái)——E4館菲亞特汽車(chē)展臺(tái)
2008年北京國(guó)際車(chē)展是近年來(lái)國(guó)內(nèi)（甚至亞洲地區(qū)）規(guī)模最大的一屆汽車(chē)展覽盛會(huì)。或進(jìn)口、或自主汽車(chē)廠商都不惜重金參展，看重的是潛力無(wú)窮、前途無(wú)量的中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。2007年11月，在上海汽車(chē)集團(tuán)和南京汽車(chē)集團(tuán)正式合并的同時(shí)，公開(kāi)宣布與南京汽車(chē)“分道揚(yáng)鑣”的意大利菲亞特汽車(chē)集團(tuán)雖然在國(guó)內(nèi)暫時(shí)失去了前沿陣地。但是本屆北京車(chē)展上，菲亞特汽車(chē)依然為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了此前已經(jīng)披露將在中國(guó)市場(chǎng)上市的新款Bravo，Grande Punto及Linea車(chē)型。
可惜，原本都考慮即將國(guó)產(chǎn)的這幾款車(chē)型還是將以進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，根據(jù)菲亞特汽車(chē)負(fù)責(zé)中國(guó)地區(qū)市場(chǎng)、銷(xiāo)售的魏超先生透露的情況，Linea、Grande Punto以及Bravo將分別在6月、7月和9月引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格分布在14-24萬(wàn)元之間。
其實(shí)，就在1、2個(gè)月之前，業(yè)界盛傳（菲亞特公司也已承認(rèn)）菲亞特與中國(guó)的奇瑞汽車(chē)公司已經(jīng)簽署合資生產(chǎn)的協(xié)議。只是具體合作細(xì)節(jié)未能一步到位。可是，至今未能明朗化的局勢(shì)，無(wú)疑阻礙了菲亞特汽車(chē)大批量、快速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的步伐。畢竟，20萬(wàn)元以下車(chē)型市場(chǎng)已經(jīng)基本被國(guó)產(chǎn)車(chē)型所占領(lǐng)，除了之前有限的、以試探市場(chǎng)反饋為目的的小眾進(jìn)口車(chē)型外，進(jìn)口車(chē)型已經(jīng)在生產(chǎn)成本、保養(yǎng)便利性等多方面敗下陣來(lái)。我們只希望能夠早日聽(tīng)聞菲亞特汽車(chē)國(guó)內(nèi)合資的好消息，否則，就怕菲亞特汽車(chē)在中國(guó)的日子不會(huì)比以前南京菲亞特的市場(chǎng)表現(xiàn)好多少。
最冷清展臺(tái)——湖南大學(xué)自主車(chē)型展臺(tái)
根據(jù)4月23日、24日北京國(guó)際車(chē)展組委會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，本屆北京車(chē)展普通觀眾日第一天（24日）的參觀人流達(dá)到9.2萬(wàn)人，達(dá)到車(chē)展開(kāi)展以來(lái)的觀展人數(shù)最高峰。另外，北京國(guó)際車(chē)展組委會(huì)估計(jì)周末單日參觀總?cè)藬?shù)有可能輕松超過(guò)10萬(wàn)人。
圖為教育部朱司長(zhǎng)（左）和湖南大學(xué)校長(zhǎng)鐘志華（右）
但是，本屆北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)也有些展館/展臺(tái)的人流量少得可憐。除了歷來(lái)“專(zhuān)業(yè)過(guò)頭”的零部件展館和商用車(chē)（大客車(chē)、卡車(chē)展臺(tái)）外，位于本屆車(chē)展W2館日產(chǎn)和路虎展臺(tái)之間的“湖南大學(xué)自主汽車(chē)展臺(tái)”也幾乎沒(méi)有引起現(xiàn)場(chǎng)參觀者的興趣。
三臺(tái)展車(chē)是在21日（媒體日第二天）才到位，展位現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有臺(tái)、坡，只有鋁合金條圍成的展示區(qū)域和6盞簡(jiǎn)易照明“小太陽(yáng)”。湖南大學(xué)自主研發(fā)的車(chē)型包括一臺(tái)B級(jí)轎車(chē)、一臺(tái)菱形家用轎車(chē)和一臺(tái)月球登陸車(chē)。
我們無(wú)意評(píng)論湖南大學(xué)自主研發(fā)的新車(chē)型究竟有多少技術(shù)含量、市場(chǎng)空間；（現(xiàn)場(chǎng)研發(fā)小組的學(xué)生表示，三款車(chē)型都在研發(fā)階段，并未明確上市計(jì)劃）我們也無(wú)意批評(píng)現(xiàn)場(chǎng)參觀的車(chē)迷、消費(fèi)者有多么不愿意為中國(guó)大學(xué)生的自主創(chuàng)新精神叫好，只是默默地希望在各界都熱衷于考察吉利、奇瑞、長(zhǎng)城、比亞迪等自主品牌研發(fā)能力的時(shí)候，更加“原始”的中國(guó)汽車(chē)自主創(chuàng)新能夠茁壯成長(zhǎng)，總有一天能夠接上吉利、奇瑞的“班”，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的美好未來(lái)。
