脫韁的野馬 體驗雪佛蘭Silverado索羅德

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】在美國，皮卡不只是充當一種工具車的角色，已成為一種文化的標簽，他們對于皮卡的熱衷程度并不低于國人對SUV的熱愛。不過在國內，皮卡市場就沒有那么成熟，尤其像雪佛蘭Silverado索羅德這種全尺寸大排量的經典美式皮卡，只是少數人的個性“玩物”，那霸氣的造型自帶不怒自威的氣場，走在路上回頭率并不低于跑車，尤其這種還裝著6.2L V8自吸大排量心臟的公路巨無霸更是稀有，這次筆者有幸在西藏和它相處了半天，場地里的它猶如脫韁的野馬...

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　　目前，索羅德以平行進口的方式在國內進行銷售，售價在59.90-69.90萬元的區間。本次體驗的LTZ+Z71 MigNight 幻影版售價為69.9萬元。

　　外觀方面，索羅德提供了Z71 獵鷹版(Performance Sytling Pack)、Z71幻影版(MidNight Styling Pack)以及高地版(HighCountry)三種不同的外觀套件，本次體驗的是LTZ+Z71 MigNight 幻影版。

　　粗獷魁梧是它給人的第一印象，有種不怒自威的氣場，讓人靠近都有種無形的壓迫感。畢竟這位高大威猛的硬漢有著5843mm的長度、2032mm的寬度，軸距都達到了3645mm，儼然公路上的巨無霸，尤其是在市區里的車流里穿行都有種君臨天下的感覺。

　　上下分層的大面積熏黑進氣格柵、縱向排列的前大燈、碩大的前保險杠，整個車頭顯得很方正厚重，視覺沖擊力很強。細節方面，格柵右下角設置了“Z71”的紅色標識來凸顯身份。另外前保險杠也設置了兩個拖車鉤，關鍵時刻可以充當“救世主”的角色。

　　前大燈采用縱向的排列方式，這是索羅德的一大特點，最新一代車型依然保持這個傳統。燈源方面，它采用的是近遠光一體的LED大燈，跟上潮流。

　　LTZ+Z71 MigNight幻影版提供的是雙排座艙，相比其他座艙行駛（單排雙門、常規雙排座艙），后排空間更大，舒適度也更佳。

　　相對于車頭而言，車尾的設計就沒有什么特點了，皮卡都長得差不多。另外，后雷達、攝像頭都有配備，對于這種龐然大物而言自然是必需的。

　　幻影版車型采用的也是熏黑的18英寸五輻式輪圈，搭配的是固特異WRANGLER全地形越野輪胎，尺寸為265/65R 18。

　　有大梁的非承載式車身+多片鋼板彈簧后懸掛自然少不了，而且還標配了機械式自動鎖止后差速器，具有強悍的越野能力。值得一提的是，幻影版裝備了Z71越野性能套件，包括Rancho®高壓充氣避震、36mm加粗前穩定桿、越野型顛簸緩沖吸能塊、變速箱下護板、高性能大容積空氣濾清器。

　　與它的外型一樣，中控的布局還是延續硬朗的設計風格，線條直來直往，給人一種粗獷而不拘一格的感覺。

　　雖然它看起來比較粗獷，不過做工用料方面也不會給人不修邊幅的感覺，中控臺大部分的面積都采用了搪塑工藝，而且還輔以縫線包邊處理，視覺效果還是不錯的。頂配的版本采用的棕色內飾和模板飾板，豪華感要更強些。

　　索羅德采用的是傳統的機械式儀表盤，最大的特點是油量、電池電量、水溫等信息也設置成了圓形儀表位列上方，乍看起來有點跑車的味道。而中間的液晶儀表盤顯示的信息也足夠豐富，除了常規的續航里程、平均油耗等信息外，還可以顯示胎壓、定速巡航等等。

　　傳統的四輻式方向盤輔以真皮包裹，相對于常接觸的轎車而言尺寸偏大，3/9點位置的握感也一般。左側集成了定速巡航、方向盤加熱、碰撞預警功能，右側則語音控制、藍牙電話等功能。

　　8英寸的中控大屏集成了我們比較熟悉的通用那套MyLink智能車載互聯系統，擁有藍牙電話、導航、手機映射、安吉星等功能。由于平行進口車型，操作系統還沒有漢化，所以還是全英文顯示。

　　下方功能區的按鍵采用了琴鍵式的設計，從左至右的功能依次為電動調節油門/制動踏板、ESP、貨倉燈、泊車輔助、車道保持、陡坡緩降，配置相當豐富。

　　可通過方向盤右下方的旋鈕進行四驅系統工作模式的切換，根據不同路況可以選擇前驅、自動四驅、高速四驅以及低速四驅幾種四驅模式。

　　配置方面，索羅德其實一點也不含糊，例如定速巡航、手機無線充電、前排記憶/通風/加熱座椅、雙區空調、加熱方向盤、MyLink車載互聯系統等，安全性方面，胎壓監測、車身穩定系統、電子拖車搖擺控制系統、前方碰撞預警、車道保持輔助、低速自動制動、遠近光自動切換，應有盡有。

　　對于這種“龐然大物”而言，空間從來不需要擔心。無論是乘坐空間還是儲物空間都足夠寬敞和豐富。相對來說，后排座椅的乘坐舒適性比較一般(頭枕小、坐墊偏短)，不過應付短途是完全沒問題的，跑長途不是它的職責。

　　動力方面，索羅德提供了5.3L V8自吸和6.2L V8 自吸兩種動力，與之匹配的分別是6速手自一體變速箱、8速手自一體變速箱。而我們這次試駕的LTZ+Z71 MigNight 幻影版，配備的就是Eco Tec3系列的6.2L V8發動機，具有可變排量、缸內直噴、可變氣門正時等技術，最大功率達到了313kW，峰值扭矩則達到了624N·m。

　　這次體驗的場地是海拔接近4000米的日喀則的一片平原上，主辦方在高低起伏的泥沙土地上設置了繞樁、直線加速、交叉軸等不同難度的路況，旨在全面體驗索羅德的越野性能。能在這廣袤的沙地上開著大排量皮卡肆意馳騁，想想都覺得有點激動。

　　越野套件加身的索羅德，無論是接近角、還是離地間隙都足夠大，面對這種小坡自然是小菜一碟，完全不用擔心蹭到前保險杠或者托底，而且這種坡度輕點油門即可。即便是那種側坡，足夠長的懸掛行程足以應付出現的交叉軸路況，甚至不用驚動四驅系統。

　　繞樁本來就不是它的強項，不過整個繞樁下來，車身姿態還是很可控的，比想象中要好，方向也足夠的輕巧，就是來回打方向會有點手忙腳亂，畢竟轉向比較大。而快速奔馳在這種起伏不平的沙地里，大梁式的非承載式車身、長行程的懸掛，把震動都柔和化，舒適性還是挺好的，并沒有現象中那么顛。

　　老實說，場地設置的這些項目對于索羅德來說簡直是小兒科，規規矩矩地走完全程，油門都沒試過超過四分之一，太沒意思了。把模式調到高速四驅，關掉ESP，這時原地轟一下油門就輕易滑動起來，猶如脫韁的野馬一般。

　　隨著油門踏板的不斷催逼，耳邊傳來V8發動機特有的渾厚聲線，飛奔在廣袤的沙土里，身后揚起一片泥沙，實在太過刺激，頓時高反的頭疼也煙消云散了。

　　不只是沙地，在水里也同樣玩得過癮，更高的底盤高度以及更大的涉水深度，沖水花同樣沒有壓力，而且配備的是全地形的越野輪胎，也不必擔心傷到“馬蹄”，可盡情玩耍。

　　總結：一家幾口開著皮卡拖著房車，到郊外游玩，這種場景我們在好萊塢電影里見過不少，實際也是米國人生活的真實寫照，不過在國內就很難見到這種場景，注定成為小眾車，這與很多因素有關。不過從產品的角度來看，索羅德無論功能性、實用性，還是越野性能都展現出不俗的實力。而這些高大威猛、馬力驚人的全尺寸皮卡，有著強悍的越野能力，也逐漸受到越野一族的追捧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）

體驗車型參數配置一覽
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	索羅德 2017款 6.2L Z71 Midnight幻影版
官方價：	69.9萬
廠商：	雪佛蘭(進口)
級別：	皮卡
上市時間：	2017-02
發動機：	6.2L V8
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	426
最大扭矩(N·m)：	624
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	4門5座皮卡
長×寬×高(mm)：	5843×2032×1879
軸距(mm)：	3645
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質保：	-
車身類型：	皮卡
長度(mm)：	5843
寬度(mm)：	2032
高度(mm)：	1879
軸距(mm)：	3645
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	226
車重(kg)：	2486
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	98
行李廂容積(L)：	1512
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	1625x1296x536
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	-
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	426
最大功率(kW)：	313
最大功率轉速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	624
最大扭矩轉速(rpm)：	4100
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(個)：	8
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	可變正時節氣門
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	分時四驅
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	鋼板彈簧非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	非承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	腳剎
前輪胎規格：	265/65 R18
后輪胎規格：	265/65 R18
備胎規格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	226
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	-
車聯網服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	7
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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