讓行駛更順心 場地體驗Aion S駕駛輔助系統

　　【太平洋汽車網 評測頻道】要說到新能源汽車，那就有必要來看看這么一個現象級的車型了，上市短短2個月就已經突破了5萬臺的訂單量，它就是最近炙手可熱的廣汽新能源品牌Aion S了，而它熱度那么高并不是空穴來風，還是有很強的內核來支撐它的，而我們今天體驗的就是它在道路行駛安全方面給我們帶來了哪些新科技。

　　今天我們的測試場地位于北京市海淀區海淀機場試駕場地，由于我的同事早前也已經對這臺車有了非常細致的道路試駕體驗，所以這里就不在贅述它的設計理念以及行駛表現了，今天我來的目的只有一個，就是看看這臺Aion S在安全輔助系統上有沒有什么過硬的本事，讓你的駕駛更順心。

　　Adigo是廣汽新能源品牌自主開發的自動駕駛輔助系統，在業內來說也屬于領先水平了，其已經實現了L2級和L3級自動駕駛的量產技術標準，并且已經實現了L4級自動駕駛的技術范圍。而這么一個國內領先的駕駛輔助科技，它到底能不能切實的讓駕駛更安心、順心呢？

　　首先我們體驗的項目就是APA自動泊車了，其實這個技術早已經在各品牌多個車型上應用了，換句話說已經沒有什么新鮮感了，那對于Aion S來說它有沒有什么更值得期待的地方或者更領先的技術才是我們最關注的了。

　　通過實際體驗這個自動泊車系統，其實還是有幾個不錯的點可以分享的，其一就是它的識別車位的能力不在受到局限性了，側方停車或者倒庫只要車輛在行進過車位后雷達偵測到之后，將自動泊車開啟后，按指令掛入倒擋剩下的事基本就靠這臺車自己完成了，并且完成度及精準度都可以給一個很高的評分。而效率方面如果你不是個老司機的話我相信你一定不會比它更快，對于新手司機來說，如果你沒有十足的把握把車停好的話，那不如就放心的交給自動泊車來幫你完成吧。

　　對于這個AEB自動剎車來說，其實也是L2級駕駛輔助系統中的一個提升安全行駛的一個重要功能。但是，在實際體驗中它的可靠程度還是有很大提升空間的，在看了幾次別的媒體同行體驗過程中，還是出現了一些制動遲滯的想象，雖然前方擺放的虛擬假人，但如果這真的在社會道路上使用的話，還不能做到十拿九穩的狀態。

　　其實后來我也問了一下廠商的工程師，得到的解釋是在開啟巡航后，設定好巡航速度后，一直到前方假人這段過程中是完全不需要人為控制方向和踩油門及制動踏板的，全交由系統自己感應完成，如果人為操作的話會影響系統判斷。其實后來當我自己上車體驗時，完成好設定，將全部操作交接給車機本身后，其自動剎車功能還是可以通過自行感應順利激活的，并且成功的剎停在了假人前方。只是需要注意的是，我們測試定速為30km/h，雖然可以成功剎停，但距離已經很近了，如果是更高的速度設定的話，我覺得還是這個剎停距離將會進一步縮短，這也導致會增加一定的碰撞風險。

　　其實這個擁堵自動駕駛輔助系統還是非常好用的，技術上來說也比較成熟，可實現0-150km/h時速的自動跟隨，在實際測試過程中，前車在行進中減速或剎停后，此時后車在開啟TJA擁堵自動駕駛輔助系統后，可以通過前雷達自動偵測到前車行駛狀態，從而根據前車車速給予對自身的制動。而這部分最大的亮點就在于即便前車將車徹底剎停在繼續前進后，后車也可以跟隨前車軌跡將車停住，如果系統判斷前車繼續前進，后車也會逐漸提升車速，保持設定好的安全距離行駛。

　　這個技術我個人覺得其實有利有弊，雖然技術上確實有了對安全上的保障作用，但如果僅憑現在的駕駛輔助技術就盲目的相信這套系統可能還為時尚早。其實這個技術已經足夠成熟且安全了，而在實際道路上行駛還是要以駕駛員為第一要素的，輔助系統只是起到在關鍵時刻拉你一把的作用。

　　這套車機系統與手機互聯功能，僅需掃一下車機上的二維碼注冊一下個人賬號，下載APP后就能實現通過手機APP遠程啟停車輛、開啟空調、車窗這樣的遠程操作功能。

　　實際體驗中它的功能可遠不止剛才提到的那些，比較前衛而且智能化程度高的黑科技就是可以通過手機APP上的功能進行授權，讓你的家庭成員或者被授權的朋友拿手機代替自己的車鑰匙，聽著就夠智能了吧，并且還可以設置授權時間，比如授權3個小時，那就意味著被授權對象可以在無需鑰匙啟動的情況下行駛3個小時。

　　外觀內飾方面給我們帶來的檔次感是顯而易見的，大面積的皮革包裹及雙12.3英寸的液晶屏幕，無論工藝還是科技氛圍都相比競品車型來說有著不小優勢，并且在智能互聯方面也是這臺Aion S的強項，濃濃的智能化配置也讓你的駕駛更順手、更安心。

　　Aion S的這套動力匹配讓其擁有了更強大的續航能力，綜合續航可達510km，這個續航水準已經較幾年前有了突飛猛進的進步。與此同時它的百公里加速水平也一樣驚人，7.9秒破百的成績也證明了其動力絕對是夠用的。

　　編輯總結：近些年新能源勢頭很猛，一方面是因燃油車搖號指標所困擾，另一方面也是新能源車型可以享受國家提供的補貼，加之我們自主品牌在造車技術上的日漸成熟，這其中廣汽新能源Aion S和吉利的幾何A都屬于新時代新能源車的代表之作了，而補貼后的售價13.98萬-20.58萬元的來看，也是目前主流新能源車的范圍內，憑借顏值以及科技配置的豐富程度來說，廣汽新能源Aion S一定是非常有市場競爭力的車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	Aion S埃安 2019款 魅Max 630
官方價：	20.58萬
廠商：	廣汽新能源
級別：	緊湊型車
上市時間：	2019-04
發動機：	純電動 184馬力電動機
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	電動車單速變速箱
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4768×1880×1530
軸距(mm)：	2750
最高車速(km/h)：	156
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池質保期：	-
工信部純電續航里程(km)：	510
充電時間：	快充:0.57小時,慢充:9.5小時
整車質保：	-
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4768
寬度(mm)：	1880
高度(mm)：	1530
軸距(mm)：	2750
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	125
車重(kg)：	1625
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	453
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內部尺寸(mm)：	1130×990×480
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	-
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(個)：	-
每缸氣門數(個)：	-
壓縮比：	-
配氣機構：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	純電動
燃油標號：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標準：	-
電機類型：	永磁同步
電動機最大馬力(ps)：	184
電動機總功率(kW)：	135
電動機總扭矩(N·m)：	300
前電動機最大功率(kW)：	135
前電動機最大扭矩(N·m)：	300
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	純電動
驅動電機數：	單電機
電機布局：	前置
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	510
百公里耗電量(kWh/100km)：	13.1
電池容量(kWh)：	58.8
電池能量密度(Wh/kg)：	170
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時間：	-
電池充電時間：	快充:0.57小時,慢充:9.5小時
快充電量(%)：	80
簡稱：	電動車單速變速箱
擋位個數：	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	235/45 R18
后輪胎規格：	235/45 R18
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/80 D18
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	125
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
車道保持輔助系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
行人碰撞防護系統：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	-
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
定速巡航：	●
自適應巡航：	●
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
車側盲區影像系統：	-
倒車動態提醒系統：	●
駕駛模式切換：	●
發動機啟停技術：	-
自動泊車入位：	●
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	720×680
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數字顯示：	-
手機無線充電：	●
座椅材質：	仿皮+真皮
運動風格座椅：	●
前排座椅高低調節：	●駕駛席
前排坐墊傾角調節：	-
前排腰部支撐調節：	-
前排肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	-
后排座椅調節：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	自動
溫度分區控制：	●
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
負離子發生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導航系統：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯/映射：	●CarLife
車聯網：	●
道路救援呼叫：	-
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	標配:8
主動降噪系統：	-
備注：	-
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