硬核！得從性能說起 場地試駕榮威RX5 MAX
【太平洋汽車網 評測頻道】不知道是受到iPhone的影響，還是市場細分需求越來越多樣，現在一些汽車產品更新換代時，衍出帶“PLUS”、“PRO”乃至“MAX”后綴的車型，來說明自身品質提升和產品特點。榮威RX5 MAX也是如此，無論造型設計還是內飾科技，都預示著它是一款走高端路線的“硬核”中型SUV。不過我認為要對得起“硬核”形象，強悍的動力性能怎么也繞不開，畢竟動力就像存款，平時可以不用，但需要的時候一定要有。那么榮威RX5 MAX的性能又有怎樣進步？我來到上汽一試究竟！
這次我主要聊聊榮威RX5 MAX場地性能測試和駕控體驗，關于外觀內飾空間的詳細解讀，請快速點擊下面圖片跳轉閱讀即可。
從“MAX”的產品命名后綴就可以讀懂其內涵，它是榮威RX5的“高級版”車型。跟帶“PLUS”、“PRO”后綴的車型同理，擁有全新的內外造型設計，并且科技方面更加智能化，空間進一步放大，動力性能更強悍，目的是迎合當下年輕人挑剔的口味。
內飾設計則大量吸取了榮威MARVEL X的設計，包括中控屏幕與排擋桿相連的中控區域、貫穿式空調出風口、對開式扶手箱以及全液晶儀表盤等，帶來的高級感和科技感可以說是榮威燃油車的“頂配”級別了。14.3英寸的中控屏覆蓋上2.5D曲面大屏，同時還采用了斑馬智行3.0系統，功能和觸感已超越同級大多數產品。
榮威RX5 MAX采用了上汽最新的動力總成，2.0T車型搭載“藍芯”400TGI發動機，最大功率為170kW，峰值扭矩為370N·m/2000-4000rpm，匹配的是TST濕式6速雙離合變速器；而1.5T車型則采用了全新一代的“藍芯”300TGI發動機，最大功率為127kW，峰值扭矩為275Nm/1750-4000rpm，與之匹配的是6AT；不僅如此，榮威RX5 MAX還講同步推出插電混動車型，將搭載上汽第二代“綠芯”動力。
這臺2.0T發動機采用中置高壓燃油缸內直噴、高效渦輪增壓器、智能熱管理系統、DVVT進排氣氣門連續可變正時技術等技術，動力性能進一步提升，最大扭矩輸出提前至2000轉，同時在節能減排上具有優勢，滿足國六排放標準，可靠性也得到驗證。
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