科技再加持 測試斯巴魯傲虎2.5i

　　【太平洋汽車網 汽車評測頻道】俄羅斯方塊小游戲教會我們：合群的終究會消失。本來斯巴魯這個品牌就不太“合群”，而傲虎這個模糊了轎車與SUV之間界線的物種自然就顯得更不“合群”，恰恰是這種較真的“不合群”，使得斯巴魯汽車圈粉無數。去年，斯巴魯傲虎迎來了中期改款，并于廣州車展正式上市。讓我們看看它的實際表現吧。

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　　新款傲虎車身線條并無變化，還是熟悉的樣子，低矮的車身所營造出來的貼地視覺重心。總之，它的外觀給你的感覺就是沒啥變化。路上遇見硬要辨別出來的話，只能留意下前臉中網格柵了。

　　優雅的尾部依舊暗示著它是一款實用的家庭用車，運動版下護板為金屬質感，提升了檔次。

　　EyeSight駕駛輔助系統關鍵的雙攝像頭部件位于前擋風玻璃上部，這種仿生設計可以粗暴理解為多一對眼睛幫你盯著路況，目前，它已經覆蓋了傲虎、力獅、森林人、XV等中國市場主力車型。

　　傲虎配備的是普利司通專為豪華SUV打造的運動型輪胎，更好地兼顧操控性與舒適性。

　　內飾最大的改動地方或許是空調區按鍵樣式，新款傲虎變為鋼琴烤漆按鍵面板，重新梳理按鍵布局過后，整體更融為一體、更簡潔。

　　要說新款傲虎最大變化，那不得不說的就是新增了許多實用性的科技配置，新增了主動進氣格柵、全景攝像頭、自適應遠近光燈、隨動轉向大燈等等，這些配置均旨在提高行車效率，降低行車意外發生概率。當然，有人可能對此嗤之以鼻，畢竟要價30萬出頭的車型，這些主流配置早早應該出現，但是遲到總比缺席好。

　　雖然新車車身長度略微增加18mm而已，這微乎其微的變化對原有空間不會有太大變化，軸距為2745mm。傲虎比常見SUV矮很多的劣勢下，對于身高在180cm以下的人群還是非常友好，頭部、腿部空間還比較寬裕，而對于身高較高的用戶群體，斯巴魯機智地留給他們另一個選擇：森林人。

　　后尾箱儲物高度同樣是劣勢，但是儲物地臺勝在平整，可以放入更多行李。