比汽油版更輕巧 測試全新比亞迪宋MAX DM
0-100km/h 加速測試:6.66秒
關閉ESP車身穩定穩定系統后,將車輛狀態切換至HEV混動模式,此時可以清晰的看到G值的變化,峰值達到了0.8G,之后維持在了0.3G-0.6G之間,在起步瞬間,這臺1.5T發動機與電機同時發力,瞬間爆發出其最大扭矩,官方的0-100km/h的加速成績為6.9秒,我們實測過后其表現更為優秀,達到了6.66秒,這樣的成績表現,在MPV車型中絕對是數一數二的實力了。
100-0km/h 制動測試:43.97米
制動表現相比較加速成績來說也足夠優異,全力踩下制動踏板后,可以從表格清晰的看到其整體制動力非常線性,沒有拖沓感。雖然在尾段的時候G值有些起伏,但最終成績控制在了43.97米還是很有說服力的。
噪音測試:
對于這臺宋MAX DM來說,噪音測試對它真的是有點小題大做了,其HEV混動模式下的怠速為37.2分貝,60km/h時為59.1分貝,80km/h時為62.8分貝,120km/h時為69.9分貝。要知道這樣的數據表現已經可以和前不久我們測試過的大眾CC持平甚至會超越它了,這也進一步說明宋MAX DM在隔音降噪表現真的很優秀。
編輯總結:比亞迪宋MAX DM就是一個有著靈巧的轎車駕駛感受同事具備裝載能力的MPV車型,畢竟它不像其它家用MPV車型那樣開起來會給你蠢蠢的感覺,坐姿與坐高也更接近轎車,同時又滿足了跨界的多變性,這也是這臺車為什么一經上市就能迅速被消費者認可的理由。
另一方就是比亞迪這套獨門秘籍第三代DM技術了,從第二代升級至帶三代后,技術升級明顯,但我相信比亞迪一定不會停止對新能源技術研發的腳步,雖沒有達到技術碾壓的實力,但對于我們的出行,確實在燃油經濟性以及環保能力上給出了一個足夠優秀的答卷了。(圖/文/攝:太平洋汽車網 張巖)
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