堅定“務實”路線 試駕東風風光580 Pro

2019-09-07 01:25:21 作者:黎嘉銘
1有得有失的機械調校回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道風光580車系是東風風光的頂梁柱,而作為比風光580更高一級的風光580 Pro橫空出世,在追求更高性價比的同時,為家庭用戶帶來更好的體驗。風光580 Pro也是一個相當務實的選擇,不貴的價格解決了7人出行的問題,一家人可以共聚天倫。

堅定“務實”路線 試駕東風風光580 Pro

  風光580 Pro在7月31日已正式上市,官方指導價為9.29-12.09萬,其中有5座、6座和7座可選。今天試駕的車型是280TGDI CVT領航版,即頂配(1.5T+CVT),接下來我們一起看看它開起來的表現怎么樣吧。

堅定“務實”路線 試駕東風風光580 Pro

風光580 2020款 Pro 280TGDI CVT領航版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

商家報價:12.09~12.09萬更多優惠信息>

分期購車獲取低價
駕駛:有得有失的機械調校

  全系均為1.5T動力,但自動擋車型所搭載的直噴發動機性能更高,其最大功率為132kW(180PS)/6000rpm,最大扭矩為270N·m/1500-4000rpm,匹配來自邦奇的CVT變速箱。

堅定“務實”路線 試駕東風風光580 Pro

堅定“務實”路線 試駕東風風光580 Pro

  風光580 Pro的油門設定得相當靈敏,輕輕一點加速踏板車輛就會往前竄,而發動機轉速可以從1000rpm一下子跳到1400rpm,這種情況會對駕乘體驗打那么一點折扣。不過,適應過后,只要能穩住油門慢慢加速的話,這種突兀的現象就可以避免。

堅定“務實”路線 試駕東風風光580 Pro

  當時速超過了40km/h后,油門就會變得慵懶,此時想要超車的話,需提前做好預估,或者把駕駛模式直接切換到SPORT運動模式。

  這臺CVT的表現中規中矩,沒有明顯的缺點,工作比較稱職;但在動力結合的那一剎那,會有一點頓挫感,當然如果不是急加速或者突然深踩油門起步的話,改種不良反應對駕乘體驗影響不大。

堅定“務實”路線 試駕東風風光580 Pro

  駕駛模式有4種可選,分別是:ECO、NORMAL、WINTER和SPORT,日常駕駛可以選用ECO和NORMAL這兩種相對經濟一些的駕駛模式,而SPORT更多用于超車或者需要激進駕駛的時候。不過,小編發現了一個比較奇怪的現象,切換到運動模式后,發動機與變速箱的匹配反而更好,之前的小頓挫變得微乎其微。

堅定“務實”路線 試駕東風風光580 Pro

堅定“務實”路線 試駕東風風光580 Pro

  同樣地,轉向力度也有不同的等級,由輕到重分別為舒適、標準、運動,初段虛位也又大變小。如果你經常跑緩慢或者擁堵路段,那么舒適模式更適合你,如果你平常以高速行駛為主,那么運動模式的體驗會更好。兼顧二者的話,標準模式即可。轉向較為線性,不過車頭的響應性不夠理想,畢竟是家用定位,可以理解。

堅定“務實”路線 試駕東風風光580 Pro

堅定“務實”路線 試駕東風風光580 Pro

  細碎的震動對于風光580 Pro的底盤而言,是小菜一碟了,直接抹平這一系列的小震動;但面對大震動、坑洼或者減速帶時,這套底盤就顯得不從容了。

堅定“務實”路線 試駕東風風光580 Pro

堅定“務實”路線 試駕東風風光580 Pro

  隔音表現則不錯,發動機噪音和風噪都得到了有效的抑制,輪胎噪音也比較小,整體可以給車內乘員低噪音的駕乘環境。

堅定“務實”路線 試駕東風風光580 Pro

  小結:風光580 Pro有優點也有缺點,把成本用在了消費者比較關注的地方,例如隔音能力、可選的轉向和駕駛模式等。

215.6英寸大屏最吸引回頂部

靜態:15.6英寸大屏最吸引

  整體的造型延續了舊款風光580的特點,但細節方面加入了精致且顯檔次的設計,例如星空式中網、與中網相連的LED大燈、下進氣口配啞光銀飾條等。

堅定“務實”路線 試駕東風風光580 Pro

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堅定“務實”路線 試駕東風風光580 Pro

  內飾設計的變化更大,盡管還是采用對稱式中控臺,但替換成15.6英寸的中控大屏,比一般的筆記本電腦還要大,確實很吸引眼球。另外,包裹的皮質手感也變得更好,旋轉式換擋突出科技感,還能節省了不少空間。

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  風光580 Pro的軸距沒有變化,空間與舊款車型相差不大;前排寬大的座椅注重舒適性,主駕座椅支持6向電動調節,其余座位均為手動調節(包括第二排座椅的前后+靠背調節)。

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堅定“務實”路線 試駕東風風光580 Pro

  小結:風光580 Pro外觀變得秀氣,干練的線條更討年輕家庭用戶喜歡;簡潔的內飾是當下的潮流,中控屏把絕大部分的功能與操作都囊括在內,最贊的還是看地圖導航的時候。

結語

  作為務實的選擇,風光580 Pro向我們詮釋了平價也可以有質感;外觀中庸但有小心思、內飾簡潔而不簡單還有搶眼的大屏、瑕不掩瑜的駕乘體驗等都能成為風光580 Pro的賣點。還記得,當年風光580是以國內首款7座SUV的身份上市,而如今已經進化為風光580 Pro,品質、設計和性價比都有不同程度的提升,相信它仍會受到家庭用戶們青睞。(圖/文/攝:太平洋汽車網 黎嘉銘)

3領航版車型參數配置回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:風光580 2019款 Pro 高配
車型信息:風光580
2019款
Pro 高配
官方價:12萬
廠商:東風風光
級別:中型SUV
上市時間:-
發動機:1.5T L4
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):150
最大扭矩(N·m):220
變速箱:CVT無級變速
車身類型:SUV
長×寬×高(mm):4680×1845×1715
軸距(mm):2780
最高車速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
實測油耗(L/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):7.2
電池質保期:-
工信部純電續航里程(km):-
充電時間:-
整車質保:七年或15萬公里
車身類型:SUV
長度(mm):4680
寬度(mm):1845
高度(mm):1715
軸距(mm):2780
前輪距(mm):1570
后輪距(mm):1572
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):1510
車門數(個):5
座位數(個):5/7
油箱容積(L):58
后備廂容積(L):375
后備廂最大容積(L):2215 (座椅放倒)
后備廂內部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質量(kg):-
發動機型號:SFG15T
排量(mL):1498
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):150
最大功率(kW):110
最大功率轉速(rpm):5600
最大扭矩(N·m):220
最大扭矩轉速(rpm):1800-4000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(個):4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:-
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發動機特有技術:-
燃料形式:汽油
燃油標號:92號 (原93號)
供油方式:多點電噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:-
排放標準:國V
電機類型:-
電動機最大馬力(ps):-
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
前電動機最大功率(kW):-
前電動機最大扭矩(N·m):-
后電動機最大功率(kW):-
后電動機最大扭矩(N·m):-
驅動模式:-
驅動電機數:-
電機布局:-
系統綜合功率(kW):-
系統綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續航里程(km):-
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
快充電量(%):-
簡稱:CVT無級變速
擋位個數:無級變速
變速箱類型:無級變速箱(CVT)
驅動方式:前置前驅
四驅形式:-
中央差速器結構:-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規格:225/55 R18
后輪胎規格:225/55 R18
備胎規格:非全尺寸
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
并線輔助:-
車道偏離預警系統:-
車道保持輔助系統:-
主動剎車/主動安全系統:-
道路交通標示識別:-
疲勞駕駛提示:-
夜視系統:-
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-
膝部氣囊:-
行人碰撞防護系統:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
遠程啟動:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
定速巡航:
自適應巡航:-
前/后雷達:前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:
車側盲區影像系統:-
倒車動態提醒系統:-
駕駛模式切換:
發動機啟停技術:-
自動泊車入位:-
自動駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動駐車:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
整體主動轉向系統:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):-
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
側滑門:-
電動后備廂:
后備廂感應開啟:
電動后備廂位置記憶:-
車頂行李架:
主動進氣格柵:-
皮質方向盤:
方向盤調節范圍:上下
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:
全液晶儀表盤:-
液晶儀表盤尺寸:-
HUD抬頭數字顯示:-
手機無線充電:-
座椅材質:仿皮
運動風格座椅:-
前排座椅高低調節:●駕駛席
前排坐墊傾角調節:-
前排腰部支撐調節:-
前排肩部支撐調節:-
主/副駕駛座電動調節:主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調:-
后排座椅調節:●前后+靠背調節
后排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前- / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:2+3/2+3+2
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:自動
溫度分區控制:-
后排獨立空調:-
后座出風口:
車內PM2.5過濾裝置:-
車載空氣凈化器:-
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠光燈光源:LED
自適應遠近光燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:-
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:-
后視鏡倒車自動下翻:-
后視鏡記憶:-
內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
后排側隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:9英寸
中控屏操作方式:●觸控式
GPS導航系統:
實時路況信息顯示:
手機互聯/映射:●原廠互聯/映射
車聯網:
道路救援呼叫:
語音識別控制系統:-
手勢控制:-
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:-
CD/DVD:-
揚聲器品牌:-
揚聲器數量:標配:6
主動降噪系統:-
備注:-
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