為造勢而生 德日美主流中型車大橫評預告篇

2019-02-12 00:03:35 作者:王潔瑜

  【太平洋汽車網 評測頻道】魚群總是去了來,來了又去。從2003年算起,過去的15年是轎車的暗淡時期,橫空出現的SUV差點就搶去了市場主導地位。為顏面也好,為挽回失去的市場份額也好,轎車必須行動起來了,以日系為首,豐田本田陸續推出換代凱美瑞雅閣,重新定義轎車價值,全面年輕、運動、科技化,樹立全新風向標,吸引魚群。剛剛過去的2018年底,全新天籟、中期改款邁銳寶XL也革新而來,一時間中型車市場大有群雄崛起的意味,預示著一個全新的轎車時代來臨。 

為造勢而生 德日美主流中型車大橫評預告篇

  時勢造英雄,英雄造時勢。市場不好的時候,更需要強者帶節奏,一眾全新中型車到底多強?比一比就知道了。這一次,德日美主流中型車悉數到場,包括新雅閣、新凱美瑞、新天籟邁騰阿特茲邁銳寶XL、君威,我們設計了22個測試項目,涵蓋外觀、內飾、空間、車機、駕駛、測試等各個方面,還一些有趣好玩的評價方式。

 
外觀:相信群眾 200人現場投票
 
 中型車大橫評 

  先是凱美瑞,被調侃活了“八輩子”終于年輕了一回,然后是雅閣,在40歲成功實現逆生長,連天籟都運動得不要不要的,最后是邁銳寶XL借中期換代搞個大嘴大膽了一把。中型車這是要集體抱緊年輕人的節奏呀?外觀怎么評?編輯部可以開10天研討會沒結論。

  車評人、汽車編輯在聊車的時候,要是懶就講外觀審美這東西見人見智,一千個人心中有一千個哈姆雷特,然后一筆帶過。這種方法顯得很尊重每一個人的審美,卻也十分不負責任。作為一次有良心的橫評,我們決定將“尊重”進行到底——請你來投票!

  充分發揮太平洋網絡集團的優勢,我們集結了200個年輕人來現場投票,他們會怎么選?結果將在2月18日的《中型車橫評外觀篇》公布,就問你期待不期待?

  雖然說審美是各不相同的,但工藝是有標準,這個就不勞大家投票了,我們直接工具伺候吧。外觀部分的工藝,針對車漆厚度、玻璃厚度和裝嵌工藝三個部分,我們對7臺車進行了測量。想知道哪臺車得票最多?

為造勢而生 德日美主流中型車大橫評預告篇

       請關注太平洋汽車網《中型車橫評-外觀篇》,2月18日正式上線!

 
內飾:工程師級專業測量
 
 中型車大橫評 

  內飾設計也很重要,畢竟買了車成為車主之后,我們看得最多的還是車內。除了設計,我們覺得內部的材質、人機工程學的應用和駕駛視野都尤為重要,為此編輯想盡了各種辦法來衡量這7臺主流中型車的差異。

為造勢而生 德日美主流中型車大橫評預告篇

為造勢而生 德日美主流中型車大橫評預告篇

  我們自制了測量座椅離地高度的量尺,嘗試了多種測量駕駛席視野的方式,最終如愿以償,找到了一些差異點。你可以說這是多此一舉,愛買哪臺買哪臺,但如果換個位置思考,開發這些車的工程師,他們可不能這么隨便應付兩下,對吧?總經理要打屁股的。

車機 主流中型車大橫評(3)

 
空間:200斤的空間殺手到達現場
 
 中型車大橫評 

  汽車在一波又一波的加長沖擊下,大空間已不是什么奢侈的追求了,特別是大至中型車這樣的級別,隨便怎么坐個人,帶一些東西都是能滿足日常使用的。車評人也愛說,現在的車同質化嚴重了,很難找出不同點。本著一顆不知道誰贏就無法安心入眠的心,這一次空間橫評的任務只能交給編輯部的空間殺手了。

為造勢而生 德日美主流中型車大橫評預告篇

為造勢而生 德日美主流中型車大橫評預告篇

  身高173cm,目測體重200斤(真實體重他不肯說),咪咪已到達現場。而且他還打算增加些難度,帶了一大堆的道具,7臺中型轎車最終誰能經得住終極空間考驗?2月21日,咪咪在《中型車橫評-空間篇》告訴你。

車機 主流中型車大橫評(3)

 
車機:你和好用之間差一個礦泉水瓶
 
 中型車大橫評 

  全球智能化,既然已經滲透到我們生活的每一個角落,汽車不可能單單落下。事實上,現在年輕人買車很看重這一塊,車廠在宣傳的時候也大有“買電腦送車”的架勢。但是,不可否認的是,有一些車機與好用之間還是有一些距離的,這一次中型車橫評,我們針對車機采用了一些新招兒,進行了單獨的橫向對比。

為造勢而生 德日美主流中型車大橫評預告篇

為造勢而生 德日美主流中型車大橫評預告篇

  為了對比7款車的車機實用性,我們準備了3個日常用車最常用的車機功能測試它們的操作時間。然后針對屏幕清晰度、可視角度、色彩色域以UI體驗,分別進行了單項測評。 倒車影像都快把我們搞得不會開車了,這么重要的功能,必須要好用,才能體現一臺車的優勢(我是女司機)。為了看看7臺中型車的倒車影像差異有多大,我們設計了一個有意見的礦泉水瓶測試,記得關注2月25日發布的《中型車橫評-車機篇》哈。

車機 主流中型車大橫評(3)

 
駕駛:用什么招 讓感性出現在鏡頭前?
 
 中型車大橫評 

  駕駛這東西,開著車的時候我們都能實實在在地感受到,但當我們要用語言來表達時,總是顯得虛無飄渺,為了讓駕駛差異更直觀地呈現在大家的面前,我們又糾結了幾天沒睡好覺。結果,我們請來了一位身量小小的嘉賓,拜托它,將7臺中型車在行駛過程中的穩定性呈現一下。

為造勢而生 德日美主流中型車大橫評預告篇

為造勢而生 德日美主流中型車大橫評預告篇

為造勢而生 德日美主流中型車大橫評預告篇

  同時,傳統保留節目也發揮了作用,減速帶、繞樁對比也能夠直觀地展現了7臺中型車在不同路況下的狀態。所有這些內容,我們將在2月28日《中型車橫評-駕駛篇》呈現,問你想看不想看?

駕駛篇

 
測試: 閉嘴,讓數據說話
 
 中型車大橫評

  來到測試環節,就沒什么好說的了,專業的事情交給專業的方法。0-100km/h加速時間、100-0km/h剎車距離、油耗表現、NVH,數據不會說謊。

為造勢而生 德日美主流中型車大橫評預告篇

  天籟的同級最強2.0T可變壓縮比發動機能不能在加速環節技壓全場?買發動機送車的本田雅閣性能排行第幾?凱美瑞的40%熱效率2.5L自然吸氣發動機能不能在油耗環節一展身手?邁騰EA888第三代發動機到底還有沒有優勢?猜得到開頭猜不到結尾,君威能在哪個項目贏得喝彩?3月4日《中型車橫評-測試篇》一一解答。

為造勢而生 德日美主流中型車大橫評預告篇

為造勢而生 德日美主流中型車大橫評預告篇

強勢回歸主場 德日美主流中型車大橫評

  結束語:劇透就到這里,想看更多,請關注太平洋汽車網,2月中型車橫評大制作。新一代中型車們,以轎車之名雄起,為造勢而來,能否引一時風潮,值得期待。(圖/文/攝:太平洋汽車網 王潔瑜)

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