測試凱迪拉克XT5 28E 你要的美式舒適
2018-05-03 00:07:52
作者:陳啟貞
性能測試
0-100km/h百公里加速測試:
全力加速過程中,由于配備了四驅系統,即便是全油門起步輪胎并沒有出現打滑的情況,四只輪胎牢牢抓住了地面,起步過程很穩健。而在這個過程中,前懸的拉伸也并不明顯。
起步初段,XT5的爆發力一般,基本在0.5g左右,不算特別猛,而整個加速過程還是相當平順的,不過換擋的速度不算快,一定程度上影響了它的加速成績,最終我們測得XT5百公里加速時間為9.02秒,比官方公布的慢了將近1秒。
全力制動過程中,其實XT5前懸的壓縮并不算特別夸張,支撐性還不錯,而整個過程中制動力還是比較穩定的,后段有些波動,不過輪胎的抓地力還不錯,最終測得百公里制動距離為39.61米,表現還不錯。
噪音測試:
在NVH方面,凱迪拉克XT5做得很到位,無論是在低速還是高速行駛,對于路噪和風噪的抑制都十分到位,加上配備主動降噪技術,車廂的靜謐性表現很不錯,這也是它相比同級的一大優勢。
總結:這次體驗的XT5 28E版本,最大的特別之處就是搭載了輕度混合動力系統,得益于電動機的輔助,使得它在發動機啟停工作以及起步時,更加安靜平順,進一步提升行車質感,同時在效能方面也有優化(官方油耗低至7.9L/100km)。凱迪拉克XT5在行駛方面的舒適性依然是它一大優勢,再加上車廂獨有的美式豪華氛圍,光憑借這些就能夠圈不少粉的。當然,在品牌力上自然不及BBA,如果你不想隨大流,它是值得推薦的。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)
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