精致與豪華的結(jié)合體 DS 7試駕體驗(yàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】不同的文化孕育出不同的品味，豪華的定義自然也與地區(qū)有著密不可分的關(guān)系。也正是這個(gè)原因，不同國家產(chǎn)出的豪華車?yán)砟罡鞑幌嗤械囊杂昧仙铣藶楹廊A、有的以空間巨大為豪華、有的以巧妙設(shè)計(jì)為豪華。今天要試的DS 7則是代表源自法蘭西的豪華，一種注重儀式感的精致。

體驗(yàn)讀圖模式

　　前段時(shí)間我們已經(jīng)對DS 7進(jìn)行靜態(tài)體驗(yàn)，所以本文的重點(diǎn)主要體驗(yàn)DS 7的動(dòng)態(tài)感受，想要詳細(xì)了解外觀內(nèi)飾空間的朋友可以點(diǎn)擊下圖了解更多：

　　法國童話《小王子》里說，儀式感就是使某一天與其他日子不同，使某一時(shí)刻與其他時(shí)刻不同。許多人感覺生活平淡無趣，正是因?yàn)樗麄內(nèi)狈α藘x式感，很多車都變得同質(zhì)化，正是因?yàn)樗鼈兩倭藘x式感，而DS 7，卻帶著滿滿的儀式感。

　　相對于以往法系通過離經(jīng)叛道的線條以及形狀來表達(dá)自身獨(dú)特的美學(xué)，DS 7外觀倒是有種清新的感覺，只是用不多的圓潤線條來表達(dá)力量感，然后配合前后臉中部的鍍鉻來提升整個(gè)車的質(zhì)感。有趣的是，Tory Burch、Dior等時(shí)尚品牌在2018年春夏開始流行的姜黃色也是DS 7的主打色，大概是潮流設(shè)計(jì)師都擁有相似的美感吧。

　　不可否認(rèn)，第一次接觸DS 7的時(shí)候，我花了很長的時(shí)候在看它的前后燈組。因?yàn)檫@樣的燈組設(shè)計(jì)很少見，燈組其內(nèi)部的設(shè)計(jì)十分考究，前大燈燈組內(nèi)部設(shè)計(jì)了一片菱形飾板、后大燈更通過菱形的堆積來構(gòu)成燈組形狀、前日行燈有著珍珠連線設(shè)計(jì)，這些精致的細(xì)節(jié)填充了DS 7的豪華感。看著這尾燈我不自覺的想到了新一代LS門板上那昂貴的玻璃褶子飾板，雖然材料不貴，但其復(fù)雜細(xì)致的造型使其價(jià)值翻了無數(shù)倍，DS 7這個(gè)尾燈其用料也與其他車型沒大的差異，但精致的造型使它成為過目不忘的尾燈。

【DS 7巴黎之光大燈】

【DS 7中控B.R.M時(shí)鐘】

　　如果說造型的精細(xì)化設(shè)計(jì)已經(jīng)讓DS 7獲得了充足的豪華感，那設(shè)計(jì)師覺得還需要加一份日常儀式感，讓駕駛員不再覺得車僅僅是一個(gè)工具。是的，DS 7點(diǎn)火時(shí)，車頭大燈三顆近光大燈會(huì)旋轉(zhuǎn)180°、車內(nèi)中控中部的時(shí)鐘會(huì)翻起。當(dāng)DS 7熄火后，三顆近光大燈又會(huì)安靜的轉(zhuǎn)180°關(guān)閉，車內(nèi)的時(shí)鐘也會(huì)落下。這系列動(dòng)作沒有任何功能性作用，為的是給車輛一份儀式感，徒增了車輛的質(zhì)感以及精致度。勞斯萊斯前面的女神標(biāo)志升起、路虎旋轉(zhuǎn)擋把升起不也是毫無意義？但這份儀式感讓不少人獲得了內(nèi)心滿足。

　　內(nèi)飾相比于外觀，DS 7內(nèi)飾大面積使用真皮以及軟包材料包覆，乘員接觸的地方都使用上了軟包，座椅還使用NAPPA真皮包裹，還有不少的飾板使用鋼琴黑烤漆，此外音響還選擇了法國的focal勁浪。通過材質(zhì)來獲取豪華感幾乎是豪華品牌的慣用伎倆，也是普通車提升質(zhì)感的重要手法。

　　DS 7的設(shè)計(jì)師對于菱形有執(zhí)念，全車的設(shè)計(jì)核心就像是菱形填空，看看什么地方可以用菱形解決問題。內(nèi)飾上依舊如此，中控顯示屏、全液晶儀表盤、門板、擋把兩側(cè)按鍵，全部都有著菱形的影子，都是棱角和線條組合。

　　DS  7作為旗艦車型，在科技配置上自然不含糊，定速巡航、預(yù)碰撞、夜視系統(tǒng)、全液晶儀表盤、自適應(yīng)大燈、智能泊車、全景顯示、CarPlay、百度Carlife都融合在DS 7內(nèi)。有趣的是DS 7上的中控觸控顯示屏與液晶儀表盤同樣都是12.3英寸。

　　特別的是，方向盤后方有一雙“眼睛”在隨時(shí)監(jiān)控著駕駛者，實(shí)際上這是駕駛員注意力輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)通過探頭實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛員的眼睛、面部、頸部狀況，出現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)將警報(bào)，提醒駕駛員提高注意力，避免安全事故的發(fā)生。

　　中控屏幕雖然大，也足夠清晰響應(yīng)足夠快，但其中還是有些瑕疵。全景影像的畫質(zhì)并不高，有點(diǎn)對不起DS 7的定位。另外其全景影像并不是實(shí)時(shí)全景影像，只依靠前后兩個(gè)攝像頭拍攝，左右兩側(cè)是沒有攝像頭的，所以其全景需要車輛自動(dòng)一段距離才能顯示兩側(cè)圖像，這兩側(cè)的圖像也是前后攝像頭所拼湊出來的，并不是實(shí)時(shí)的，如果側(cè)面突然有動(dòng)物或人出現(xiàn)系統(tǒng)并不會(huì)顯示出。這樣的全景系統(tǒng)雖然降低了成本，但是增加了用戶的危險(xiǎn)系數(shù)。