年輕就是無(wú)懼挑戰(zhàn) 試駕全新別克昂科拉15T

2019-09-09 04:33:57 作者:洪曉峰
11.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體驗(yàn)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】上一次,年輕就要不甘平庸的昂科拉20T給我留下了深刻的印象,此次迎來(lái)了續(xù)集,我深度試駕了別克昂科拉15T車型。這款車留下的烙印更加深刻一些,因?yàn)榇舜卧囻{我們來(lái)到了新疆,在壯麗的天山山脈腳下,圍繞著秀美的賽里木湖,留下了屬于我也屬于昂科拉的回憶。下面就讓我們一起來(lái)深入昂科拉15T,感受1.0T+6AT是如何克服萬(wàn)難,無(wú)懼任何挑戰(zhàn)的。

年輕就是無(wú)懼挑戰(zhàn) 試駕全新別克昂科拉15T

昂科拉車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):10.49~18.99萬(wàn)最高降0.5萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

  在此之前,我們已經(jīng)試駕并測(cè)試了全新一代別克昂科拉20T(1.3T+CVT)車型,全新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)體驗(yàn)、科技配置解析與內(nèi)外飾解析都已經(jīng)有非常詳細(xì)的闡述,或者對(duì)這套高階動(dòng)力系統(tǒng)更感興趣的朋友,可以點(diǎn)擊下方圖片。

年輕就是無(wú)懼挑戰(zhàn) 試駕全新別克昂科拉15T

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再次打造小型SUV標(biāo)桿

  隨著國(guó)內(nèi)SUV熱潮蔓延到小型SUV上時(shí),早在2012年就上市的昂科拉幾乎瞬間就成為了小型SUV的標(biāo)桿車型,年輕的定位和優(yōu)秀的性價(jià)比使其銷售表現(xiàn)極佳,直至2017年年初,昂科拉的銷售都非常火爆,之后隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的衰落以及昂科拉一直沒(méi)有換代,銷量急劇下降。如今全新一代昂科拉在通用新一代的動(dòng)力搭配完善之后重新出發(fā),未來(lái)的表現(xiàn)令人十分期待。

年輕就是無(wú)懼挑戰(zhàn) 試駕全新別克昂科拉15T

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年輕就是無(wú)懼挑戰(zhàn) 試駕全新別克昂科拉15T

無(wú)懼挑戰(zhàn)的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

  昂科拉15T車型采用的是通用最新的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比20T的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量更小,實(shí)際升/功率兩者非常接近,但最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)15T會(huì)更早一些。

年輕就是無(wú)懼挑戰(zhàn) 試駕全新別克昂科拉15T

  說(shuō)到三缸發(fā)動(dòng)機(jī),很多朋友有著很大的抵觸情緒,其實(shí)理性的分析一下,大家反感三缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)非就是對(duì)其天然的抖動(dòng)和可靠性方面有質(zhì)疑??煽啃苑矫鎰e克給出了動(dòng)力總成8年/16萬(wàn)公里超長(zhǎng)原廠質(zhì)保,你敢壞就敢給你換新的,基本上覆蓋到了一臺(tái)家用車的使用壽命。在震動(dòng)抑制方面,打開(kāi)機(jī)蓋的確能看到發(fā)動(dòng)機(jī)明顯震動(dòng),但坐進(jìn)車內(nèi)震動(dòng)就完全消失了,優(yōu)秀的震動(dòng)抑制讓昂科拉,即便在盲測(cè)時(shí)都難以通過(guò)車內(nèi)震動(dòng),分辨發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)。當(dāng)三缸機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)非常不錯(cuò)的時(shí)候,我們完全可以張開(kāi)懷抱擁抱它,當(dāng)然等到排放和成本最終導(dǎo)致所有廠商只造三缸汽油車的時(shí)候,我們也就失去了爭(zhēng)論的意義了。你現(xiàn)在還會(huì)因?yàn)閺S家不給3.0L V6,而給你一個(gè)四缸2.0T而發(fā)怒嗎?

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2變速箱/底盤/靜音體驗(yàn)回頂部

重新出發(fā)的通用6AT

  昂科拉15T車型是別克首個(gè)在1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上搭配6AT變速箱的,之前例如英朗閱朗的1.0T車型都是匹配的6速雙離合變速箱,當(dāng)然銷售成績(jī)證明了一切,在比較早的時(shí)間點(diǎn),同時(shí)上了三缸機(jī)和雙離合,即便是神車英朗也沒(méi)能抗住。如今別克的新車型基本都放棄了雙離合,全新鋼鏈?zhǔn)降?a class="cmsLink" target="_blank">CVT表現(xiàn)出色,6AT重新調(diào)校后也表現(xiàn)不俗,AT變速箱很大程度上的提升了1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。估計(jì)英朗也是早晚?yè)Q回6AT,屆時(shí)在火熱的家轎市場(chǎng)還能再戰(zhàn)一把。

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表現(xiàn)越級(jí)的底盤質(zhì)感

  昂科拉的底盤素質(zhì)的確令我比較驚訝,整套懸掛的極限非常高,無(wú)論面對(duì)怎樣的路面條件,即便是彈坑爛路都沒(méi)有見(jiàn)底露餡的情況發(fā)生,這絕對(duì)能讓很多自主品牌的緊湊、中型SUV汗顏。當(dāng)然整體調(diào)校方面,還是比較硬朗的,在運(yùn)動(dòng)方面表現(xiàn)的更為出色,慮震方面講究的就是一個(gè)干脆一個(gè)有韌性,體型出了類似德系車型常見(jiàn)的緊致感。

年輕就是無(wú)懼挑戰(zhàn) 試駕全新別克昂科拉15T

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編輯點(diǎn)評(píng)

  別克昂科拉的歷史可以說(shuō)就是中國(guó)市場(chǎng)小型SUV歷史的縮影,小型SUV應(yīng)該算是SUV狂潮引申出的第一個(gè)細(xì)分市場(chǎng),之前根本沒(méi)有這個(gè)級(jí)別的車型,中國(guó)市場(chǎng)年輕消費(fèi)者既要便宜又要SUV,這樣小型SUV這個(gè)新類別就誕生了。昂科拉是合資品牌中最早推出的小型SUV產(chǎn)品,自然就收到廣大中國(guó)年輕消費(fèi)者的青睞,這之后很長(zhǎng)一段時(shí)間里大眾都還在靠老途觀過(guò)日子,所以通用可能才是最了解中國(guó)消費(fèi)者的廠商。自昂科拉之后,小型SUV如雨后春筍,合資品牌幾家歡喜幾家愁,自主品牌拔高兩廂掀背趕鴨子上架也要出小型SUV,時(shí)至今日,小型SUV產(chǎn)品能幸存下來(lái)的其實(shí)寥寥無(wú)幾。

  昂科拉蟄伏許久之后全新?lián)Q代,之前老款的口碑還是在的,動(dòng)力系統(tǒng)在幾番試錯(cuò)之后,如今1.0T+6AT與1.3T+CVT都表現(xiàn)的非常全面,沒(méi)有明顯硬傷了。今天我們?cè)囻{的昂科拉15T車型在行駛品質(zhì)方面還是很有保證的,當(dāng)然如果你對(duì)動(dòng)力和配置還有更高要求的話,20T車型也是非常不錯(cuò)的選擇。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰)

3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:昂科拉 2020款 15T GL 自動(dòng)進(jìn)取型昂科拉 2020款 15T GX 自動(dòng)舒適型昂科拉 2020款 20T GL+ CVT精英型昂科拉 2020款 20T GX CVT豪華型
車型信息:昂科拉
2020款
15T GL 自動(dòng)進(jìn)取型

2020款
15T GX 自動(dòng)舒適型

2020款
20T GL+ CVT精英型

2020款
20T GX CVT豪華型
官方價(jià):12.59萬(wàn)13.59萬(wàn)14.59萬(wàn)15.59萬(wàn)
廠商:上汽通用別克上汽通用別克上汽通用別克上汽通用別克
級(jí)別:小型SUV小型SUV小型SUV小型SUV
上市時(shí)間:2019-072019-072019-072019-07
發(fā)動(dòng)機(jī):1.0T L31.0T L31.3T L31.3T L3
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):125125165165
最大扭矩(N·m):180180240240
變速箱:6擋手自一體6擋手自一體CVT無(wú)級(jí)變速CVT無(wú)級(jí)變速
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4295×1798×16074295×1798×16164295×1798×16164295×1798×1616
軸距(mm):2570257025702570
最高車速(km/h):180180198198
官方0-100km/h加速(s):12.512.58.98.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):----
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):----
工信部綜合油耗(L/100km):5.55.55.75.7
電池保修時(shí)間:----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
充電時(shí)間:----
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
車身類型:SUVSUVSUVSUV
長(zhǎng)度(mm):4295429542954295
寬度(mm):1798179817981798
高度(mm):1607161616161616
軸距(mm):2570257025702570
前輪距(mm):1553154715471547
后輪距(mm):1557155115511551
最小離地間隙(mm):158158158169
車重(kg):1245127512851305
車門數(shù)(個(gè)):5555
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):40404040
行李廂容積(L):395395395395
行李廂最大容積(L):----
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):----
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):--L3ZL3Z
排量(mL):99999913411341
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):125125165165
最大功率(kW):9292121121
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5800580056005600
最大扭矩(N·m):180180240240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1350-45001350-45001500-40001500-4000
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):3333
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:----
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI國(guó)VI國(guó)VI國(guó)VI
電機(jī)類型:----
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):----
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動(dòng)模式:----
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):----
電機(jī)布局:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):----
電池能量密度(Wh/kg):----
電池類型:----
電池保修時(shí)間:----
電池充電時(shí)間:----
快充電量(%):----
簡(jiǎn)稱:6擋手自一體6擋手自一體CVT無(wú)級(jí)變速CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù):66無(wú)級(jí)變速無(wú)級(jí)變速
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:----
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:205/60 R16215/55 R17215/55 R17215/55 R17
后輪胎規(guī)格:205/60 R16215/55 R17215/55 R17215/55 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T125/70 R16T125/70 R16T125/70 R16T125/70 R16
接近角(°):14.114.114.114.8
離去角(°):31.631.631.632.5
縱向通過(guò)角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):158158158169
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示胎壓顯示胎壓顯示胎壓顯示
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:前排前排前排前排
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
車道保持輔助系統(tǒng):--
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
道路交通標(biāo)示識(shí)別:----
疲勞駕駛提示:----
夜視系統(tǒng):----
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):----
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
巡航系統(tǒng):-定速巡航定速巡航定速巡航
前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后●前- / 后●前- / 后●
泊車影像系統(tǒng):倒車影像倒車影像倒車影像倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):----
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):----
駕駛模式切換:運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)泊車入位:----
自動(dòng)駕駛輔助:----
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:----
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
天窗類型:-可開(kāi)啟式全景天窗可開(kāi)啟式全景天窗可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):----
運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:----
電動(dòng)后備廂:----
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:----
電動(dòng)后備廂位置記憶:----
車頂行李架:-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:----
方向盤材質(zhì):塑料塑料塑料皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:
方向盤換擋:----
方向盤加熱:----
方向盤記憶:----
行車電腦顯示屏功能:行車信息行車信息行車信息行車信息
全液晶儀表盤:----
液晶儀表盤尺寸:3.5英寸3.5英寸3.5英寸3.5英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
車載行車記錄儀:----
手機(jī)無(wú)線充電:----
座椅材質(zhì):織物皮/織物混搭織物仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:----
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
前排坐墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié):--駕駛席駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):----
后排座椅調(diào)節(jié):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:----
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
座椅布局形式:----
前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后●前● / 后-前● / 后●
后排杯架:--
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:----
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:--
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
車載空氣凈化器:----
車載冰箱:----
近光燈光源:LEDLEDLEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:LEDLEDLEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:----
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:----
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:----
前大燈雨霧模式:----
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:----
電動(dòng)車窗:全車全車全車全車
車窗一鍵升/降:全車全車全車全車
車窗防夾手功能:全車全車全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:----
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:----
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:----
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:----
后視鏡記憶:----
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛
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主駕駛
副駕駛
主駕駛
副駕駛
主駕駛
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感應(yīng)雨刷:----
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USB
AUX
SD
USB
AUX
SD
USB
AUX
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揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:4標(biāo)配:6標(biāo)配:4標(biāo)配:6
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    年輕人的新選擇 全新昂科拉對(duì)比雷諾科雷繽

    昂科拉和科雷繽這兩款合資小型SUV都是奔著國(guó)內(nèi)年輕人的市場(chǎng),不過(guò)誰(shuí)更受現(xiàn)今年輕人的青瞇,下面我們來(lái)PK一番。

    有顏值亦有實(shí)力 測(cè)試別克昂科拉 20T

    【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】也許您早已忘記,國(guó)內(nèi)小型SUV的開(kāi)創(chuàng)者是別克昂科拉,當(dāng)年昂科拉的推出,對(duì)于國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)的意義是空前的。這款頗有“探索”意味的車型,開(kāi)辟了往后小型SUV數(shù)年的高光時(shí)刻?,F(xiàn)在全新一代昂科拉上市,市場(chǎng)已不像7年前那資品般廣闊,自主和合牌紛紛投入戰(zhàn)局,昂科拉作為先驅(qū),如今換代再戰(zhàn),是否還能和那些追隨者談笑風(fēng)生?本篇評(píng)測(cè)給你答案。

    年輕就要不甘平庸 試駕全新一代別克昂科拉

    七年前,喊著“年輕就去SUV”的別克昂科拉,拉開(kāi)了小型SUV市場(chǎng)的序幕,同時(shí)別克十分有遠(yuǎn)見(jiàn)的開(kāi)啟了年輕化的大戰(zhàn)略。七年后,全新一代別克昂科拉帶著別克許多全新的嘗試重回人們的視野,更個(gè)性的外觀、全新的動(dòng)力組合、前衛(wèi)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。時(shí)代更替,如今的年輕人可沒(méi)從前那么好糊弄了,今天我們來(lái)好好聊一聊,這款別克為當(dāng)代年輕人打造的SUV——全新一代別克昂科拉。

    誰(shuí)更年輕運(yùn)動(dòng) 本田繽智對(duì)比別克昂科拉

    隨著小型SUV成為了許多年輕人第一輛車的熱門購(gòu)車選擇,其實(shí)在市場(chǎng)上擁有更加個(gè)性和運(yùn)動(dòng)造型的車型更能吸引消費(fèi)者的關(guān)注。在小型SUV市場(chǎng)里本田繽智一直是小型SUV市場(chǎng)銷量的佼佼者,平均銷量月月破萬(wàn)。而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手昂科拉一直是遇到銷售疲軟,這次新一代昂科拉帶來(lái)了全新的外觀設(shè)計(jì),同時(shí)繽智也對(duì)車身造型進(jìn)行了細(xì)節(jié)改動(dòng)。動(dòng)力上,兩者都換裝了全新的動(dòng)力總成,帶來(lái)了更強(qiáng)動(dòng)力和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。那兩款車型誰(shuí)更討年輕消費(fèi)者喜歡?就讓我們對(duì)比一番。

    比亞迪漢 EV 將于歐洲上市 預(yù)計(jì)售價(jià) 34萬(wàn)起

    漲志氣了

    真是智商稅?早被他國(guó)放棄的換電模式,為何中國(guó)情有獨(dú)鐘

    換電模式,到底有沒(méi)有搞頭?

    精品SUV是偽命題? 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn),看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

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    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

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    豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個(gè)看顏的時(shí)代,普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。

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