動力依舊高效 冰雪道路體驗第十代雅閣
本田一直以技術控著稱，尤其在發動機這一方面。第十代雅閣搭載1.5L渦輪增壓發動機具備“進排氣雙V-TEC”、“缸內直噴”和“高響應渦輪增壓”三大技術特點，另外搭載配合CVT無極變速箱之后，既能保證有強大扭矩輸出，兼顧了駕駛的平順性，還能提升燃油經濟性。第十代雅閣還采用全新的冷卻系統設計，搭載了CCS發動機快速暖機系統，具有良好的升溫效果，在寒冷的冬天環境下縮短了熱車時間。
在正常溫度下，我已經見識了第十代的動力表現，另外底盤的厚實感以及韌性同樣傳達了它有出色的運動表現。不過在冰雪道路不像正常溫度下的道路，開車的時候要多留個心眼，但通過整個駕駛過程，第十代雅閣的動力以及底盤調校都給了我充足的信心。
日常在冬季行車時，由于溫度低，導致發動機燃燒不充分，這時候動力會出現一定程度的衰減。而第十代雅閣1.5T發動機的“進排氣雙VTC”技術特點能提高進排氣效率，使渦輪響應更快，缸內直噴技術則讓燃燒變得更加充分。實際上開起來，這臺發動機無論是起步還是加速，一切都表現得十分自然。最后第十代雅閣還采用全新的冷卻系統設計，搭載了CCS發動機快速暖機系統，具有良好的升溫效果，縮短熱車時間，保證了用戶在冬季用車的動力表現。
結冰路面是冰雪道路里危險系數最高的路況，這時候剎車距離會變得更長，因此要保持好與前車的剎車距離。另外第十代雅閣配備了這套米其林冬季輪胎有著出色的抓地力，同時當你大腳油門起步時，行車電腦感覺到車輛即將打滑，這時候ESP會及時介入，降低車輛失控的幾率。
冬季行車，不免得會出現路面起伏不平的情況，這時候第十代雅閣對來自路面的震動選擇的是盡可能地過濾掉，懸掛濾震的效率很高，保持車輛的舒適性。另外過彎的時候，車身姿態保持平衡，沒有太多傾側的情況出現。
全文總結：第十代雅閣整體趨于年輕化，動力平臺全面革新，得到了許多消費者一致好評，如果能在不同環境底下，第十代雅閣能保持這種實力，相信會更加令人信服，本次的冰雪道路體驗，讓我感受到第十代雅閣的動力系統依舊高效，出色的安全配置在冰雪道路里行車變得更加安全。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）
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