只為后排而加長 試駕長城哈弗藍標H7L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】哈弗近年來在SUV市場中已然變成了一個自主領(lǐng)軍品牌，旗下產(chǎn)品的覆蓋面也是非常廣，從H1到H9，從小型到硬派越野車領(lǐng)域，每個SUV市場中你都可以看到哈弗車的身影，其中屬H2和H6最為耀眼，它兩一直蟬聯(lián)了小型以及緊湊型SUV市場榜首的位置。而我們今天要說的這位主角則是與H7一同主打國內(nèi)中型SUV市場的H7L，唯一不同的是，它兩一個是五座一個是七座。

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　　此前我們對哈弗紅標H7以及藍標H7L都進行了由內(nèi)而外的詳細測試，所以此次我僅給大家介紹一下H7L的變化亮點和駕駛感受，像內(nèi)飾這些重復(fù)的內(nèi)容我只做下簡單概述就不再過多描述了，如果您有興趣的話可以點擊下圖進行回顧查看。

　　為了針對不同的用戶，讓消費者可以挑選到擁有更心儀外觀的車型，哈弗推出了紅藍標雙車戰(zhàn)略，藍標車型的前臉明顯要比紅標看著更寬更扁，這也讓其看起來顯得很薄，整體感覺比較拘束；相比之下，紅標車采用了更大造型的前中網(wǎng)，營造出了豪放、大氣的視覺感，比藍標車多了一股SUV上本該有的高大威猛之氣。

　　H7L最大的亮點就是車身要比H7多出了200mm，但長出來的這部分并不是增加到軸距上，而是全部添加到了后軸之后，也就是說這200MM用于承載多出來的兩個座位和更大的后備箱空間，這項“增配”也讓H7L擁有了更多的載人以及更強的儲物能力。

　　H7L的內(nèi)飾與H7完全一樣，在造型上融入了許多豪華品牌的設(shè)計。全車大面積采用了軟質(zhì)材料的包裹，這種非常有競爭力的用料很上檔次，摸起來的感覺也非常贊，許多合資品牌甚至都做不到如此。另外，12.3英寸的虛擬儀表盤和10.1英寸的中控觸摸屏也是拉升檔次的配置，尺寸足夠大，界面也是設(shè)計得足夠炫。

　　H7L最大的亮點從H7的5座變成了7座，由于多出了一個第三排座椅，所以為了方便進出，第二排座椅可以前后移動，自由度也相應(yīng)提升。但是右邊座椅前后調(diào)節(jié)的范圍要更廣，所以從右側(cè)進入到第三排更為方便。而在乘坐空間方面，第三排的表現(xiàn)非常不錯，在第二排座椅調(diào)到合適位置之后，第三排的腿部還能保持將近三指的距離，一掌的頭部空間也不會另乘坐者感到局促。

　　哈弗H7L在動力方面方面與H7沒有區(qū)別，都是搭載了一臺型號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為170kW/5500rpm，最大扭矩為355N·m/2200-4000rpm。與之匹配的是一具6速濕式雙離合變速箱，提供經(jīng)濟、標準、運動以及手動四種模式，并且還可以通過換擋撥片切換擋位。

　　由于動力和底盤方面沒有變化，所以哈弗H7L開起來的駕感與H7大體上相差并不多，但有可能是因為自重增加的原因，H7L最明顯的變化就是在起步時要更偏柔了一些，沒有了H7一上來就很躥的感覺。

　　而當轉(zhuǎn)速超過2000rpm以后，動力便會趨于一個飽滿狀態(tài)，可以感覺一股明顯的外力催促車速的提升。但是在低速行駛時，這種突如其來的提速會讓你感覺有些突兀，穩(wěn)定性不是特別好，這也是哈弗車型共存的一個通病，達到發(fā)力區(qū)間之后油門就變得格外靈敏，稍微給下油車身就會竄一下，缺少一些循序漸進的穩(wěn)定感。

　　在普通模式下，變速箱會在2000rpm左右升擋，切換過程比較平順不唐突。而當你切換到運動模式之后，變速箱并不會同步降一個擋，但即便是在同擋位下，2.0T發(fā)動機的性能也會提供給你很充沛的動力保證。而當你給完油之后，變速箱會降擋并且把升擋轉(zhuǎn)速提升到4000rpm，此時的提速最為迅猛，推背感也很強烈。

　　6速雙離合變速箱在低速時會有一些闖動，但是當速度起來之后這種現(xiàn)象就會消失，換擋動作要柔和、連綿許多。而在換擋速度方面，它不能說是非常快，跟大眾的DSG還是有一定的差距，但是要比普通的自動變速箱要更迅速，相比一些韓系車型的雙離合也是要快。

　　H7L的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給我留下了非常不錯的印象，電動轉(zhuǎn)向并不是那種輕飄飄的風格，中性的力度讓人感覺很沉穩(wěn)，并且轉(zhuǎn)向行程也是很線性、均勻，沒有那種斷斷續(xù)續(xù)的斷擋感，操作起來非常有手感。H7L的底盤調(diào)校非常厚實，整體感非常強，而且過路障時可以感覺到車輪的跳動，但是車身卻很平穩(wěn)，有一種非承載式車體結(jié)構(gòu)車型的風格，與H9非常相似，在自主品牌中確實處于領(lǐng)先水準，并且高速時的穩(wěn)定性也很強，同時兼顧了舒適性與穩(wěn)扎感。

　　哈弗H7L目前只有三款車型在售，除了頂配的自動尊貴型之外，自動精英型以及自動豪華型都是比相同配置的5座車型貴出1.2萬元。其實在我看來這1.2萬花得還算是值，這1.2萬元可以給你換來的是擁有更長車身尺寸的H7，第二排座椅還可以自由調(diào)節(jié)，并且在后面還能多坐上兩個人，同時后備箱的載物能力也是得到倍增。唯一不足得是，H7L目前只提供藍標版，因為每個人對外觀好看與否的判定都不一樣，不知道以后會不會針對紅標版H7也會推出相應(yīng)的加長版車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	哈弗H7L 2017款 藍標 2.0T 自動尊貴型
官方價：	19.38萬
廠商：	長城汽車
級別：	中型SUV
上市時間：	2016-11
發(fā)動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	231
最大扭矩(N·m)：	355
變速箱：	6擋雙離合
車身類型：	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4900×1925×1785
軸距(mm)：	2850
最高車速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	9.86
實測100-0km/h制動(m)：	42.72
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.5
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4900
寬度(mm)：	1925
高度(mm)：	1785
軸距(mm)：	2850
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	7
油箱容積(L)：	65
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	GW4C20A
排量(mL)：	1967
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	231
最大功率(kW)：	170
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	355
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2200-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋雙離合
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R20
后輪胎規(guī)格：	235/55 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	○
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	○
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后○
前/后排座椅通風：	前○ / 后-
前/后排座椅按摩：	前○ / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	●
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	10
自動泊車入位：	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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