“山貓“放歸山林 越野體驗2019款帕杰羅
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】對于帕杰羅的越野能力想必不用在更多的進(jìn)行驗證,這一點來說早就得到了消費者的認(rèn)可。而今天的場地體驗對于“山貓“來說也絕非難事,幾門基礎(chǔ)課的通過能力在前一晚場地被暴雨洗禮過后滿是泥濘,還是對這個大家伙有著不小的考驗。
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帕杰羅(進(jìn)口) 2019款 3.0L 自動尊貴版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 | 分期購車獲取低價 |
試駕車型為19款頂配,但在前晚暴雨過后的場地狀況來說,并沒有配備AT胎的帕杰羅在這樣的泥地進(jìn)行科目訓(xùn)練還是挺有挑戰(zhàn)性的,不過既然敢叫“山貓“那就一定有它不俗的表現(xiàn)來捍衛(wèi)這樣的稱呼。
科目一:高速過枕木
這個科目可以理解為平時我們高速過減速帶是一樣的道理,主要考驗車輛在這種高頻振動下車輛整體鋼性會不會出現(xiàn)松散感。第二就是對底盤懸架的支撐力度及回彈吸收有沒有對車身姿態(tài)及車內(nèi)乘客的舒適度有過多影響。
科目二:駝峰
試駕當(dāng)晚由于郊區(qū)雨下的非常密集,達(dá)到暴雨級別,故我們當(dāng)日體驗并沒有挑戰(zhàn)角度稍大的駝峰,僅對這個小駝峰發(fā)起了挑戰(zhàn)。而實際表現(xiàn)來看,這臺“山貓”不負(fù)眾望,雖然路面的淤泥已經(jīng)嚴(yán)重包裹住了輪胎表面,對挑戰(zhàn)駝峰還是帶來了不小的考驗,但好在憑借著其四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)揮,加上駕駛技術(shù)上的技巧還是順利的通過了該項考驗。
科目三:側(cè)坡
側(cè)坡這個科目主要考驗車輛在側(cè)向行駛時出現(xiàn)的角度偏差帶來的中心偏離問題,還一個同樣是輪胎抓地力也在該項目起到一定作用。帕杰羅1900mm的車身高度應(yīng)付這樣的坡度還是游刃有余的,只需要穩(wěn)住車速,目視前方緩慢通過即可。
科目四:蹺蹺板
這個蹺蹺板科目在越野車來說這個項目非常普遍,上坡時最先考量接近角是否足夠,其二在車輛上坡是的動力系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性。下坡時同樣離去角最優(yōu)先,然后對于車輛制動系統(tǒng)也有著一定考驗。當(dāng)然如果車型配置中帶有陡坡緩降的話會相對輕松一些。
科目五:涉水路段
可以通過圖片來看,水位明顯超過保險杠底部接近進(jìn)氣格柵位置。擁有700mm的涉水深度,這對于離地間隙235mm的帕杰羅來說絲毫不比擔(dān)心。這樣的通過性在走一些積水路段根本不用緊張,同樣是穩(wěn)住油門勻速通過就好。
科目六:炮彈坑
炮彈坑通過要領(lǐng)同樣需要一定的技巧,除了穩(wěn)住車速緩慢通行的話,另一個重要方面就是避免出現(xiàn)交叉軸的現(xiàn)象。當(dāng)然如果出現(xiàn)交叉軸之后也不必慌張,切記打方向盤,只要穩(wěn)住油門就好了。
編輯總結(jié):通過在這次場地越野體驗了三菱帕杰羅之后可以看出,新款帕杰羅依舊是原來的配方,其強(qiáng)大的通過能力在硬派SUV之中依然不可小視。優(yōu)秀的通過能力對于更偏向越野的帕杰羅來說小菜一碟。而不僅在越野領(lǐng)域中有著不俗表現(xiàn),其在公路行駛的質(zhì)感也有了明顯提升。
最后小編想說,在40萬區(qū)間內(nèi)的硬派SUV來看,三菱帕杰羅絕對是在這個級別中性價比非常高的車型了,而喜歡新款“山貓“的朋友現(xiàn)在不妨親自到店去實際體驗吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)
車型參數(shù)配置對比 | |
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 帕杰羅(進(jìn)口) 2019款 3.0L 自動尊貴版 |
官方價: | 39.98萬 |
廠商: | 三菱(進(jìn)口) |
級別: | 中大型SUV |
上市時間: | 2018-07 |
發(fā)動機(jī): | 3.0L V6 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 174 |
最大扭矩(N·m): | 255 |
變速箱: | 5擋手自一體 |
車身類型: | 5門7座SUV |
長×寬×高(mm): | 4900×1875×1900 |
軸距(mm): | 2780 |
最高車速(km/h): | 175 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 12.4 |
整車質(zhì)保: | 五年或10萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4900 |
寬度(mm): | 1875 |
高度(mm): | 1900 |
軸距(mm): | 2780 |
前輪距(mm): | 1570 |
后輪距(mm): | 1570 |
最小離地間隙(mm): | 235 |
車重(kg): | 2155 |
車門數(shù)(個): | 5 |
座位數(shù)(個): | 7 |
油箱容積(L): | 88 |
后備廂容積(L): | - |
后備廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
后備廂內(nèi)部尺寸: | - |
發(fā)動機(jī)型號: | 6G72 |
排量(mL): | 2972 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 174 |
最大功率(kW): | 128 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5250 |
最大扭矩(N·m): | 255 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4000 |
氣缸排列形式: | V型 |
氣缸數(shù)(個): | 6 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機(jī)構(gòu): | SOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動機(jī)特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V |
電機(jī)類型: | - |
電動機(jī)最大馬力(ps): | - |
電動機(jī)總功率(kW): | - |
電動機(jī)總扭矩(N·m): | - |
前電動機(jī)最大功率(kW): | - |
前電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
后電動機(jī)最大功率(kW): | - |
后電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
驅(qū)動模式: | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
工信部純電續(xù)航里程(km): | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
快充電量(%): | - |
簡稱: | 5擋手自一體 |
擋位個數(shù): | 5 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅(qū)動方式: | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 超選四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 粘性聯(lián)軸節(jié)+牙嵌式差速器 |
前懸掛類型: | 雙橫臂式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 機(jī)械液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 265/65 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 265/65 R17 |
備胎規(guī)格: | 全尺寸 |
備胎尺寸: | - |
接近角(°): | 36.6 |
離去角(°): | 25 |
縱向通過角(°): | 22.5 |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 235 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.7 |
最大涉水深度(mm): | 700 |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | - |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動機(jī)電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
遠(yuǎn)程啟動: | - |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | - |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | - |
上坡輔助: | - |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | ● |
后橋限滑差速器/差速鎖: | 差速鎖 |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
天窗尺寸(mm): | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - |
車頂行李架: | ● |
主動進(jìn)氣格柵: | - |
皮質(zhì)方向盤: | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應(yīng)巡航: | - |
前/后雷達(dá): | 前- / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
車載行車記錄儀: | - |
全液晶儀表盤: | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
駕駛模式切換: | - |
手機(jī)無線充電: | ● |
車載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 |
運動風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主● / 副● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
電動座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | ● |
座椅布局形式: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動 |
后排獨立空調(diào): | ● |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
近光燈: | 鹵素 |
遠(yuǎn)光燈: | 鹵素 |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | ● |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | ● |
大燈延時關(guān)閉: | - |
車內(nèi)氛圍燈: | ● |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗一鍵升/降: | 前排 駕駛席 |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: | 內(nèi)● / 外- |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | ● |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應(yīng)雨刷: | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): | 手機(jī)互聯(lián) |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V電源: | - |
CD/DVD: | 單碟CD |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數(shù)量: | 6 |
自動泊車入位: | - |
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù): | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - |
疲勞駕駛提示: | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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