性能油耗兩不誤 測試宋Pro DM雙擎四驅版
2019-10-06 22:41:27
作者：陳啟貞
按照我們的測試方法，駕駛模式調至它的最強模式，即SPORT+HEV模式，同時關閉ESP系統以及空調系統等用電設備。另外，測試時電池電量剩余84%。由于帶電機，不支持拉轉速起步，所以操作很簡單，松開剎車的同時油門到底就是了。起步初段只有電機工作，抬頭不算明顯。隨后發動機介入后，加速感明顯提升，這是抬頭姿態就相對明顯了。
起步初段只有后軸電動機全力工作，并沒有出現打滑情況，隨后發動機介入工作，g值再度攀升，維持在0.6g左右，持續時間也比較長，加速感比較強烈。基本到了后段g值基本保持0.4g左右，后勁還是很不錯的。整個加速過程，變速箱的換擋速度不算快，但動力輸出相當平順，最終測得宋Pro DM雙擎四驅版的百公里加速最好成績為6.83秒，表現已足夠出色，加速能力超過同級大部分的2.0T車型。
全力制動時，由于SUV的重心偏高以及偏舒適的懸架調校，點頭現象比較明顯，前懸掛的支撐不是很足，姿態并不是很優雅。不過好在整個過程中，制動力挺平穩的，并沒有出現大的波動，最終測得百公里制動距離為39.82米，這個成績還不錯，不過在同級中就沒有它的加速性能表現那么突出了。
這次噪音測試，我們是在純電模式下進行的。參考環境噪音，宋Pro DM的車型密封性做的不錯，靜止狀態下（發動機不工作）噪音值僅為34.9分貝（環境噪音為52.3分貝），車廂內很安靜。而隨著速度起來后，電機工作的聲音并不算太明顯，噪音主要來源與路噪與風噪，總體上靜謐性表現不錯。
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