會是一個好保姆 PCauto測試Jeep大指揮官

　　【太平洋汽車網 評測頻道】我現在還記得幾年前Jeep的那句“可以城市，絕不程式”的廣告語，可以跟隨主流，但絕不隨波逐流;實際上Jeep這些年也是這樣做的，你可以看到他們通過不同的產品達到了這個目的，因此在豐富的產品線中不論是愛好越野，還是隱于城市，你總能找到一款符合自己生活形態的產品;今天我們要說的大指揮官則是一款符合國內現狀的7座城市SUV，但與同樣城市的大切諾基不同，大指揮官更能扮演好保姆的角色。

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　　并不是有意和大哥去做對比，而是大指揮官的形象確實和大切諾基有著同樣的底氣。如果從設計上說它是Jeep的家族風格顯然還不夠準確，因為看到大指揮官的第一眼就會與大切諾基聯系到一起，它算得上是Jeep最時尚的SUV之一，但也還是那個硬漢。

　　值得肯定的是大指揮官的豪華感還是不錯的，可以去看看大切諾基內飾對比一下就知道了。加入木紋裝飾的方向盤，棕色的皮革與細致的縫線工藝以及印有SUMMIT標識的座椅都是Jeep慣用提高檔次感的手法，而整個儀表臺的造型設計也依舊是經典的硬朗粗獷風，如果get不到這個點，至少能感覺到它很“結實”用料是相當的實在。

　　內飾的豪華感是有了，配置也較為豐富，試駕的這款高配車型還配備了前排座椅加熱/通風，方向盤加熱，但在配置上確實也并沒有多大的進步，比如全液晶儀表、更多用的車載智聯系統等等，不過如今在車載互聯系統上合資品牌還真沒有自主品牌做的出色。

　　2800mm的軸距在中型SUV中已經是不錯的數值表現了，但這畢竟是一臺7座車型，所以實際空間的狀態如何還是需要在進一步了解，而從體量上來看Jeep大指揮官并不比大切諾基小很多，實際上它們的體型也很接近，但因為是廣菲克，所以售價卻要更美麗更誘人。

　　大指揮官搭載了2.0T渦輪增壓發動機分高低功率兩個版本，試駕的這款為高功率版，最大功率為195千瓦/5200轉，最大扭矩為400牛米/3000-4250轉，變速器則是那臺9速手自一體變速器。

　　我的同事之前去了大指揮官的試駕活動，他說這臺車開著不錯，動力表現的特平順;通常聽到這個就會很自然的將“平順”理解成動力不太行，但他糾正了我“是有勁還很平順”，直到我開上了大指揮官才明白他的意思。

　　2.0T動力對于大指揮官來說排量不算小但也不大，有著平順的動力表現十分正常，而起步時油門靈敏的調校也都符合我之前的預想，但隨后它的動力表現確實沒有我想象中的那么軟，你會感覺腳下的動力很充實，深探一下油門動力的響應雖然算不上猛，但以這臺車的體量來講絕對夠勁兒了。

　　或許這是Jeep對于大指揮官定位上的一個特有的調校，畢竟在舒適性調校上7座SUV有著更高的要求;因為即便是3000轉渦輪機介入它也不會出現明顯的突兀感，但你絕對不會討厭這種加速的感覺，這是在舒適性為前提下這套動力組合的最高效表現了我認為。

　　將動力打理的井井有條9AT變速器功不可沒，日常使用甚至無法察覺到它的頓挫，只有在突然急加速的情況下它才會有半秒左右的延遲降擋，其他時候都表現的兢兢業業。而對于第9擋位的問題，當時速到達120km/h就可以升到9擋了，市區環路80km/h肯定是到不了的，但這已經是比較高效的了，畢竟它不是特供中國市場的，而120km/h在國外真的不算高速，在德國還見過開著A45跑到快200的老太太呢，而且奔馳的9AT其實也是如此。

　　Jeep走爛路的表現是毋庸置疑的，這使得大指揮官在爛路下的舒適性變得優勢明顯，車身鋼性讓他在起伏或坑洼保證更好的平衡性，而濾震表現又強化了舒適性，不過在過彎時它的懸掛表現會有一些側傾，而且車身在轉向的時候感覺尾部有點拖沓，方向盤的尺寸和車的體量車正比，開著一個大家伙的感覺比較明顯。

0-100km/h加速測試

　　大指揮官的塊頭與它平順的調校并不能在加速表現上給人太多的期待，但2.0T與這臺9AT變速器在測試中還是給了我們驚喜，起步的G值維持在較好的水平，拉高轉速沖出它的狀態雖然沒有一個點的突然爆發，但卻適中保持著沖勁兒，最終我們獲得了7.91秒的百公里加速成績，這表現可是要比漢蘭達、銳界出色的多。

100km/h-0制動測試

　　全力制動下的懸掛變化比較明顯，對比車頭的壓縮與翹起來的尾部也證明了它的懸掛行程長而且比較偏向舒適性的調校，而制動力在測試中依舊線性，踏板的感覺有點軟，最終百公里制動測試的成績為43.32米，這個成績不能算出色，在同級別中也是正常水平。

結語：

　　現在很多品牌都在“不務正業”，跑車品牌出了SUV，走野路子的玩起了B格，但不管怎么改變原有的堅持仍在，我們在大指揮官上也同樣看到了這一點，只是不再去賣弄固有的品牌，從而塑造一個更為親民的形象，7座SUV絕對是一個在國內非常有熱度的產品，而大指揮官確實塑造了一個硬漢柔情的戲碼，從Jeep注重舒適性的宣傳方向，再到整車平順的調校都表明了大指揮官對乘坐者的看重，當然我覺得在有些方面還是缺乏新鮮感，但或許那些存在的老腔老調也正是品牌鐘愛者所看重的呢。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	大指揮官 2018款 2.0T四驅尊享版
官方價：	29.98萬
廠商：	廣汽菲克Jeep
級別：	中大型SUV
上市時間：	2018-04
發動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	265
最大扭矩(N·m)：	400
變速箱：	9擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4873×1892×1738
軸距(mm)：	2800
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.8
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4873
寬度(mm)：	1892
高度(mm)：	1738
軸距(mm)：	2800
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1995
車門數(個)：	5
座位數(個)：	7
油箱容積(L)：	70
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	360×1110×750
發動機型號：	-
排量(mL)：	1995
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	265
最大功率(kW)：	195
最大功率轉速(rpm)：	5200
最大扭矩(N·m)：	400
最大扭矩轉速(rpm)：	3000-4250
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	10
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	9擋手自一體
擋位個數：	9
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	235/55 R19
后輪胎規格：	235/55 R19
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T145/80 D17
接近角(°)：	20
離去角(°)：	17
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬調節
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
駕駛模式切換：	●
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	自動
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	-
車聯網/手機互聯：	手機互聯
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	6
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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