瞄準十萬元七座SUV市場 試駕華晨雷諾觀境

2019-03-13 01:05:35 作者:陳啟貞
1外觀:陽剛硬朗的風格回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道】華晨雷諾這個品牌大家可能比較陌生,它成立于2017年底,此前更多的是以商用車為主。而這次試駕的觀境,是它邁入乘用車市場的首款產品,定位7座中型SUV,專攻10萬級別的家用SUV市場。目前這個領域已經有不少實力派選手,作為后來者的觀境能否有足夠的實力分得一杯羹?這是此行試駕的目的。

瞄準十萬元七座SUV市場 試駕華晨雷諾觀境

 
外觀:陽剛硬朗的風格

  作為華晨雷諾首款車型,觀境在設計上自由度比較大,沒有太多的束縛。不過設計師并沒有天馬行空,還是走的穩重風格,外觀陽剛硬朗,比較符合這個級別消費者的口味。

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預售價:暫無報價

搶先試駕

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  車身尺寸方面,觀境的車長達到了4745mm,軸距達到了2780mm,保證了良好的車內空間,這在同級中7座SUV中也處于中上的水平。

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2內飾:簡約而不沉悶回頂部

 
內飾:簡約而不沉悶

  進入車內,最為搶眼的就是那塊10英寸的中控大屏,這是意料之中的,畢竟這是時下非常流行的中控布局形式,在同級車型中也相當常見,恐怕沒有大屏都不敢說自己是新車了吧。中控布局比較簡潔,大部分的功能也都融入到這塊中控屏里,簡化了不少物理按鍵。內飾采用了黑橙的撞色設計,整個車廂氛圍并不顯得沉悶,活潑了不少。

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  10英寸的中控屏,集合了相當豐富的功能,除了常規的多媒體、藍牙音樂、導航、手機互聯等功能外,還4G上網功能,可以在線聽音樂、找美食等,可以通過觀境專屬的APP來實現遠程控制。此外,安全性方面,還配備了行車記錄儀和360°全景影像功能。

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  另外,這套智能互聯系統還搭載了科大訊飛的語言識別系統,識別率還不錯,除了可以通過語音導航、聽音樂外,還可以控制空調、開閉全景天窗等,使用起來還是比較方便的。順便一提的是,可以通過“你好,語音助理”來喚醒語音控制系統,不過實際體驗中,系統對于這句指令識別不是很準確,建議換成“小境”類似這種喚醒指令,這樣體驗或許會好些。

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  雖然定位是十萬級的7座SUV,不過在配置上卻不吝嗇,其中就包括了一些相對實用的配置,比如四窗一鍵升降、電動尾門,連前排座椅加熱也配備了。雖然是手動擋車型,電子手剎與自動駐車也都配備了,值得點贊。

3空間:2+2+3布局 靈活實用回頂部

 
空間:2+2+3布局 靈活實用

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  前排座椅填充物柔軟,承托到位,乘坐舒適性不錯,向支撐性一般。另外主駕駛座椅電動調節,副駕為手動。第二排座椅填充物柔軟,長時間乘坐的舒適性不錯。另外,座椅可以前后、靠背調節,靈活性很好。第三排座乘坐質感舒服,比較平坦,中間座位長期乘坐也不容易累,不過橫向空間不算大,適合小個子。

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  總的來說,觀境的空間表現足夠充裕,尤其是頭部空間,相比同級也有一定的優勢。由于第二排座椅可以前后調節,第三排做人的時候可以根據個子大小調節到合適的位置,這樣第三排的腿部空間也有保障。順便一提的是,第三排的側窗玻璃面積較大,采光不錯,加上全景天窗,空間感還是不錯的,并不覺得壓抑。

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4駕駛:更注重駕乘舒適性回頂部

 
駕駛:更注重駕乘舒適性

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  動力方面,觀境提供相當豐富的選擇,包括1.6L+5MT、1.5T+5MT、1.5TGDI+6MT/6AT三種動力組合。本次試駕的200T車型,搭載的是1.5T渦輪增壓發動機最大功率為110kW,峰值扭矩為220N·m。而變速箱方面,目前200T車型有且只有5MT手動變速箱選擇,喜歡自動檔的朋友只能等260T GDi車型了,與之匹配的是6AT變速箱,實際表現更讓人期待。

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  這款5速手動變速箱,檔位比較清晰,行程適中,操作起來還是比較順手的,但算不上順滑,換擋過程中檔位之間少了些阻尼感,不夠緊致,吸入感不強。另外值得一提的是,離合的結合點比較容易把握,離合踏板力度和行程適中,上手無難度。

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  發動機的發力點在2000轉以上,低扭表現相對一般,所以在換擋時轉速適當拉高一些,確保換擋后轉速落在發力區間,尤其在爬坡時更是這樣。這樣的話,日常行駛的動力還是夠用的,提速足夠輕快。不過高速上的后段加速,動力表現就相對平淡了。

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  轉向的設定是明顯的家用風格,助力很輕盈,留了一定的轉向曠量,指向不至于神經質的敏感,日常開挺輕松的,這也很符合它的定位人群需求。

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  前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合在這個價位的7座SUV比較常見,畢竟要兼顧成本與乘坐空間。調校上主要以舒適性為主,柔軟的懸掛對于路面的震動過濾足夠徹底,即便是走在鄉鎮的爛路,乘坐舒適性表現足夠令人滿意,在同級中表現足夠突出。不過偏軟的懸掛在通過一些起伏路面時,車內的漂浮感會比較明顯些,底盤有點收不住的感覺。

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  隔音方面,日常行駛觀境的車廂靜謐性表現還不錯,不管是加速時發動機的噪音還是通過爛路上底盤的噪音都抑制的比較到位。不過高速上行駛的話,噪音還是相對明顯了些,主要來源于風噪,這在這個價位的SUV中也比較常見。

  總結:觀境作為華晨雷諾的首款車型,定位上并沒有好高騖遠,瞄準的是更加務實的10萬級別7座SUV市場。從試駕體驗來看,觀境很清楚消費人群需要些什么,比如硬派風的外觀、靈活實用的7座空間、豐富的配置、舒適的駕乘感等,這些方面它表現都還不錯。憑借著雷諾聯盟的品控(據介紹觀境引入了雷諾-日產三菱聯盟質量管理體系),以及華晨金杯的品牌優勢(廣泛的售后網點),觀境對于二三四線城市的消費人群而言,還是有一定吸引力的。期待接下來能給到我們一個驚喜的售價。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)

 

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