名爵ZS/日產勁客對比評測 究竟孰優孰劣

　　眼前的名爵ZS與日產勁客的排量都是1.5L，并且在動力參數上可以說是不相伯仲，最大扭矩扭矩方面，名爵ZS以150Nm略占上風；最大功率上，日產勁客則以124馬力稍稍領先。傳動系統方面，名爵ZS 1.5L車型配備的是一臺四擋自動變速箱，勁客則用的是一臺CVT無級變速箱。

　　別看它們都用了同排量發動機，并且參數接近，開起來可真是完全不是一個調調。

　　先來說說個性最鮮明的日產勁客吧，機敏的調教讓任何一個駕駛過它的人都產生了懷疑，它真只用了1.5L自吸發動機？油門被調校得十分敏感，在起步的時候愛往前竄，顯得相當活躍。當然了1.5L的排量自然無法產出明顯的推背感，好在CVT將動力梳理得非常順滑，城市通勤的表現還是非常輕松的。

　　換到名爵ZS，一種與其時尚外表不匹配的沉穩油然而生，它的起步相比激進的勁客要柔和許多，成熟的4AT變速箱提供了極其平順的換擋，因此整個提速過程顯得非常線性。這并不是什么缺點，靈敏突兀的起步有時真會讓駕駛員感到措手不及，遇到塞車的路況也會更累人，而面對復雜路況，名爵ZS顯然更友好，也更從容。要懂得去迎合它的性格，用一種穩重、成熟的態度去對待它的話，那么你就會發現ZS 1.5L開起來要比勁客舒服許多，脾氣秉性更容易拿捏和把控。

　　在操控層面，尺寸相近的名爵ZS與日產勁客也是有著不同的調教，ZS的調性要更“老派”些，更長的懸掛行程，偏舒適的底盤調校，略帶虛位的轉向手感，全都在營造更輕松的駕駛感受。而勁客的調校則如它的名字那樣一副初生牛犢的模樣，它擁有更小的轉向比，底盤也更為緊致。

　　因此，在需要更多地估計家人感受的情況下，名爵ZS會是個更為舒適的選擇，底盤對于路面的隔絕相對更好，就算行駛于非鋪裝路面，偏軟的彈簧加上更長的懸掛行程能提供足夠的緩沖；相比之下，勁客有著更緊致的底盤調校，沒有以往日產那種忽忽悠悠的感覺。避震對于鋪裝路面的細碎顛簸有著良好的隔絕，不過在通過減速帶等較大起伏時緩沖就沒有名爵ZS那么明顯了。但有失必有得，高速行駛以及過彎時，日產勁客的車身穩定性略勝一籌。