1.4T+9AT的四驅SUV僅這一款 試新指南者

　　這次試駕，專門搭建了一個場地供大家體驗這臺指南者的四驅性能，雖然這套四驅系統不如2.4L的頂配指南者的功能強大，但是從其實際表現來看面對涉水，攀爬以及一些惡劣路況都可以輕松勝任，偶爾出去野外撒個野也都是可以應付的。

　　首先是一個涉水的場景，四輪涉水呈濕滑狀態之后攀爬一個鐵架搭建的轉角斜坡，鐵條的摩擦力不大，并且也正好出現一個交叉軸的狀態，考驗的是四驅系統的快速鎖止打滑輪，讓動力傳輸到有摩擦力的車輪攀爬通過，這對于指南者來說沒什么難度，四驅系統的基礎很好，系統鎖止打滑車輪傳遞動力后就可輕松通過。

　　第二個是大坡度的鐵架攀爬，不僅考驗發動機的動力，也考驗車輛的通過角和離去角。齒比綿密的9AT在此也發揮了很大的作用，整個攀爬過程發動機都不需要高轉就能完成攀爬，動力輸出不需要擔心。只是到坡底之前需要減慢速度通過，避免較急的剎車導致懸掛行程壓縮磕到前保險杠。

　　至于下面看到的這個側坡，對于指南者簡直就是小兒科，交叉軸上下斜坡注意控制好速度即可，沒壓力。

　　最后的硬貨交叉軸，考驗的也是四驅鎖止和動力傳輸能力，這個項目技巧就是一直保持著油門保持穩定的動力輸出，車輪在實現離地打滑鎖止之后就可以將動力輸出到有附著力的車輪，然后推動車輛前進通過，當然這也是對車身剛性的一次考驗，而指南者在交叉軸狀態時是聽不到底盤的金屬受力發出的聲音，大面積的高強度鋼的使用讓底盤的抗扭轉性非常高。

　　這次試駕體驗的指南者基于目前售價為17.98萬的家享版打造，除去動力總成以及四驅結構的區別外，在配置方面也做出了一定的升級。而根據官方的消息，試駕的這臺1.4T+9AT的四驅車型售價不超過20萬元，屆時上市也還將會有一款高配車型，很值得期待。

　　目前銷量已經達到了1萬臺的指南者是Jeep品牌的主力車型，目前只有頂配車型才具備四驅對于消費者來說可以選擇的的確不多，1.4T的9AT四驅車型的加入不僅僅是豐富了用戶的選擇，更是直接解決了原來雙離合版本車型在行駛質感方面所存在的一些不足。換擋的平順性以及低速擁堵的易控性都給人留有深刻的印象，整車質感和高級感都得到了極大提升，改進優化很明顯。另外Active Drive智能四驅系統也為指南者行車安全和優秀的通過能力提供了更好的支持，在20萬元內的這個價格段具備相當不錯的競爭力。

　　哪么到底值不值得買？四驅功能到底用不用得上？還是回到開頭的那一句，這是一臺可以帶你出去野外浪蕩一下的車，在經濟條件許可的情況下， 買個有四驅的版本何樂而不為呢？更何況其售價還在20萬內呢！（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）