為精致買單 海外試駕全新奔馳A級兩廂版

2018-10-09 06:03:47 作者:劉石磊

空間:標(biāo)軸夠用了

  對于空間,奔馳A級采用了兩套方案。三廂版加長了60mm軸距,其實(shí)這就意味著它將成為同級車中后排空間最大的車型,另外,對于A級的三廂版,軸距加長一些比例也會更好看,這或許也是未來最走量的車型。而兩廂版則盡量保持原汁原味,其實(shí)駕駛感受的差異不會太大。兩廂版就是滿足那些對空間要求不大的年輕化心態(tài),誰年輕時不想擁有一臺精品兩廂車呢?其實(shí),兩廂版的空間也夠用了。

試駕奔馳A級兩廂版

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  對于這種兩廂小車是否需要大空間一直有兩個觀點(diǎn),“沒必要加長”和“加長總比不加好”。為什么說沒必要加長呢,是因?yàn)檫@種小車和E級那種中大型車不同,中大型車的座椅通常很舒服,軸距加長會給后排的乘坐體驗(yàn)帶來巨大的提升,而小車的后排座椅本身就不會很舒服,座椅小靠背直,加長的意義不大,座椅不舒服空間再大也是白搭。而對于認(rèn)可加長軸距的消費(fèi)者,其實(shí)更多地是把它算作一個福利,也更適合家庭用戶,腿部空間大點(diǎn)終歸不是壞事。而對于操控是否有影響,大家倒用不著較勁,懸掛都扭力梁了(只有2.0T高功率采用后四連桿獨(dú)立懸掛),還糾結(jié)這60mm的軸距干啥。

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  全新A級的車內(nèi)空間設(shè)計(jì)其實(shí)是非常合理的,前后排的乘坐空間以及儲物空間,都在美觀的前提下做得非常嚴(yán)謹(jǐn),尤其是儲物空間,看看車門的儲物盒,中央扶手都是大體量的,幾乎和中大型車沒什么區(qū)別。

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