PCauto對(duì)比君越/天籟/凱美瑞（動(dòng)態(tài)篇）

　　前言：對(duì)于目前中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)而言，2.4L已經(jīng)成為黃金排量。在動(dòng)力和身型已經(jīng)成為完美比例的情況下，誰(shuí)更有范兒，誰(shuí)更接近完美是我們最想知道的。所以三車(chē)對(duì)比試駕體驗(yàn)誰(shuí)更接近完美是我們最關(guān)注的內(nèi)容！

　　君越操控及測(cè)試成績(jī)

　　君越作為中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)三駕馬車(chē)中最新銳的霸主自然是我們最關(guān)注的，上市時(shí)間不長(zhǎng)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行“換芯”升級(jí)，全系標(biāo)配SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。2.4LSIDI君越到底能給我們帶來(lái)多少驚喜？讓我們先從數(shù)據(jù)開(kāi)始解讀。

　　全新Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上的變化還是比較明顯的，功率相比之前Ecotec 2.4發(fā)動(dòng)機(jī)提升了9.6%，從125kW提升到137kw，峰值功率輸出轉(zhuǎn)速也有所下降，從6400rpm降到了6200rpm；扭矩方面同樣有所升高，從225N·m提升到240N·m，提升幅度達(dá)到6.7%，特別需要說(shuō)明一點(diǎn)的就是，這款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以燃燒93號(hào)汽油，這一點(diǎn)相比其他直噴發(fā)動(dòng)機(jī)有著顯著的優(yōu)勢(shì)，可以看出SIDI直噴技術(shù)的加入對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助還是很明顯的。

　　有著接近1700kg車(chē)身君越，雖然比另外兩款車(chē)重了0.3噸左右，但起步的感覺(jué)卻完全感受不到這些差距，低速行駛可以感受到這臺(tái)2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)給君越充足的扭矩。君越起步的感覺(jué)并不是很沉重，自然吸發(fā)動(dòng)機(jī)平順的動(dòng)力輸出相比增壓車(chē)型來(lái)說(shuō)要舒適很多，這對(duì)于商務(wù)用途的車(chē)型來(lái)說(shuō)，后排乘客的舒適度才是最為重要的。

　　在繞樁時(shí)，君越憑借225的寬胎，能夠保持很好的車(chē)身姿態(tài)。扎實(shí)的地盤(pán)能夠自然的找準(zhǔn)方向，君越的穩(wěn)定性保持了一慣的標(biāo)準(zhǔn)。雖然君越底盤(pán)的調(diào)教相比一般的美國(guó)車(chē)要"堅(jiān)硬"很多，細(xì)想來(lái)它其實(shí)擁有歐洲車(chē)的血統(tǒng)，所以這種柔中帶剛的操控也就不足為奇。

　　當(dāng)給油門(mén)踏板施加的力量均勻平緩的話(huà)，換擋過(guò)程也就非常平順，即使油門(mén)力度比較暴躁一些，電子程序也會(huì)直接干擾，讓加速、降速動(dòng)作改變得不那么激進(jìn)，保證車(chē)內(nèi)乘客感覺(jué)到的頓挫感不會(huì)非常明顯。

　　君越此次更換了全新Ecotec 2.4 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)后動(dòng)力表現(xiàn)有所提升，最重要的是直噴技術(shù)將帶來(lái)更低的油耗及排放表現(xiàn)，這一點(diǎn)確實(shí)是值得肯定的。22.19萬(wàn)元起售價(jià)在國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)中是個(gè)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。