測(cè)試MINI COOPER S 賽車手 多方位提升

2018-06-07 03:22:08 作者:王碩
1外觀 保持風(fēng)格增加套件元素回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在剛剛過去的北京車展上,新一季MINI進(jìn)行了全球首發(fā),其中包括三門版、五門版和敞篷版。這次MINI的改款算是一次中期改款,新車對(duì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和配置進(jìn)行了升級(jí)和調(diào)整,加入更多選裝套件并簡化流程,而改變最大的就要數(shù)全新的7速雙離合變速器了。作為一款強(qiáng)調(diào)樂趣的小車,每一次的改變都會(huì)讓人重新認(rèn)識(shí)它,每一次觸碰都會(huì)有不同的新鮮感。

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手體驗(yàn)讀圖模式
外觀 保持風(fēng)格增加套件元素
測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手
MINI 2018款 2.0T COOPER S 賽車手
車型首頁 | 報(bào)價(jià) | 點(diǎn)評(píng) | 圖片 | 參配 | 論壇

官方價(jià):29.68萬

看MINI降價(jià)行情>>

獲取底價(jià)

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

  這一季MINI車系的改變不仔細(xì)觀察的話不太容易發(fā)現(xiàn),基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),只是前保險(xiǎn)杠和格柵的線條變得更具肌肉感。新車型采用全新的二維Logo,化繁為簡的設(shè)計(jì)思路更加明顯。在外觀的科技配置上,全新的LED頭燈內(nèi)部選用了更加科技化的矩陣燈組,包括LED霧燈也都進(jìn)行了革新。最吸引眼球的是LED尾燈的設(shè)計(jì),腔體內(nèi)加入了米字旗形導(dǎo)光帶,尾燈在克服模具開發(fā)及地方法規(guī)的限制后來到我們身邊實(shí)屬不易,驚艷的效果讓人覺得很滿足。

2內(nèi)飾 化繁為簡突出英倫情調(diào)回頂部

內(nèi)飾 化繁為簡 突出英倫情調(diào)

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

  內(nèi)飾的樣式還是以“圓形”為主,但個(gè)性設(shè)計(jì)的勢(shì)頭已被削弱了不少,整體在保留時(shí)尚元素的前提下更偏向于實(shí)用性。值得一提的是,新一季MINI COOPER在副駕駛前方加入米字旗透光飾板,搭配氛圍燈非常討喜,多種顏色可選。空調(diào)區(qū)域下方的按鍵,采用金屬材質(zhì),質(zhì)感出色。

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

  新款MINI COOPER系列及以上車型升級(jí)了全新的8.8英寸中控屏,并增加MINI云端互聯(lián)服務(wù)(含實(shí)時(shí)車輛信息、遠(yuǎn)程智能操控門鎖/喇叭/燈光和空調(diào)等)、無線充電、蘋果CarPlay等配置。此外隨著變速箱的升級(jí),新款MINI全系車型均更換了全新的電子擋桿,看上去十分小巧。

3動(dòng)力/駕駛 換7速雙離合/一臺(tái)大玩具回頂部

動(dòng)力/試駕 換裝7速雙離合/一臺(tái)大玩具

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

  MINI COOPER S在動(dòng)力系統(tǒng)上選用了寶馬家族2.0T低功率版本,發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為B48A20A。曾經(jīng)的那臺(tái)6AT已經(jīng)不能滿足人們對(duì)經(jīng)濟(jì)節(jié)能的需求,全新的7速雙離合變速箱將帶來更出色的表現(xiàn)。

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

  既然在車身上掛出S標(biāo)識(shí),動(dòng)力上絕對(duì)會(huì)讓人滿意。默認(rèn)的MID標(biāo)準(zhǔn)模式已經(jīng)可以滿足日常城市代步需求。需要獲得更多的動(dòng)力只要深踩油門就可激發(fā)出來,速度比想象中要來快不會(huì)拖泥帶水,另外在MID模式下也可體驗(yàn)滑行的樂趣,在收起油門踏板的時(shí)候車輛會(huì)切斷變速箱進(jìn)入怠速滑行模式,只要輕點(diǎn)油門轉(zhuǎn)速會(huì)立刻歸還給你。

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

  如果想激發(fā)駕駛樂趣,只需要將控制臺(tái)上的撥桿打到SPORT位置,你就會(huì)得到另一種駕駛體驗(yàn),伴隨著排氣聲浪的咆哮以及回火的爆鳴聲,這才真正打開了MINI應(yīng)有的激情,激進(jìn)的油門響應(yīng)以及保持的高轉(zhuǎn)速,隨時(shí)等待著下一個(gè)指令,就是這樣的干脆。

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

  在懸掛的調(diào)教上,你是無法讓它給你家一樣的舒適,強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的MINI會(huì)盡可能的給你提升駕駛技能想要的設(shè)置,韌度很高的底盤調(diào)校可以將路面情況直接反饋到身體上,讓你隨時(shí)都有飽滿的駕駛狀態(tài),激發(fā)駕駛激情。

4加速及制動(dòng)測(cè)試回頂部

0-100km/h 加速測(cè)試

  關(guān)掉車身穩(wěn)定系統(tǒng),全油門起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)非常直接,全新的7速雙離合響應(yīng)迅速,動(dòng)力爆發(fā)的瞬間轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)左右會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑,加速中段的表現(xiàn)更出色,最終測(cè)得百公里加速成績?yōu)?.39秒,前段加速度最大值可達(dá)0.6g。

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

100-0km/h 制動(dòng)測(cè)試

  全力剎車時(shí)制動(dòng)力較穩(wěn)定,懸掛富有韌性,方向盤有小幅度擺動(dòng)在合理控制范圍之內(nèi),點(diǎn)頭現(xiàn)象不會(huì)很明顯,38.01米的剎車成績還是值得肯定的。

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

測(cè)試 MINI COOPER S 賽車手

總結(jié)

  對(duì)于MINI來說,它更像是一臺(tái)大玩具,賽道屬性讓它有更強(qiáng)的可玩性,如果你拿它與同價(jià)位的家用車來比較,它似乎真的不能給你帶來那些舒適平庸的體驗(yàn)。如果你一開始就認(rèn)為這是一臺(tái)用來玩的汽車,那他在今后的使用中會(huì)給你帶來更多的樂趣,要實(shí)用還是要情懷,這必定是個(gè)頭疼的選擇題,在‌MINI的世界,注定要將我行我素的態(tài)度走下去,不會(huì)追求著讓所有人都接受它,但那一小部分人真正擁有MINI的人,只有他們自己會(huì)懂自己需要的是什么。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王碩)

5車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:暫無實(shí)拍,僅供參考 MINI 2018款 2.0T COOPER S 藝術(shù)家 五門版MINI 2018款 2.0T COOPER S 賽車手 五門版暫無實(shí)拍,僅供參考 MINI 2018款 2.0T COOPER S 經(jīng)典派 五門版MINI 2018款 COOPER S 五門版
車型信息:MINI
2018款
2.0T COOPER S 藝術(shù)家 五門版
MINI
2018款
2.0T COOPER S 賽車手 五門版
MINI
2018款
2.0T COOPER S 經(jīng)典派 五門版
MINI
2018款
COOPER S 五門版
官方價(jià):30.68萬30.68萬28.88萬暫無報(bào)價(jià)
廠商:MINIMINIMINIMINI
級(jí)別:小型車小型車小型車小型車
上市時(shí)間:2018-052018-052018-05-
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L42.0T L41.5T L3
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):192192192136
最大扭矩(N·m):280280280220
變速箱:7擋雙離合7擋雙離合7擋雙離合6擋手自一體
車身類型:5門5座兩廂車5門5座兩廂車5門5座兩廂車5門5座兩廂車
長×寬×高(mm):4008×1727×14664008×1727×14664008×1727×14663993×1727×1462
軸距(mm):2567256725672567
最高車速(km/h):235235235207
官方0-100km/h加速(s):6.86.86.88.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):5.65.65.65.7
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:兩廂車兩廂車兩廂車兩廂車
長度(mm):4008400840083993
寬度(mm):1727172717271727
高度(mm):1466146614661462
軸距(mm):2567256725672567
前輪距(mm):1485148514851501
后輪距(mm):1485148514851501
最小離地間隙(mm):----
車重(kg):1355135513551305
車門數(shù)(個(gè)):5555
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):40404040
后備廂容積(L):278278278278
后備廂最大容積(L):941 (座椅放倒)941 (座椅放倒)941 (座椅放倒)-
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
后備廂內(nèi)部尺寸:----
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):B48A20AB48A20AB48A20AB38A15A
排量(mL):1998199819981499
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):192192192136
最大功率(kW):141141141100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000-60005000-60005000-60004500-6000
最大扭矩(N·m):280280280220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1350-46001350-46001350-46001250
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4443
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:111111-
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):828282-
行程(mm):94.694.694.6-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):Double VANOSDouble VANOSDouble VANOS-
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):歐V/國V歐V/國V歐V/國V歐V/國V
電機(jī)類型:----
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):----
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動(dòng)模式:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時(shí)間:----
電池充電時(shí)間:----
快充電量(%):----
簡稱:7擋雙離合7擋雙離合7擋雙離合6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):7776
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:----
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:手剎手剎手剎手剎
前輪胎規(guī)格:205/40 R18205/40 R18205/45 R17205/45 R17
后輪胎規(guī)格:205/40 R18205/40 R18205/45 R17205/45 R17
備胎規(guī)格:
備胎尺寸:----
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):----
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):----
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:----
陡坡緩降:----
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):----
運(yùn)動(dòng)外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動(dòng)后備廂:----
后備廂感應(yīng)開啟:----
車頂行李架:-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:----
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:----
方向盤記憶:----
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:----
前/后雷達(dá):前○ / 后●前○ / 后●前○ / 后●前○ / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:----
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:----
全液晶儀表盤:----
全液晶儀表盤尺寸:----
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
駕駛模式切換:----
手機(jī)無線充電:-
車載冰箱:----
座椅材質(zhì):真皮真皮真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):----
肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
第二排座椅移動(dòng):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:----
前/后排座椅加熱:前○ / 后-前○ / 后-前○ / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
后排杯架:----
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:----
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LEDLEDLEDLED
遠(yuǎn)光燈:LEDLEDLEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:----
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
大燈延時(shí)關(guān)閉:----
車內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車全車全車
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:----
后風(fēng)擋遮陽簾:----
后排側(cè)遮陽簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):----
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:----
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:----
CD/DVD:    
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:16161616
自動(dòng)泊車入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:----
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):----
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
疲勞駕駛提示:----
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:----
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對(duì)比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    MINI真的只適合女生開嗎?不要被外表所蒙蔽

    在國內(nèi),MINI一直被很多人視為 “ 女人車 ”,這么Man的車,為什么到了國內(nèi)就變味了?

    MINI才賣18萬?20萬內(nèi)個(gè)性時(shí)尚車型推薦

    隨著中期改款的寶馬MINI上市,其入門價(jià)格一下子下探到18萬元左右,讓那些喜歡個(gè)性車的朋友們又多了一個(gè)選擇。那么除此之外,20萬內(nèi)的價(jià)格區(qū)間還有沒其他車型能滿足一批追求時(shí)尚的、突顯自我的朋友們。因?yàn)樗麄兿胭I一些不隨主流的車型。

    感性升級(jí) 靜態(tài)體驗(yàn)新款MINI五門版

    2018北京車展上,新款MNI進(jìn)行了全球首發(fā),其中包括三門版、五門版和敞篷版。這次MINI的改款算是一次中期改款,新車對(duì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和配置進(jìn)行了升級(jí)和調(diào)整,作為一款復(fù)古小車,新款MINI的整體變化不會(huì)很大。不過,調(diào)整的部位雖然不多,但讓MINI看上去更感性了。

    靜態(tài)體驗(yàn)新款MINI COOPER S 小改再賣萌

    “MINI要是不賣萌,它還能賣什么?”記得曾經(jīng)有女性朋友跟我說過這句話,當(dāng)時(shí)我竟無言以對(duì)。MINI依靠自己圓潤靈動(dòng)的造型,征服了不少女性車主,也讓自己在精品小車的細(xì)分市場(chǎng)里牢牢地占據(jù)了多年寶座。在本屆北美車展上,MINI展出了中期改款的MINI COOPER S,讓MINI車系煥發(fā)生機(jī),繼續(xù)賣萌。

    MINI純電版8月發(fā)布 將由長城實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)

    長城需要寶馬的新能源技術(shù)支持,寶馬同樣也需要長城在中低端市場(chǎng)的覆蓋能力...

    長城寶馬落戶張家港 純電MINI可期

    目前長城和寶馬都面臨著雙積分的壓力,合資后雙方可以有優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),以早達(dá)到雙積分的的具體要求。

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜

    主站蜘蛛池模板: 免费a级毛片无码| 国产欧美色一区二区三区| 久久久久亚洲精品成人网小说| 特级毛片aaaaaa蜜桃| 国产乱妇无码大黄aa片| **网站欧美大片在线观看| 女神校花乳环调教| 久久久久亚洲AV成人网| 欧美乱妇狂野欧美在线视频| 俄罗斯激情女同互慰在线| 色老板在线视频一区二区| 国产精品亚洲аv无码播放| 亚洲欧洲日产国码av系列天堂| 自慰被室友看见强行嗯啊男男| 女人是男人的未来1分29分 | 被按摩的人妻中文字幕| 国产超碰人人模人人爽人人添| 一级毛片在线观看免费| 日本成人在线网站| 亚洲sss视频| 欧美视频日韩视频| 免费A级毛片无码久久版| 翁熄系列回乡下| 国产卡1卡2卡三卡网站免费| 香港三级欧美国产精品| 大美香蕉伊在看欧美| 两个人日本免费完整版在线观看1| 日韩人妻无码一区二区三区综合部| 亚洲国产精品综合久久网各| 琪琪see色原网一区二区| 又色又爽又黄的三级视频在线观看| 韩国精品视频在线观看| 国产狂喷潮在线观看| 69pao精品视频在线观看| 天天干天天干天天天天天天爽| 中国speakingathome宾馆学生| 日韩专区第一页| 亚欧洲精品bb| 欧美丰满熟妇BBB久久久| 亚洲欧美乱日韩乱国产| 特级毛片A级毛片免费播放|