小豹子也不好惹 海外試駕捷豹E-PACE

　　【太平洋汽車網 評測頻道】捷豹素來以賽車、跑車作為品牌的DNA，但在SUV全球大熱的大環境下，F-PACE的推出，讓它的品牌銷量幾乎翻倍；因此，捷豹也就順理成章且毫無顧慮地推出第二款SUV——E-PACE。F-PACE的大獲成功也讓這臺E-PACE有著一副好藍本。

　　這一次，我們來到了法國科西嘉島，試駕這臺全新的捷豹E-PACE，并且是一臺R-DYNAMIC版本車型。另外，廠家也透露，E-PACE將不會以進口形式入華，而是直接采用國產方式。（本次試駕為海外車型，因此與未來國產的E-PACE會有些不同）

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　　德系車通常都會通過硬朗的線條去表達它的運動感，而英國車則從來不會使用這么冰冷的設計。圓潤的線條勾勒出夸張的輪廓才是捷豹慣用手法，并且從來不會迎合市場而采用萬無一失的中庸思路，或許就是這樣的傲氣，讓英國車擁有自己的獨特魅力吧。

　　R-DYNAMIC車型不僅讓外觀顯得更加張揚、運動，發動機也是采用了2.0T的高功率版。考慮到國內的用戶需求，未來國產的E-PACE很有可能不會有R-DYNAMIC版本，但有可能推出其他的運動套裝版。

　　可能有些人覺得，捷豹是個注重公路的品牌，SUV的造型肯定也是往著“矮寬”的思路，畢竟捷豹的轎車都是這一套路。不過，相信你們的視覺，這臺E-PACE的身材確實是“高窄短”，實際上，E-PACE并并不是那么轎跑化的SUV，無論是它的重心還是坐姿都與一臺普通的SUV無異。

　　在前擋風玻璃上，有一大一小豹子的細節，這難道就是寓意著F-PACE和E-PACE這雙大小“豹子”？

　　雖然E-PACE是定位緊湊型SUV，但偏較小的身材確實無法與寶馬X1和GLA等車型相比，尤其在中國這一對尺寸如此看重的市場。因此，這臺E-PACE將會在國內直接投放加長后的國產版本，相信空間將會有明顯提升。

　　另外，在目前捷豹的發動機序列中，排量最小的也只有2.0T四缸發動機了，縱觀競爭對手，寶馬X1和GLA等車型均配備了更小排量的渦輪增壓。所以，國內的E-PACE有可能推出輸出更低的2.0T引擎，從而拉低門檻，但相信即使動力被調低了，與對手相比，動力還是E-PACE的其中一個亮點。