短小精悍 測(cè)試高爾夫200TSI舒適進(jìn)取版

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】說(shuō)起A+級(jí)兩廂轎車(chē)公認(rèn)的藍(lán)本，首先想到的必須是高爾夫。盡管高爾夫的銷(xiāo)量不如更接地氣的同門(mén)朗逸和寶來(lái)等其他車(chē)型，但是，號(hào)稱(chēng)“小鋼炮”的高爾夫還是憑車(chē)主們對(duì)它的信仰及其綜合的產(chǎn)品力成為大眾品牌的代表車(chē)型之一。現(xiàn)在的高爾夫歷經(jīng)了七代迭代，為了順應(yīng)時(shí)代發(fā)展低碳排放，近來(lái)又新增了一款搭載1.2T引擎的200TSI DSG舒適進(jìn)取版。今天我們來(lái)體驗(yàn)一下這款全新的1.2T高爾夫，看它會(huì)帶給我們什么驚喜。

　　這代高爾夫大家都喜歡稱(chēng)它為第7.5代車(chē)型，其實(shí)準(zhǔn)確的車(chē)廠代碼命名為Mk-7.5。也就是說(shuō)，它仍屬于7代高爾夫的中期改款車(chē)型。雖然此次測(cè)試車(chē)型不是“GTI”、“R”性能版，不過(guò)作為曾經(jīng)我的dream car，接到車(chē)匙后已經(jīng)笑出了豬聲。

　　測(cè)試的這款高爾夫舒適進(jìn)取版搭載EA211 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW(116PS)/5000-6000rpm，最大扭矩為200N·m/2000-3500rpm，匹配7速DSG雙離合變速箱。

　　起步初段給我的感覺(jué)依舊是典型的大眾風(fēng)格，渦輪在低轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)有輕微遲滯，油門(mén)踏板也預(yù)留了一定的粘滯空間，開(kāi)起來(lái)有種厚積薄發(fā)的感覺(jué)。不像日系車(chē)那樣將油門(mén)調(diào)校得很靈敏，有種一腳油門(mén)就起飛的爽快感。

　　但動(dòng)起來(lái)后加速性能不錯(cuò)，而且發(fā)力也很連貫速度很快就上去了。2000轉(zhuǎn)左右已有得體的動(dòng)力輸出，持續(xù)踩油門(mén)還能感覺(jué)到推背感，這勢(shì)頭能一直延續(xù)到將近5000rpm，動(dòng)力隨踩隨有，輕松超車(chē)快速變線(xiàn)一氣呵成，而且提速的氣勢(shì)一點(diǎn)也不弱。只有在高速公路上速度較快時(shí)，比如超過(guò)120km/h之后，動(dòng)力會(huì)出現(xiàn)明顯的衰竭，一腳地板油下去再也不會(huì)給你那種強(qiáng)烈的加速感。想想畢竟排量擺在這里，也就合情合理了。

　　7DSG雙離合變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的匹配還是很不錯(cuò)的，除了1、2擋之間的切換還是會(huì)偶爾出現(xiàn)頓挫，但其他時(shí)候基本感覺(jué)不到擋位的切換。深踩油門(mén)時(shí)，變速箱則會(huì)善解人意的根據(jù)油門(mén)深度迅速做出反應(yīng)。降擋動(dòng)作依舊凌厲，7擋降至4擋只是瞬間的事，隨著轉(zhuǎn)速的攀升馬上就能提速。如果拋開(kāi)DSG故障的問(wèn)題，這套變速箱的表現(xiàn)仍是這級(jí)別的標(biāo)桿水準(zhǔn)。

　　這次試駕我特意感受了一下前后排。坐駕駛位時(shí)，感覺(jué)前懸掛的設(shè)定會(huì)比后懸偏軟一些，車(chē)輪會(huì)有一些細(xì)碎的彈跳，而車(chē)身是相對(duì)平穩(wěn)的。就是前排的舒適性要比后排更好一些，不過(guò)相應(yīng)的也缺乏一定的路感。而坐后排，在經(jīng)過(guò)凹凸不平的路面時(shí)，能夠清晰的感知車(chē)身的起伏。

　　1、加速測(cè)試

　　出于DSG變速箱在起步階段的自我保護(hù)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只能提升至1500rpm。沒(méi)有撓胎沒(méi)有扭矩轉(zhuǎn)向，除了能感受到的一點(diǎn)推背感之外，一切都很平淡。不過(guò)，變速箱換擋速度很快，加速過(guò)程中動(dòng)力損失很小，用時(shí)12.15秒，比官方給出的10.5秒要高。

　　2、制動(dòng)測(cè)試

　　高爾夫1.2T低配車(chē)型41.02米的剎車(chē)成績(jī)表現(xiàn)中規(guī)中矩，從曲線(xiàn)圖上看剎車(chē)力度還行，基本維持在-1g。且在熱衰減控制方面還不錯(cuò)，連續(xù)3次剎車(chē)的成績(jī)都很穩(wěn)定。不過(guò)，和熱門(mén)緊湊型車(chē)對(duì)比，就顯得有點(diǎn)弱。

　　3、噪音測(cè)試

　　雖然測(cè)試出來(lái)的噪音數(shù)值一般，不過(guò)主觀感覺(jué)還行。怠速狀態(tài)下，車(chē)廂對(duì)于外界噪音的隔絕還不錯(cuò)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不明顯，比較安靜。而在日常市區(qū)瀝青路面上行駛的話(huà)，車(chē)廂還比較靜謐的，不過(guò)遇到一些粗糙路面，會(huì)有一點(diǎn)路噪聲。高速上行駛也還好，噪音主要來(lái)源于風(fēng)噪。

　　作為中期改款車(chē)型，外觀上和舊款并沒(méi)有多大差別。不過(guò)，我本身就挺喜歡這種緊湊小型車(chē)，所以個(gè)人是挺吃高爾夫的顏，給我的感覺(jué)猶如小時(shí)候看港片里的美女姐姐，就算現(xiàn)在變成老阿姨回看港片還是感嘆美女姐姐真美，十分耐看。

　　內(nèi)飾方面并沒(méi)有什么驚喜，延續(xù)了舊款的中控布局，偏向駕駛員一側(cè)的中控面板提高了操作便捷性，儀表臺(tái)采用軟性材料填充，仍然是大眾一貫的制造品質(zhì)，相比內(nèi)飾還是外觀更有看頭。

　　儲(chǔ)物空間方面，雖然高爾夫沒(méi)有太多新穎的設(shè)計(jì)，且扶手箱深度和容積表現(xiàn)一般這點(diǎn)小遺憾，不過(guò)整體儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)布局合理，順手夠用。

　　雖然這臺(tái)低配版1.2T高爾夫參數(shù)一般，不過(guò)實(shí)際表現(xiàn)卻是超乎我預(yù)期。變速箱平順性不錯(cuò)、換擋邏輯也清晰、妹子也覺(jué)得輕盈的轉(zhuǎn)向手感等，使得這臺(tái)號(hào)稱(chēng)小鋼炮的高爾夫也變得更容易駕駛。當(dāng)然了，它的缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，低轉(zhuǎn)速時(shí)變速箱的輕微頓挫、后段加速疲軟這些問(wèn)題都擺在跟前。想想畢竟動(dòng)力擺在這里，它已經(jīng)盡力了。不論怎樣，在測(cè)試的這一個(gè)多星期的時(shí)間里，我對(duì)這臺(tái)1.2T低配版高爾夫挺滿(mǎn)意的!（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適進(jìn)取型 國(guó)VI	2019款 200TSI DSG舒適型 國(guó)VI
官方價(jià)：	14.13萬(wàn)	14.72萬(wàn)
廠商：	一汽-大眾	一汽-大眾
級(jí)別：	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2019-05	2019-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.2T L4	1.2T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	116	116
最大扭矩(N·m)：	200	200
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4259×1799×1476	4259×1799×1476
軸距(mm)：	2637	2637
最高車(chē)速(km/h)：	190	190
官方0-100km/h加速(s)：	10.5	10.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.6	5.6
電池保修時(shí)間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	-	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4259	4259
寬度(mm)：	1799	1799
高度(mm)：	1476	1476
軸距(mm)：	2637	2637
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車(chē)重(kg)：	1285	1285
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	50	50
行李廂容積(L)：	380	380
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	750×1020×720	750×1020×720
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	DLS	DLS
排量(mL)：	1197	1197
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	116	116
最大功率(kW)：	85	85
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	200	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-3500	2000-3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI
電機(jī)類(lèi)型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-
電機(jī)布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類(lèi)型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7	7
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.45	5.45
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓報(bào)警	●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線(xiàn)輔助：	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	-
疲勞駕駛提示：	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●	●
遙控升降車(chē)窗：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	○倒車(chē)影像	○倒車(chē)影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●運(yùn)動(dòng)	●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類(lèi)型：	●單天窗	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	470×700	470×700
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-
車(chē)頂行李架：	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	-	-
液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	-	-
座椅材質(zhì)：	織物	皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●前排
前排坐墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主○ / 副-	主○ / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	○駕駛席
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●手動(dòng)	●手動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	●
車(chē)載空氣凈化器：	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-
近光燈光源：	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈光源：	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	●
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)	●全車(chē)
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	●	●
后視鏡記憶：	○	○
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	8英寸	8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	-	-
道路救援呼叫：	-	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà)
手勢(shì)控制：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類(lèi)型：	●USB ●SD	●USB ●SD
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
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