不以速度論英雄 測試雷克薩斯ES200
2019-03-14 10:00:00
作者：陳建泉
值回票價的行駛品質
動力系統和上一代的保持一致，采用代號6AR-FSE的2.0L發動機搭配6AT的變速箱，表現成熟可靠，而動力層面的表現只能是滿足日常使用。不過對于ES200來說，速度只是一個配角，突出的行駛品質才是賣點，才是他值回票價的地方。
標配的換擋撥片一定程度上提升駕駛者的駕駛樂趣。提供Eco、Normal、Sport三種駕駛模式選擇，區別更多是在中低速的動力響應上，畢竟中后段的加速整體水平也不算強。Sport模式下在前段的動力響應會更好，轉速攀升得很積極，升檔也會響應延遲，油門稍微踩過三分之一，轉速就會上到4000rpm左右；不過以ES的定位來說，我更喜歡用Normal模式，適中的調教也符合上下班時放松下心情。
以2.0L排量，最大馬力167PS的動力來拉動1.6噸的車，動力方面不能要求太多，60km/h前的加速還算輕快，不過往后的動力衰減就會比較嚴重，往后的提速都會變得很佛系。變速箱的表現勝在平順，而且兼顧燃油經濟性，常規狀態下升檔還是比較積極，在急加速的狀態下，降檔速度也會稍有些慵懶，油門踩下后，大概要等個一秒左右才可以降檔完成，動力才順應銜接上來。
新一代ES在懸掛結構方面做了一定調整，多連桿的結構加上增加襯套的數量，使得ES在行駛質感方面有了更好的表現。底盤厚重，有韌性的懸掛對于路面的大小坑洼都有足夠的信心，處理得很干脆，并沒有多余的震動，車內舒適性得到很好的保證。
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