同級(jí)別運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿 我?guī)湍阍嚤本┈F(xiàn)代菲斯塔

思域的對(duì)手來(lái)了 測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔

今天就給大家來(lái)帶北京現(xiàn)代菲斯塔燃油版測(cè)試，看看它有什么吸引我們的地方。

誰(shuí)更像轎跑？ 現(xiàn)代菲斯塔對(duì)比本田思域

近兩三年上市的主流轎車(chē)當(dāng)中，有相當(dāng)大一部分選擇走運(yùn)動(dòng)化路線。而更進(jìn)一步的投其所好，便是給緊湊型家轎套上轎跑外觀設(shè)計(jì)。

改裝潛力無(wú)限 北京現(xiàn)代菲斯塔車(chē)主訪談

年輕人用來(lái)展露個(gè)性的事物有很多，鞋子、衣服、首飾、甚至是發(fā)型，而今天這位主人公用來(lái)展示個(gè)性的東西就有點(diǎn)大了。沒(méi)錯(cuò)，就是字面意義上的大，因?yàn)檫@是一臺(tái)改裝過(guò)的菲斯塔。

后來(lái)者居上？現(xiàn)代菲斯塔對(duì)比本田思域

要說(shuō)合資緊湊級(jí)別運(yùn)動(dòng)轎車(chē)?yán)锩妫目钴?chē)型是最有代表性，相信大家都會(huì)想到思域，因?yàn)檫@一代思域煥發(fā)出極強(qiáng)的活力，迅速將人們的目光都吸引過(guò)來(lái)。不過(guò)江山代有才人出，這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)涌現(xiàn)了不少出色的選手，像來(lái)自北京現(xiàn)代的菲斯塔，這一款車(chē)型定位年輕、運(yùn)動(dòng)，與大家印象中主打配置的現(xiàn)代車(chē)會(huì)有點(diǎn)不同，顯得個(gè)性獨(dú)立，不過(guò)這種特性反而能吸引當(dāng)下年輕消費(fèi)者們，同時(shí)這批人也是思域的潛在消費(fèi)者。今天，我們就拿菲斯塔和思域這兩臺(tái)車(chē)放在一起，進(jìn)行一番靜態(tài)對(duì)比，看看哪款車(chē)型更有實(shí)力。

誰(shuí)的性能味兒更足？思域VS菲斯塔VS領(lǐng)克03

年輕人想買(mǎi)一款有運(yùn)動(dòng)范兒的緊湊型轎車(chē)，本田思域、現(xiàn)代菲斯塔、領(lǐng)克03，該選哪個(gè)好？看完本文你心中就有答案了！

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車(chē)企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。