能否后發制人？海外試駕全新一代奧迪A6
【太平洋汽車網 評測頻道】眾所周知，國內中大型豪華行政轎車市場，基本是奧迪A6L 、寶馬5系和奔馳E級BBA的“三巨頭”的天下，可以說這個細分市場的競爭就是它們三之間的相互較量。此前奔馳E級、寶馬5系都相繼完成了換代，產品實力著實上了一個臺階，而奧迪A6則遲遲沒有動靜。這一次它也終于按捺不住了，迎來基于MLB Evo平臺打造的全新一代車型（代號為C8）。俗話說好飯不怕晚，全新一代奧迪A6是否具備足夠的實力而后發制人？
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菱角分明的六邊形進氣格柵是奧迪全新設計語言的一大特點，而且更大的尺寸把車頭部分占的更滿，氣勢上明顯要比上一代車型要強。我們這次試駕的車型裝備了S-Line套件，整體風格還是顯得內斂了些，尤其是前臉部分。而在車身尺寸方面，相比上一代車型長、寬、高以及軸距都有所增加，而進入國內軸距必然進一步加長，目前有消息稱軸距將會加長100mm，那軸距也將比現款的A6L還要大，空間完全不成問題。
前格柵兩側裝備了激光雷達與長距離的微波雷達，結合前擋風玻璃上方的攝像頭，可以實時監測前方車輛與行人。另外車身的四個角位置還設置了4個攝像頭，可以監測四周的盲區車輛或行人。像自適應巡航系統、前方預碰撞系統、車道偏離預警、后方來車預警等一系列的駕駛輔助系統都是基于這些雷達與攝像頭的監測來實現的。
玩燈一直是奧迪的強項，這在全新一代奧迪A6上自然不會讓人失望，全新的LED大燈組無論是造型設計還是科技含量都沒得說，晚上點亮的效果也相當棒。
側面輪廓變化不大，不過線條更硬朗，視覺效果更緊致些。到時引入國內軸距還會進一步加長，車身會變得更修長。新車型上四門都配備了電吸門，在這個級別車型不算是新鮮配置了。不過海外版本沒有后排隱私玻璃，相信進入國內會奉上。此次體驗的50TDI車型也只配備了18寸輪圈（應該是租車公司換上了冬季輪胎），視覺效果差了點意思。輪胎為倍耐力Winter Sottozero 3冬季輪胎，尺寸為225/55 R18。
全新一代奧迪A6上并沒有像A8、A7那樣采用貫穿式的尾燈設計，還是遵循奧迪A6一貫的四平八穩的設計，不過采用了貫穿式的鍍鉻飾條，拉寬橫向視覺效果，整體設計屬于沉穩的一類。雖然不是貫穿式的尾燈，不過依然很有特點，啟動時依然有動態效果，辨識度不錯。
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