實用派新選擇 測試東風風光S560 1.8L
【太平洋汽車網 原創評測頻道】深耕家用/商用MPV細分市場多年的東風風光至始至終都明白“空間至上”的真理,在豐富自己SUV產品線上,這點也未曾含糊。繼去年上市的580后,東風風光再度推出了旗下第二款SUV——S560,一款提供七座可選的SUV,還是一個以S開頭的全新車系,那么它的實際表現如何?也是我們所關注的。
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覓盡新聞資料以及梳理完其家族命名規律后,始終未明白這個名字開頭“S”的真實含義(或許這真的只是為了取個有所區別的名字而已,畢竟寶駿旗下已有一個“560”了,避免撞名罷了,對了,眾泰還有輛車叫Z560)。
反正,從風光S560開始,以S開頭的命名便是東風風光的全新車系。歷史告訴我們,帶“S”字都不好惹,S560雖說并非暴力尤物一類,但置于東風風光產品矩陣中,它肯定是個關鍵的存在。若在“七座”+、“緊湊型SUV”、“10萬元以內”這些前提條件的話,那么,東風風光S560毫無疑問地位列購車選擇的前列。
風光S560與風光580售價區間存在重疊較大,為何還買S560呢?
首先,風光580實際上前后上市了兩種版本,一種為普通版,一種為智聯型,只有后者與風光S560是東風風光超級智能戰略旗下的產物,所以理解這點后看兩者售價區間,風光S560的售價區間其實恰好與風光580智聯型互補,單純從價格上去理解,雖不能粗暴地將風光S560理解成風光580的低價版,但是它的的確確是預算不高潛在用戶另一個新的選擇。
業內套娃設計成風,前有銷量可觀的老大哥560可效仿的情況下,東風風光S560并沒有一昧照搬580設計,而是在外觀上融入了更多自己的個性化想法。相比起風光580,外觀線條更加筆直、硬朗,給人很干練的印象,整體氣場絲毫不處于下風。
東風風光S560前臉尤為出彩,甚至有越級的嫌疑,皆因采用了的全新家族外觀,鍍鉻雙刃飾條貫穿前臉中網,直戳兩側大燈,如此烘托的氣勢讓人容易忽略它的真實尺寸,別忘了它只是一款緊湊型SUV。
對比風光580,大燈整體造型的線條由圓滑變得凌厲,全系鹵素燈源,僅有CVT尊貴型(次頂配,即文中的評測車型)與智聯型(頂配)為自動大燈。而LED日間行車燈則位于前霧燈的上方。
尾部的線條處理比較守規矩,并沒有過于張揚,細長而棱角的尾燈與車前大燈遙相呼應。
粗壯的傾斜C柱展示出SUV該有的肌肉感,熏黑的B、D柱將尾部車頂部分懸浮,這種設計似曾相識,十分討人喜歡。
車屁股自信地貼上“7年/15萬公里超級質保”標識,這比雷克薩斯混動車型6年/15萬公里良心質保還要多一年!先不論東風風光對自家汽車的可靠性有多么自信,僅在后續用車成本一項上,確實能省下不少錢,很迎合實用派的口味。
東風風光S560配以雙色拋光五輻式輪轂,細看樣式類似高跟鞋,運動范起來也不失優雅時尚。配備了新迪(MAXTREK)品牌的MAXIMUS M1輪胎,前后輪的尺寸均為:215/60 R17,這款輪胎的特點在于較強抓地力與較高穩定性能,在濕地表現尤為突出。懸掛于車尾底部的備胎亦是比較厚道的,為全尺寸規格。
內飾同樣有所改變,中控臺采用主流的T字型設計,細心的網友會發現,與風光580指向駕駛位的不對稱中控臺不同的是,風光S560平整對稱,線條處理得更犀利,在細節處理方面更加年輕化。中控功能布局清晰,7英寸懸浮式屏幕也迎合不少年輕人追求科技感的訴求。
礙于成本所限,內飾采用大面積的塑料材質,但是處理得并不算十分粗糙,至少摸上去還是有點質感的。7英寸中控觸摸顯示屏,基于東風風光搭載了Lin OS超級智聯系統,使得語音更加智能,手機與車互聯密切。這套系統還整合專屬于高配車型的車載行車記錄儀,避免自行添置行車記錄儀的布線麻煩,而且原車自帶的攝像頭位置比較隱蔽美觀。
對比自家老大哥風光580,風光S560除了車身高度外,都明顯小一碼,而同比吉利遠景SUV、長安CS55則在車身長度、軸距上占優。
即便是跟關注度比較高的緊湊七座SUV對比,風光S560的雖然在車身長度、軸距不太占優。但是,與數據產生反差的是,內部空間一點都不覺得狹窄憋屈。
東風風光S560內部座椅以232分布,主駕駛位坐姿比較高,視野達到SUV應有的開闊。
座椅比較寬大,填充物比較充足,軟硬適中,坐下去能感知來自腰部、臀部兩側的有力支撐,長途自駕不易感到疲憊。
前兩排相對寬敞,達到主流五座SUV應有的空間水平,相反第三排座椅則比較狹窄,加之底部備胎對空間的侵入,使得第三排座椅“板凳”屬性明顯,但是有勝過沒有,臨時乘坐還配以頭枕算算給予些許慰藉。
座椅可以完全放倒,空間可延展性比較強。不放倒座椅時,尾部空間足夠放置兩個登機行李箱。
總的來說,東風風光S560外觀、內飾不乏原創設計的痕跡,相比起老大哥風光580而言,多了幾分層次感,強調了更多個性,更加年輕化。空間布局合理妥當,算是比較稱職的七座SUV。
動力方面,東風風光S560有手動與自動兩種動力總成,有1.5T與1.8L兩種排量發動機。本次試駕的版本搭載了一款排量為1.8L排量、型號為SFD18自然吸氣四缸發動機,這款發動機同樣應用在風光580 1.8L身上,最大功率為102kW(139PS),最大功率轉速6000rpm,最大扭矩187N·m,最大扭矩輸出3800rpm。
傳動方面,與1.8L發動機匹配的是CVT無級變速箱(能模擬6速)。
坐在東風風光S560主駕駛座位上,視野相當廣闊,A柱區域并沒有形成太大的盲區。油門踏板高度以及剎車力度的調節恰到好處,極易上手。從定位而言,出行代步始終是這車目標用戶的第一訴求,匹配了CVT雖犧牲了些許激情,但優越的平順帶來的舒適性卻可以取悅車內大多數乘客,尤其是在長途自駕時。
東風風光S560采用主流的電動助力轉向,然而方向盤的手感似乎調教過于輕盈,在低速轉向時確實做到了輕松自如,但在高速行駛,這種從一而終的輕盈感顯得有點不合時宜,高速路段偶遇橫風時甚至會出現飄的情況。
提速過程給人的總感受比較中庸,首先,它并不像渦輪增壓車型給你帶來突兀而明顯的力量感,腳踩油門深淺幅度往往不與實際提速同步,加速時甚至故意有一些拖延;其次,它也不會讓你輕易察覺到疲態的蛛絲馬跡,在常用的0-80km/h速度區間,只要你愿意往深一步踩下油門,待轉速指針直逼4000rpm附近,便能充分釋放它該有的沖勁。整個加速過程是循序漸進的,充分平衡了燃油經濟性與動力輸出兩者間的矛盾關系。
東風風光S560采用“前麥遜式獨立懸掛+后五連桿螺旋簧非獨立懸掛”的組合,出乎我的意料的是,懸掛底盤竟然能給予我比較強烈的厚重感,畢竟在10萬內這級別很少車能做到這一點,但是這種感覺僅能持續在平穩路面上,在過起伏較大的減速帶或坑洼路段時,回彈比較明顯,易產生較劇烈的晃動。
0-100km/h加速:
同時踩住制動踏板與油門踏板,起始轉速徘徊在2200rpm附近,起步瞬間姿態波瀾不驚,非常平穩。實際測試中,采用彈射起步方式加速至100km/h時速需要耗時12.85s,其中0-60km/h用時為6.13s。參考風光580之前12.39s的成績,僅有約0.6s的差距。
100-0km/h制動:
全力制動至靜止前瞬間,整體重心前移,后懸并完全拉伸起來,點頭情況較為明顯。實測的100-0km/h制動距離約為43.8m。該成績放之自主品牌中屬于中等水平。而之前我們實測風光580全力制動成績為42.17m,S560在這方面稍微遜色點。
噪音實測:
從噪音實測數據上來看,東風風光S560看起來好像還不錯,甚至優于同級車,當然這只是在測試條件下得出的結果,日常駕駛時較真挑剔一下的話,發動機噪音頻刷存在感,轉速拉高至3000轉以上或提速至100km/h以上時尤為明顯。
結語:SUV趨勢早已成風,抓緊豐富自身產品羽翼,才能再次飛躍。東風風光借鑒以往在MPV等車型修煉而成的空間之術,成功地在緊湊型SUV身段上如法炮制出實用性極高的七座SUV。對于消費者而言,它的出現或許僅僅是個購車新選擇,而回到這個產品大局觀來看,它存在的更大意義在于將智能型SUV價格繼續下探。(圖/文/攝:太平洋汽車網 鄧延斌)
車型參數配置對比 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 風光S560 2018款 1.8L CVT尊貴型 |
官方價: | 8.99萬 |
廠商: | 東風風光 |
級別: | 緊湊型SUV |
上市時間: | 2017-11 |
發動機: | 1.8L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 139 |
最大扭矩(N·m): | 187 |
變速箱: | CVT無級變速 |
車身類型: | SUV |
長×寬×高(mm): | 4515×1815×1735 |
軸距(mm): | 2690 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - |
整車質保: | 七年或15萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4515 |
寬度(mm): | 1815 |
高度(mm): | 1735 |
軸距(mm): | 2690 |
前輪距(mm): | 1540 |
后輪距(mm): | 1530 |
最小離地間隙(mm): | 200 |
車重(kg): | 1440 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 5/7 |
油箱容積(L): | 50 |
后備廂容積(L): | - |
后備廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
后備廂內部尺寸: | - |
發動機型號: | SFG18 |
排量(mL): | 1798 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 139 |
最大功率(kW): | 102 |
最大功率轉速(rpm): | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 187 |
最大扭矩轉速(rpm): | 3800 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | - |
排放標準: | 國V |
電機類型: | - |
電動機最大馬力(ps): | - |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅動模式: | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
快充電量(%): | - |
簡稱: | CVT無級變速 |
擋位個數: | 無級變速 |
變速箱類型: | 無級變速箱(CVT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 五連桿螺旋簧 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 215/60 R17 |
后輪胎規格: | 215/60 R17 |
備胎規格: | 全尺寸 |
備胎尺寸: | 215/60 R17 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 200 |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ● |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前- / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
遠程啟動: | - |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
天窗尺寸(mm): | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | ● |
主動進氣格柵: | - |
皮質方向盤: | ● |
方向盤調節范圍: | 上下 |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應巡航: | - |
前/后雷達: | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
車載行車記錄儀: | ● |
全液晶儀表盤: | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
手機無線充電: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | 仿皮 |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | - |
肩部支撐調節: | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主- / 副- |
第二排靠背角度調節: | ● |
第二排座椅移動: | ● |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | ● |
座椅布局形式: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調調節方式: | 手動 |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | ● |
溫度分區控制: | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | - |
近光燈: | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
大燈延時關閉: | - |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗一鍵升/降: | 前排 駕駛席 |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內- / 外- |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | ● |
GPS導航系統: | ● |
車聯網/手機互聯: | 手機互聯 |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V電源: | - |
CD/DVD: | |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 6 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
疲勞駕駛提示: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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