全新奧德賽在設計方面改動不算很大,不過融入了本田的“Solid Streamline”的設計理念,整車的感覺會比舊款更加年輕,主要變化基本上都在前臉的部分。
內飾方面的設計也和舊款保持一致,整體的感覺還是保留一定的豪華感。7英寸的顯示屏還是和老款一樣保持一致,并沒有太大的驚喜,甚至覺得有點小家。不過顯示效果不錯。
#試駕評測##MPV評測#
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陳建泉 高級編輯
不是什么東西都喜歡,不過喜歡很多東西,汽車就是其中一項。
7天一箱油走珠三角 國慶體驗奧德賽混動
國慶除了必看閱兵外,貌似都繞不過旅行,今年我還留在珠三角但今年比較特殊,多了奧德賽混動來陪我度過國慶,出行也變得更有趣。
兩低兩高的好奶爸 測試奧德賽銳·混動
就在一個月前,我和廣汽本田最大的奧德賽銳·混動(以下稱奧德賽混動)有了第一次接觸,那種感覺的確有點讓我又愛又恨,用上了混動系統的奶爸車整體表現非常讓人喜歡,而恨的地方就是,我作為飛度車主,尺寸最小的車竟然比尺寸最大的油耗還要高,心里的確是有點不平衡。
我更省油,你呢?奧德賽銳·混動對比GL8 28T
雖然7座SUV市場火爆,但論實際7人乘坐體驗,還是MPV會比較合適。因為在第三排的乘坐空間上,MPV的乘坐體驗要優于SUV,其次MPV低地臺設計方便了乘客上下車。如果購買7座車是為了家用以及商用的話,那么還是建議大家選擇購買MPV。
首推2.0L銳·尊享版 奧德賽銳·混動購車手冊
奧德賽銳·混動于4月29日正式上市,全系共6款車型,應該怎么選?本文讓你找到答案。
油耗堪比飛度 試駕廣汽本田奧德賽銳·混動
從2014年8月至今,短短的5年內,第五代的奧德賽經歷了四次改款。無可厚非這么頻密的改款有一定原因是廠家非常重視,不過也證明了此前的產品力有點不太盡人意。而來到新款,奧德賽將進入全新的狀態,換裝了第三代i-MMD混動系統后成為國內首臺合資油電混合的MPV車型,6.3L/100km的油耗會比一些轎車還低。
廣州/深圳放寬競價搖號 未來19個月新增18萬個指標
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百公里加速躋身8秒區 試駕東風本田全新UR-V
1.8噸的車身重量,搭載2.0T發動機的全新UR-V動態體驗會有怎樣的表現?
場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間
之前我們已經對豪越進行了靜態體驗,空間的表現可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。
四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇
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本田新車: 本田e:NS2獵光 e:NP2 極湃2 英仕派新能源
本田熱門車型: 奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·智享版 奧德賽 2024款 2.0L e:HEV 銳·悅享版 奧德賽 2024款 2.0L e:HEV 銳·智享版
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