家用才是正職 試駕上汽通用別克GL6 18T

2017-10-31 08:42:47 作者:陳子鋒
1別克GL6的重要信息點回頂部

  【太平洋汽車網 新車試駕頻道】別克GL8幾乎代表了MPV,隨著生活水平提升和用車需求的轉變,家用MPV的市場有著走俏的勢頭,而GL8更加代表的是務,而今天所要介紹的GL6瞄準的便是家用。究竟這臺家用MPV的表現如何,下面的試駕為你揭曉。

家用才是正職 試駕通用別克GL6 18T

外觀回顧:并非粗暴的縮小版GL8

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  可能由于GL8十分成功而造成了非常強勢的固有觀念,GL8就是MPV的代表,MPV就應該像GL8那樣,當我看到這臺GL6的后門采用的并不是標志性的滑門設計時,確實需要猶豫一下,輕輕的暗示一下自己,這臺GL6也是MPV。

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  這臺GL6并非粗暴的縮小版GL8,這兩臺車可以說有著天壤之別。從側面也可以看出,GL6沒有GL8上刻板的線條,不用時刻“西裝革履”的樣子,無論它更有活力的線條還是懸浮式車頂的設計,都在提示您,只需要穿上平時生活的衣服就OK了。

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  內飾的設計依舊是別克的“套路”,看起來很熟悉,也沒有帶來很強烈的視覺沖擊,但是很多細節用“考究”來形容都毫不為過,而且很多這些細節是你從配置表中無法查閱的,下面會為大家解答。

空間有多夠用?

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  上面兩個視頻為進入第三排的演示,第二排座椅可以通過扳手將座椅前移,進入第三排,這種方法進入還是挺輕松的;而2+2+2的座椅布局,也讓第二排座椅之間留下了過道,由于橫向的空間不算富裕,因此這種方法能進入,但不算輕松。

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  空間的表現完全滿足家庭所需,乘坐的空間已經不會讓你有怨言了,第二和第三排座椅可以放到,形成一個非常平整的后背想空間,最大縱深足夠一個180cm的人躺下,即便在三排座椅打開的情況下,依舊能放下登機箱和隨身行李等。

說一些配置表都看不到的

  鑒于這臺車已經做過了實拍解析,大家也能通過配置表來查閱GL6的配置情況,因此我也就不再累贅鋪開了,總體上來說GL6的配置還是挺給力的。下面我要給大家介紹的是配置表都無法查閱,而且是比較注重體驗的一些細節。

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  非常有意思的是,中控的杯架還集成了餐巾紙盒,這也是我第一次見到這樣的設計,非常討巧而且實用。你可以直接從杯架中抽取餐巾紙,而需要更換時,只需按上右上角的按鈕,就能打開餐巾紙隔層。

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  上面也說過,整體的裝載空間表現還是挺出色的,但是GL6給我的感覺并不是“頭腦簡單”的大,而真的是考慮了很多,也有不少討巧的設計,人機工程非常出色。

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  還記得6座版的杰德嗎?為了給第三排提供位置,取消掉了備胎,這無疑將是個隱患,而GL6則向老大哥GL8那樣,將備胎安放在底盤下,雖然使用會有些不便,但在這么狹窄的空間騰出備胎位置,本來就不簡單了。

2發動機不抖,動力足夠平順回頂部

駕駛:與四缸發動機差異不大

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  動力方面 ,這臺別克GL6搭載的是別克全新的三缸1.3T渦輪增壓發動機,最大功率為:120kW(163PS),最大扭矩為:230N·m,與之匹配的是6速自動變速箱

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  當年小排量渦輪增壓普及的時候,大家都會疑惑:“究竟夠不夠力”,到了如今要普及三缸發動機的時候,除了“夠不夠力”之外,被問得最多的是“抖不抖”,對于這臺采用三缸的別克GL6,我的答案是:“不抖!”

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  雖然三缸發動機在運轉時,由于結構原因,曲軸的“旋轉力矩”是一個不平衡的狀態,但隨著技術的成熟,三缸發動機加入了平衡桿等裝置的改進,震動方面已經抑制得相當出色了。無論是寶馬雪鐵龍還是這次試到的別克,這些大廠的三缸機已經做到讓您難以辨別了,假如你不是提前偷看配置表,你是不會發現這臺GL6用的是三缸。

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  假如在抖動方面做不好的三缸發動機,大多數在動力的平順性上也不怎么樣,這是由于“沖程疊加”所導致的。同樣在動力輸出的平順性方面,GL6的表現出色,雖然你不難察覺它是小排量渦輪增壓發動機,因為動力超過2500rpm之后會有一個更佳的響應,但起碼在控制速度和油門方面,是不會花掉你太多的精力,你很自然就開到你所需的速度。

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  那是不是這一臺三缸發動機在NVH方面就已經十分完美了?確實雖然抖動和動力的平順性都很出色,但是發動機的噪音抑制并不算好,發動機超過2000rpm之后就開始有噪音滲入車內,當轉速在4000rpm之后,車內就會聽到比較明顯的發動機噪音。

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  毫無疑問的是,這臺GL6主打的是舒適,前麥弗遜后多連桿也算是“下足料”,為舒適性提供了保證。懸掛很積極的過濾來自路面上的顛簸,無論是細碎的震動還是較大的坑洼都過濾得還不錯。

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  底盤的反饋并不是一軟到底或者是完全隔絕了路感,支撐還是有不錯的表現,雖然底盤并不能提供非常厚重的那種高級感,但積極的濾震和與駕駛員有不錯溝通感的反饋還是讓人滿意的。

家用才是正職 試駕通用別克GL6 18T

  別克GL6采用了電動助力的方向盤,這并不罕見,但它竟然提供了標準/舒適兩種助力可調,這就非常少見了。在舒適模式下,低速的時候方向盤會顯得比較輕,隨著速度的增加,方向盤的隨之變重;而在標準模式下,由于低速的時候,方向盤本來就不算很輕,因此隨著速度增益,方向盤變重的幅度也不會那么的明顯了。最后的是,無論是哪兩種模式下,兩者都很容易上手,算不上過輕,重也不會很重,這只是一個個人喜好的選項而已。

  總結:別克GL6與GL8有著明顯的差異市場,主攻家庭的定位確實在這個級別并不多,非常不錯的空間以及實用性確實符合家庭使用的場景,而這一篇文章除了說明這點之外,還希望打消你對于三缸發動機的顧慮,時代在進步,如今的三缸發動機已經逐漸邁向成熟,無論是抖動和動力輸出的平順性已經做的相當不錯了。14.49-16.69萬,能夠得到一臺功能性如此強的家庭用車,非常值得入坑。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳子鋒)

3車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:暫無實拍,僅供參考 別克GL6 2018款 18T 6座豪華型暫無實拍,僅供參考 別克GL6 2018款 18T 6座精英型別克GL6 2018款 18T 6座尊貴型
車型信息:別克GL6
2018款
18T 6座豪華型
別克GL6
2018款
18T 6座精英型
別克GL6
2018款
18T 6座尊貴型
官方價:15.59萬14.49萬16.69萬
廠商:上汽通用別克上汽通用別克上汽通用別克
級別:MPVMPVMPV
上市時間:2017-102017-102017-10
發動機:1.3T L31.3T L31.3T L3
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):163163163
最大扭矩(N·m):230230230
變速箱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
車身類型:5門6座MPV5門6座MPV5門6座MPV
長×寬×高(mm):4692×1794×16264692×1794×16264692×1794×1626
軸距(mm):279627962796
最高車速(km/h):195195195
官方0-100km/h加速(s):---
實測0-100km/h加速(s):---
實測100-0km/h制動(m):---
工信部綜合油耗(L/100km):6.66.66.6
整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:MPVMPVMPV
長度(mm):469246924692
寬度(mm):179417941794
高度(mm):162616261626
軸距(mm):279627962796
前輪距(mm):154015401540
后輪距(mm):154015401540
最小離地間隙(mm):---
車重(kg):150014651500
車門數(個):555
座位數(個):666
油箱容積(L):454545
后備廂容積(L):---
后備廂最大容積(L):---
貨箱尺寸(mm):---
最大載重質量(kg):---
后備廂內部尺寸:280×1250×500280×1250×500280×1250×500
發動機型號:LI6LI6LI6
排量(mL):134913491349
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):163163163
最大功率(kW):120120120
最大功率轉速(rpm):550055005500
最大扭矩(N·m):230230230
最大扭矩轉速(rpm):1800-44001800-44001800-4400
氣缸排列形式:直列直列直列
氣缸數(個):333
每缸氣門數(個):444
壓縮比:---
配氣機構:DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):---
行程(mm):---
發動機特有技術:---
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油標號:92號(原93號)92號(原93號)92號(原93號)
供油方式:直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V國V國V
電機類型:---
電動機最大馬力(ps):---
電動機總功率(kW):---
電動機總扭矩(N·m):---
前電動機最大功率(kW):---
前電動機最大扭矩(N·m):---
后電動機最大功率(kW):---
后電動機最大扭矩(N·m):---
驅動模式:---
系統綜合功率(kW):---
系統綜合扭矩(N·m):---
電池支持最高續航里程(km):---
百公里耗電量(kWh/100km):---
電池容量(kWh):---
電池類型:---
電池保修時間:---
電池充電時間:---
快充電量(%):---
簡稱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
擋位個數:666
變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
驅動方式:前置前驅前置前驅前置前驅
四驅形式:---
中央差速器結構:---
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規格:205/60 R16205/60 R16225/50 R17
后輪胎規格:205/60 R16205/60 R16225/50 R17
備胎規格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:---
接近角(°):---
離去角(°):---
縱向通過角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小離地間隙(mm):---
最小轉彎半徑(m):---
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
防爆輪胎:---
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:---
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
遠程啟動發動機:-
無鑰匙啟動系統:-
無鑰匙進入系統:---
上坡輔助:
自動駐車:---
陡坡緩降:---
可變懸掛:   
空氣懸掛:---
可變轉向比:---
前橋限滑差速器/差速鎖:   
中央差速器鎖止功能:---
后橋限滑差速器/差速鎖:   
電動天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):---
運動外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動吸合門:---
側滑門:---
電動后備廂:--
后備廂感應開啟:---
車頂行李架:---
主動進氣格柵:---
真皮方向盤:-
方向盤調節范圍:上下上下上下
方向盤電動調節:---
多功能方向盤:
方向盤換擋:---
方向盤加熱:---
方向盤記憶:---
定速巡航:-
自適應巡航:---
前/后雷達:前- / 后●前- / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:--
全景攝像頭:---
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:---
全液晶儀表盤:---
全液晶儀表盤尺寸:---
HUD抬頭數字顯示:---
ECO節能模式:---
手機無線充電:---
車載冰箱:---
座椅材質:真皮織物真皮
運動風格座椅:---
座椅高低調節:
腰部支撐調節:---
肩部支撐調節:---
主/副駕駛座電動調節:主- / 副-主- / 副-主- / 副-
第二排靠背角度調節:
第二排座椅移動:
后排座椅電動調節:---
電動座椅記憶:---
前/后排座椅加熱:前● / 后-前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:---
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:自動自動自動
后排獨立空調:---
后座出風口:
溫度分區控制:---
車內空氣調節/花粉過濾:
近光燈:鹵素鹵素LED
遠光燈:鹵素鹵素LED
自適應遠近光燈:---
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:---
隨動轉向大燈(AFS):---
前霧燈:---
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:---
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:---
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車全車
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-內- / 外-內● / 外-
后視鏡電動折疊:---
后視鏡記憶:---
后風擋遮陽簾:---
后排側遮陽簾:---
后排側隱私玻璃:
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:---
GPS導航系統:-
車聯網/手機互聯:   
中控臺彩色大屏:-
中控臺大屏尺寸:---
藍牙/車載電話:
車載電視:---
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:---
多媒體系統:   
揚聲器品牌:---
揚聲器數量:666
自動泊車入位:--
發動機啟停技術:
并線輔助:--
車道偏離預警系統:-
主動剎車/主動安全系統:---
疲勞駕駛提示:---
整體主動轉向系統:---
夜視系統:---
中控液晶屏分屏顯示:---
備注:---
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