精品家轎的較量 對比評測凱越/致享/捷達
【太平洋汽車網 評測頻道】當你揣著10萬元的購車預算,但又有各種各樣的理由拒絕自主品牌的時候,你的目光幾乎也就離不開德、日、美車型。另一方面,這一級別的買家同樣也是極度挑剔的,不僅要符合預算,同時又對配置以及空間等方面斤斤計較,寸步不讓;既然這樣,我們就在德、日、美當中選取具有代表性的車型,來一次全方位的對比評測。
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凱越是別克的復活新車型,老款車型是當年的“新三樣”之一,新車相比之前有著巨大變化,因此也引來了非常高的關注度;致享有著豐田的良好口碑,實力非常均衡,人機工程和可靠性是它的優勢,是務實的選擇;捷達作為當年的“老三樣”車型之一,堪稱為“國民車”,現在依舊活躍在銷量榜上,競爭力不可小覷。
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動力方面,別克凱越是唯一采用三缸發動機車型,而豐田致享和大眾捷達采用的是1.5L的四缸發動機,從參數進行排名的話:大眾捷達>豐田致享>別克凱越。變速箱方面,凱越和致享采用的是CVT,而捷達采用的是6AT。
實際動力表現還是基本遵循參數的;三車當中,捷達的動力最好,響應也最直接;其次是豐田致享;略遜的是別克凱越。當然這三臺車的動力水平還是非常接近的,假如不是背靠背換車的細致對比,還真的很難察覺到有明顯的差別,而且都是作為入門家轎,動力不是消費者最關注的方面,三者都達到滿足日常用車的水平。
別克凱越采用的僅僅是1.3L的三缸發動機,并且還配備CVT變速箱,動力會不會不夠?從實際的表現來看,雖然動力略遜,但是表現還是可圈可點的,并不會有明顯差距;而豐田致享的動力是三臺車當中動力輸出最細膩、最平順的,這點對于家用小車來說還是頗為重要,畢竟車內空間已經有限,行駛越平順,越能給乘客帶來舒適的體驗;捷達的動力最強,但平順性方面,AT變速箱還是很難與CVT去拼比。
至于NVH方面,之前別克的三缸發動機已經留下不錯的印象,這臺凱越也沒有讓人失望,整體的震動和噪音幾乎是和四缸發動機無異的,除了起步的時候還是會出現稍多的震動之外,行駛起來與捷達是同一個水平;而表現最為出色的是致享,即使在高轉速下,發動機的聲音還是顯得很有精密感,機械上的震動也是一副波瀾不驚的模樣。
在底盤的調校上,雖然三者分別來自美、日、德三個不同的國家,但對于中國市場的喜好還是掌握得很透徹的,都是緊緊地圍繞著舒適性“做文章”,對于運動和駕控的回應幾乎是微乎其微。但大同中也會有差異,相比之下,凱越的震動過濾會顯得生硬些,致享則表現出柔韌的過濾,而捷達則更為緊繃一些。
出乎意料的是,參與對比測試的三位同事都表示自己更喜歡致享的調校,尤其是面對較大坑洼或者減速帶等,懸掛有著更長的行程來吸收路面的顛簸,而且柔韌的表現也不會讓車身出現多余的晃動,即使面對快速過彎等,車身的重心轉移也非常自然。
凱越是三車當中最有駕駛參與感的,指向精準,而且助力適中,同樣也會帶來更多的路感;而致享和捷達都是“無感派人士”,轉向初段保留更多虛位,絕大多數的路感都被弱化,駕駛的氛圍更加輕松。
0-100km/h加速
凱越:雖然轉速能夠拉到2000rpm起步,但由于CVT變速箱的保護,真個起步過程還是波瀾不驚,非常平穩;最高G值達到0.6,之后維持在0.2左右,最終百公里的加速成績為:13.46秒。
致享:致享能夠手動關閉ESC,轉速能夠拉到2200rpm,但由于CVT變速箱的保護,同樣不能彈射起步,起步瞬間沒有明顯的抬頭,整個加速的過程非常平順性,最終百公里加速成績為:13.26秒。
捷達:捷達是唯一采用AT變速箱的車型,轉速同樣能夠拉到2000rpm,但保護的情況沒有CVT那么明顯,起步瞬間的打滑幾乎可以忽略不計,最終百公里加速成績:13.17秒。
100-0km/h制動?
噪音測試
在噪音測試中,致享發揮出了豐田在NVH上的優勢,各個速度下的噪音都要比對手略低,而凱越在怠速和低速下的噪音略微明顯,中高速則與捷達持平。
總結:每一臺車都有著自己的特點;凱越有著精致的設計,深受顏值控的青睞;而三缸發動機的表現可圈可點,但依舊需要經過市場的檢驗;致享則有著舒適的駕乘,優秀的NVH,是三臺車中最挑不出刺,也是這個級別中實力最均衡的一位;而捷達有著不錯的機械素質,但設計和用料都較為簡樸,缺少精致感。無論如何,這一級別的車型在有限的成本下不可能面面俱到、盡善盡美,每臺車都有著自己的優缺點,作為消費者的您,可以根據自身的用車需求和喜好,選擇最適合自己的。
車型參數配置對比 | |||
● 標配○ 選配- 無 | |||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | 凱越 2018款 15N CVT豪華型 | YARiS L 致享 2017款 1.5GS CVT銳動版 | 捷達 2017款 1.5L 自動時尚型 |
官方價: | 9.99萬 | 10.68萬 | 9.56萬 |
廠商: | 上汽通用別克 | 廣汽豐田 | 一汽-大眾 |
級別: | 緊湊型車 | 小型車 | 緊湊型車 |
上市時間: | 2018-06 | 2017-03 | 2016-12 |
發動機: | 1.3L L3 | 1.5L L4 | 1.5L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 107 | 107 | 110 |
最大扭矩(N·m): | 133 | 140 | 150 |
變速箱: | CVT無級變速 | CVT無級變速(模擬8擋) | 6擋自動 |
車身類型: | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4468×1765×1469 | 4440×1700×1490 | 4501×1704×1469 |
軸距(mm): | 2611 | 2550 | 2604 |
最高車速(km/h): | 170 | 180 | 185 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | 12.5 |
實測0-100km/h加速(s): | 13.46 | 13.69 | - |
實測100-0km/h制動(m): | 39.7 | 41.15 | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 4.9 | 5.1 | 5.7 |
整車質保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身類型: | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
長度(mm): | 4468 | 4440 | 4501 |
寬度(mm): | 1765 | 1700 | 1704 |
高度(mm): | 1469 | 1490 | 1469 |
軸距(mm): | 2611 | 2550 | 2604 |
前輪距(mm): | 1495 | 1460 | - |
后輪距(mm): | 1502 | 1460 | - |
最小離地間隙(mm): | - | - | 109 |
車重(kg): | 1115 | - | 1140 |
車門數(個): | 4 | 4 | 4 |
座位數(個): | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 40 | 42 | - |
后備廂容積(L): | 491 | - | 442 |
后備廂最大容積(L): | - | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大載重質量(kg): | - | - | - |
后備廂內部尺寸: | 1010×1310×570 | 950×970×530 | - |
發動機型號: | - | 7NR-FE | EA211 |
排量(mL): | 1349 | 1496 | 1498 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 107 | 107 | 110 |
最大功率(kW): | 79 | 79 | 81 |
最大功率轉速(rpm): | 6200 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 133 | 140 | 150 |
最大扭矩轉速(rpm): | 4000 | 4200 | 3800 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(個): | 3 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - | - |
配氣機構: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
發動機特有技術: | - | 雙VVT-i可變氣門正時 | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標準: | 國V | 國V | 國V |
電機類型: | - | - | - |
電動機最大馬力(ps): | - | - | - |
電動機總功率(kW): | - | - | - |
電動機總扭矩(N·m): | - | - | - |
前電動機最大功率(kW): | - | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后電動機最大功率(kW): | - | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - |
驅動模式: | - | - | - |
系統綜合功率(kW): | - | - | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - | - | - |
工信部純電續航里程(km): | - | - | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - | - | - |
電池容量(kWh): | - | - | - |
電池類型: | - | - | - |
電池保修時間: | - | - | - |
電池充電時間: | - | - | - |
快充電量(%): | - | - | - |
簡稱: | CVT無級變速 | CVT無級變速(模擬8擋) | 6擋自動 |
擋位個數: | 無級變速 | 8 | 6 |
變速箱類型: | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
四驅形式: | - | - | - |
中央差速器結構: | - | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 | 復合扭力梁式非獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
駐車制動類型: | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格: | 185/65 R15 | 185/60 R15 | 175/70 R14 |
后輪胎規格: | 185/65 R15 | 185/60 R15 | 175/70 R14 |
備胎規格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
備胎尺寸: | T115/70 R15 | T125/70 D16 | - |
接近角(°): | - | - | - |
離去角(°): | - | - | - |
縱向通過角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - | 109 |
最小轉彎半徑(m): | - | - | 5.55 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | - |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | - |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | - |
胎壓監測裝置: | ● | - | - |
防爆輪胎: | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前- / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● |
發動機電子防盜: | ● | ● | ● |
車內中控鎖: | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● |
遠程啟動: | ● | - | - |
無鑰匙啟動系統: | ● | ● | - |
無鑰匙進入系統: | ● | - | - |
上坡輔助: | ● | ● | - |
自動駐車: | - | - | - |
陡坡緩降: | - | - | - |
可變懸掛: | |||
空氣懸掛: | - | - | - |
可變轉向比: | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |||
中央差速器鎖止功能: | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |||
電動天窗: | ● | ● | - |
全景天窗: | - | - | - |
天窗尺寸(mm): | - | - | - |
運動外觀套件: | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ○ |
電動吸合門: | - | - | - |
側滑門: | - | - | - |
電動后備廂: | - | - | - |
后備廂感應開啟: | - | - | - |
車頂行李架: | - | - | - |
主動進氣格柵: | - | - | - |
皮質方向盤: | - | ● | - |
方向盤調節范圍: | 上下 | 上下 | 上下 |
方向盤電動調節: | - | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● | - |
方向盤換擋: | - | - | - |
方向盤加熱: | - | - | - |
方向盤記憶: | - | - | - |
定速巡航: | - | ● | - |
自適應巡航: | - | - | - |
前/后雷達: | 前- / 后● | 前- / 后- | 前- / 后- |
倒車視頻影像: | ○ | - | - |
全景攝像頭: | - | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | - |
車載行車記錄儀: | - | - | - |
全液晶儀表盤: | - | - | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - | - | - |
HUD抬頭數字顯示: | - | - | - |
駕駛模式切換: | - | ● | - |
手機無線充電: | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - |
座椅材質: | 仿皮 | 真皮 | 織物 |
運動風格座椅: | - | - | - |
座椅高低調節: | ● | ● | ● |
腰部支撐調節: | - | - | - |
肩部支撐調節: | - | - | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
第二排靠背角度調節: | - | - | - |
第二排座椅移動: | - | - | - |
后排座椅電動調節: | - | - | - |
電動座椅記憶: | - | - | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | ||
第三排座椅: | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前- / 后- |
后排杯架: | - | - | - |
空調調節方式: | 手動 | 手動 | 手動 |
后排獨立空調: | - | - | - |
后座出風口: | - | - | - |
溫度分區控制: | - | - | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | - | - | ● |
近光燈: | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - | - | - |
日間行車燈: | ● | ● | - |
自動頭燈: | - | - | - |
轉向輔助燈: | - | - | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - | - | - |
前霧燈: | - | ● | - |
大燈高度可調: | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - | - |
大燈延時關閉: | - | - | - |
車內氛圍燈: | - | - | - |
前電動車窗: | ● | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● | ● |
車窗一鍵升/降: | 前排 駕駛席 | 前排 駕駛席 | |
車窗防夾手功能: | - | - | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | - | - |
后視鏡電動調節: | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | - | ● |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內- / 外- | 內- / 外- | 內- / 外- |
后視鏡電動折疊: | - | - | - |
后視鏡記憶: | - | - | - |
后風擋遮陽簾: | - | - | - |
后排側遮陽簾: | - | - | - |
后排側隱私玻璃: | - | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - |
感應雨刷: | - | - | - |
GPS導航系統: | - | - | - |
車聯網/手機互聯: | |||
中控臺彩色大屏: | ● | - | - |
中控臺大屏尺寸: | - | - | - |
藍牙/車載電話: | ● | - | - |
車載電視: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
220V/230V電源: | - | - | - |
CD/DVD: | 單碟CD | 單碟CD | |
揚聲器品牌: | - | - | - |
揚聲器數量: | 4 | 4 | 4 |
自動泊車入位: | - | - | - |
發動機啟停技術: | ● | ● | - |
并線輔助: | - | - | - |
車道偏離預警系統: | - | - | - |
主動剎車/主動安全系統: | - | - | - |
疲勞駕駛提示: | - | - | - |
整體主動轉向系統: | - | - | - |
夜視系統: | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - |
備注: | - | - | - |
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