一場與慣性的較量 馬自達全系駕控體驗

　　【太平洋汽車網 原創評測頻道】大家對馬自達汽車的初次印象，說淺點，或是車子顏值高、操控好；說深一點，或是執著、甚至有點固執。它以駕控見長，常以“人馬一體”姿態示人，尤其在馬自達品牌在華銷售有望突破30萬輛的今年，在海南舉行了第四次在華全系車型體驗活動，這一步踏得更加自信了。

體驗讀圖模式

　　目前，在華車型包含了進口的雙門敞篷MX-5、CX-3，一汽馬自達的阿特茲、CX-4以及長安馬自達的昂克賽拉、CX-5。其中，MX-5限量上市，CX-3則以進口形式在華銷售，昂科賽拉穩扎細分市場，成為品牌主力銷售車型。馬自達在華的車型價格跨度為11.29-34萬元。

GVC加速度矢量控制系統（全稱G VECTORING CONTROL)

　　革新七年，“創馳藍天”早已烙在馬自達車型上，眾所周知，創馳藍天技術中包含發動機、變速箱、車身、底盤四大核心部件革新優化。與四大硬件相比，GVC加速度矢量控制系統（下文簡稱“GVC”）是在軟件層面上一項優化技術，它也是創馳藍天車輛動態控制技術的首項技術成果。依托于高效精密的創馳藍天技術，GVC才得以協同運作。在2018款阿特茲、CX－4等車型均全系標配。系統經由每秒200次的檢測，判斷駕駛者的動作行為，從而計算四輪最佳的負載量，以每秒20次調整扭矩輸出，以達到最穩定的行駛姿態。

　　外觀在看第一眼時就不能輸，在“魂動”設計理念下，馬自達家族化前臉高度統一，魂動設計追求飽含情感的極致動態造型，有著極高的原創性，其強調的“動感”、“律動”在外觀細節均一一體現，總的來說，魂動家族做到“初看驚艷、久看不厭”的地步。

　　車頭大燈方面，四款車型以進氣格柵兩側鍍鉻飾條的延伸線條，勾勒出細長而不失鋒芒的大燈輪廓線。

　　標志性的五邊盾型中網格柵充滿著戰斗的氣息。

　　C柱統一的傾斜姿態，呈現蓄力之勢。即便是更傾向于傳統SUV的CX-5也盡可能緊縮自己的尾部。