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上周四，一度火爆的“個性化車牌”發放，突然被人踩了一腳“急剎車”。據車管部門稱，由于“技術上的原因”，京津深杭4個試點城市全部暫停發放新車牌。這難免讓人想起“一管就死、一放就亂”這句老話，似乎連發放車牌這樣的小事，也逃不脫這個“怪圈”。
短短10天的試點，看起來像一場游戲。期間發生的最大變化在于：原本枯燥乏味的上牌過程，突然變得有趣起來，連媒體也跟著沾光，種種新鮮奇特的車牌號，成了填補娛樂版空白的最佳選擇。但問題也在此時出現。如果說“I－AM—007”之類還算有趣的話，而像“SEX—001”、“USA—911”等便引起了頗多爭議，有人甚至認為會損害城市形象。
很明顯，公眾的想象力已大大超越了有關部門事前的預計。應該說，此時暫緩執行，以彌補規則上的漏洞，還是必要的無奈之舉。但值得注意的是，暫緩不應是停止，車牌管理改革更不能就此畫上句號。因為這次有點出人意料的改革，充分體現了政府職能的轉變和管理方式的創新。與此同時，這也使車牌這一公共資源的分配更趨公平合理，使某些特殊數字牌照不再具有身份意義，有效削平了特權導致的“數字鴻溝”。
眼下，車牌管理改革所處的困境，其實便是遇到了通常所說的“改革瓶頸”。事實再次證明，任何一項改革舉措出臺后，都多少會遇到一些預料不到的問題，不少具體問題只有在實踐中才會發現。在很多時候，一些改革措施剛出臺時，常常聲勢浩大，等一訴諸實施，猛然發現阻礙重重、問題多多。政策的制定者和實施者常常猶豫不決，勇往直前的銳氣也因之大減。
而每逢這種“瓶頸”，往往就是到了決定此項改革能否成功的關鍵時刻。因為它不僅可以檢驗有關部門有沒有彌補漏洞的應變能力，更在考驗我們推動改革的決心和勇氣。此時，最重要的可能是記住一點：解決問題的根本辦法不是“停滯不前”或“退回原地”，而是找準要害深入改革。
要更好地看清這一問題，不妨看看“個性化車牌”之外的另一個熱門話題，那就是拉美金融危機的蔓延。最近，始于去年年底的阿根廷金融危機像瘟疫一樣，傳染著南美大陸上一個又一個國家，烏拉圭、巴西等國就像被放倒的“多米諾骨牌”。金融危機甚至還有北上之勢，直接威脅著北美自由貿易區的成員墨西哥。
對于此次金融危機的成因，現已成為學術界研究的焦點。目前比較一致的看法是，表面上看似乎是債務過于集中的問題，而實質則是改革推動不力，經濟體制中存在著結構上的深層問題。而對于中國來說，這場遙遠的金融危機帶來的最大啟示，就是加快金融體制改革是防止出現類似危機的治本之策。
就經濟層面而言，中國經濟要想獲得長期良性發展，解決金融業和農業等領域的“瓶頸問題”，可能是下一步的關鍵。目前，中國銀行普遍存在不良資產率偏高的問題。在經濟增長較快的背景下，很多問題在一定程度上會被掩蓋起來，而一旦增速放慢，則遲早會暴露出來。因此，盡管在實際操作中可能會遇到不少問題，但國有商業銀行的市場化改革方向不應動搖。說到底，要降低不良資產比率，關鍵還是要改革以往產生不良資產的運作機制。
此外，諸如資本市場上的國有股問題，以及農村的費稅改革等，都是牽動萬人心的重大問題。有關部門在謹慎從事的同時，恐怕還是要拿出更多的改革勇氣來。其實，改革就像“摸著石頭過河”，我們不能因為碰到“石頭”，而就此停步或調頭。因為，“石頭”本來就是為我們更好更快更安全地過河指路的。
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