開快更有意思 試駕2019款雪鐵龍C6 400THP
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】時(shí)值雪鐵龍品牌100周年,又踏上了這個(gè)國(guó)五國(guó)六排放交替的當(dāng)口,編輯在上海對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍2019款C6 400THP進(jìn)行了試駕。
本次的路試環(huán)境基本可以涵蓋大多數(shù)城市用車情況,從上海市中心最擁堵的早高峰開始,向著周邊的一個(gè)叫朱家角的小鎮(zhèn)前進(jìn)。在當(dāng)天的行程中除了對(duì)于車有了全新的認(rèn)識(shí),那就是:開快起來(lái),可真好玩。
本次試駕車內(nèi)為四名成年男性,基本為滿載狀態(tài)。同時(shí)行車路況為60%城市擁堵,40%高速公路120km/h行車。
這臺(tái)滿足國(guó)六排放的雪鐵龍C6 400THP交出了較為出人意料的“答卷”。具體來(lái)說(shuō)就是城區(qū)行駛和高速行駛的分裂性還是相當(dāng)大的,具有獨(dú)特的法系車調(diào)教性格。
在城區(qū)內(nèi)我反而是對(duì)于這套動(dòng)力總成和變速箱匹配表示不是非常滿意,深踩油門下的檔位選擇有些模糊了,這個(gè)愛(ài)信8AT在低擋位稍顯拖沓。
在高速公路行駛下雪鐵龍C6則開始讓我有了一個(gè)全新的印象,概括來(lái)說(shuō)就是這輛定位中大型的車開始變得緊湊而運(yùn)動(dòng)了。
當(dāng)速度提升至60km/h以上時(shí),這臺(tái)8AT的表現(xiàn)讓我感到驚喜。
它更會(huì)愿意將擋位維持在4500轉(zhuǎn)左右換擋,同時(shí)換擋的速度我也非常滿意。這與速度情況下的動(dòng)力匹配是完全不同的。
在氣門升程連續(xù)可變、E-wastegate增壓器(EP8FADT)、電控離合式驅(qū)動(dòng)水泵加持下,新車功率和扭矩分別提升了5kW功率和20N.m扭矩。當(dāng)然賬面參數(shù)的提升確實(shí)比較明顯,而另一角度則是C6我認(rèn)為需要更高的時(shí)速來(lái)調(diào)動(dòng)它真實(shí)實(shí)力。
至少在高速情況下,這輛雪鐵龍C6的實(shí)力甚至讓我有些WRC車手附體的感覺(jué)。
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