三個(gè)月總結(jié) 吉利繽越1.5TD長(zhǎng)期測(cè)試（5）

　　坐久了，壓抑不住心中駕駛的欲望，火速拉著繽越上山來(lái)一趟跑山，釋放內(nèi)心的激情。

　　繽越的方向盤(pán)配備了換擋撥片，隨時(shí)隨刻撥動(dòng)撥片即可切換至手動(dòng)模式，左減右加直接增加山路駕駛的樂(lè)趣。快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向車(chē)頭的跟隨性極其靈敏，車(chē)頭迅速的響應(yīng)有利于車(chē)身在彎道中保持良好的姿態(tài)。

　　繽越的懸架調(diào)校顯然也是偏向運(yùn)動(dòng)層面，懸架的支撐性非常好，快轉(zhuǎn)彎車(chē)身不會(huì)有太明顯的側(cè)傾，這一點(diǎn)在SUV當(dāng)中也是非常難得的表現(xiàn)。速度繼續(xù)增加，懸架并不會(huì)翹起來(lái)，妥妥把車(chē)輪壓在地面發(fā)揮最大的抓地力。

　　繽越頂配車(chē)型采用的是馬牌UC6，215/55R18的大尺寸保證了車(chē)輛在極限下的操控性，彎道繼續(xù)給油，繽越依舊是在可控范圍之內(nèi)，只是輪胎輕微發(fā)生聲響，這讓我在狹窄的山路感受到刺激的體驗(yàn)。

　　通過(guò)山路駕駛已經(jīng)感受到繽越的操控底子非常不錯(cuò)，獲取繽越極限的操控表現(xiàn)只有通過(guò)極限繞樁才能得知一二。

　　關(guān)閉ESC車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，逐漸加速進(jìn)入18米標(biāo)準(zhǔn)樁桶陣。拐進(jìn)第一個(gè)樁桶，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏讓繽越多了一份靈動(dòng)，少了一些SUV固有的笨重。連續(xù)的繞樁測(cè)試，繽越車(chē)身姿態(tài)反應(yīng)與期望值非常近似，不會(huì)出現(xiàn)遲鈍，慢半拍的姿態(tài)響應(yīng)。繼續(xù)提高車(chē)速，輪胎出現(xiàn)尖叫的抗議，不過(guò)車(chē)身姿態(tài)非常可控，整車(chē)極限不會(huì)馬上突如其來(lái)，從響胎到極限的臨界點(diǎn)非常寬廣，留有充足的安全距離。

　　繞樁速度再提升，逐漸我開(kāi)始有點(diǎn)繞不過(guò)來(lái)。車(chē)身呈現(xiàn)出一種推頭的跡象，此時(shí)感受到繽越極限要來(lái)了，極限如想象中般順暢到來(lái)。整體極限來(lái)得溫和，與此同時(shí)ESC電子車(chē)身穩(wěn)定也是非常聽(tīng)話(huà)，沒(méi)有跳出來(lái)作出任何的干擾。

　　通過(guò)山路和繞樁體驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)的確繽越不會(huì)呈現(xiàn)出SUV的笨重現(xiàn)象，相比同級(jí)別的SUV有更高的操控極限，也更加容易獲得操控的快感。

　　開(kāi)得快還必須要?jiǎng)x得住。我對(duì)繽越進(jìn)行連續(xù)十次的制動(dòng)測(cè)試，制動(dòng)過(guò)程非常穩(wěn)健，主觀感覺(jué)制動(dòng)力非常強(qiáng)大，距離短，有信心安全感。十次制動(dòng)測(cè)試下來(lái)，制動(dòng)系統(tǒng)并沒(méi)有發(fā)生任何的熱衰減。最終百公里制動(dòng)成績(jī)定格在37.37米。

　　繽越的底盤(pán)調(diào)校顯然有一手，摒棄了以往中國(guó)品牌車(chē)型松散毫無(wú)質(zhì)感可言的特性。繽越底盤(pán)總體偏向北歐系的硬朗風(fēng)格，處理細(xì)微的初階振動(dòng)非常爽朗迅速，不會(huì)感覺(jué)到任何余震。面對(duì)大坑洼大起伏，彈簧能夠迅速緩沖振動(dòng)，減振器也能把車(chē)身拉住減少來(lái)回蕩漾。

　　繽越以20km/h時(shí)速通過(guò)連續(xù)的減速帶，在車(chē)內(nèi)幾乎感受不到較大的晃動(dòng)，保持了不錯(cuò)的舒適性。總體來(lái)說(shuō)繽越底盤(pán)偏向厚實(shí)扎實(shí)調(diào)校，大小振動(dòng)均被高效快速吸收，同時(shí)高速行駛呈現(xiàn)一種有底氣的淡定感，說(shuō)實(shí)在對(duì)于繽越的底盤(pán)我真的非常喜歡，同級(jí)別SUV很少有如此淡定表現(xiàn)。

　　第二期長(zhǎng)測(cè)中的油耗測(cè)試涉及到加速測(cè)試和一些山路行駛，整體油耗略微上升，不過(guò)還算是在可接受的范圍之內(nèi)。

　　對(duì)于繽越的動(dòng)力體驗(yàn)幾乎是無(wú)法挑剔，動(dòng)力儲(chǔ)備給人非常充沛，有點(diǎn)用不完的感覺(jué)。日常加速動(dòng)力底氣十足，超車(chē)提速瞬間完成，一點(diǎn)不像小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)。跑得快，剎得也快，制動(dòng)力輸出線性，制動(dòng)效果給人安全感滿(mǎn)滿(mǎn)。

　　同時(shí)繽越的操縱穩(wěn)定性頗高，超越了同級(jí)別SUV，甚至合資SUV的表現(xiàn)；極限帶比較寬，留有足夠的救車(chē)反應(yīng)時(shí)間。總體來(lái)說(shuō)，繽越的動(dòng)力非常充沛，甚至有點(diǎn)小鋼炮性能的味道，再搭配厚實(shí)的底盤(pán)調(diào)校，讓我越來(lái)越喜歡。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 賴(lài)達(dá)聰＠青山三劍客）