一臺去掉了“貨車”屬性的皮卡是什么樣子？

　　炮的三個版本提供了三個不同內飾風格。從材質到配置都不相同。所以，這款車其實你看一眼內飾就知道自己選擇哪款了。個人意見，推薦運動版和尊享版，這兩個版本都是棕色內飾，視覺效果都不錯，材質上略有差別。相比之下，舒適型的黑色內飾真的有點普通了。但就算舒適版的內飾，相比納瓦拉和D-MAX也要好很多。豪華感是炮的一個很大的亮點。

　　一個重要的配置，后差速鎖。這個是只有尊享版是有的，單獨選裝需要4000元。后差速鎖在我們之前拍攝到的頂配車型上是沒有的，猜測可能之前拍攝的車型可能不是最終量產版，這次我們看到的所有尊享型都帶有后鎖，和配置表是吻合的。

　　(遺憾的是，炮不提供前差速鎖選裝，這算是和H9不同的地方。不過，在炮越野版上是標配三把鎖的，這也是炮自身在車型細分上的差異化設計)

　　基礎配置很高，尊享版采用了是7英寸液晶儀表，其它兩個車型是3.5寸儀表。9寸液晶屏是全系標配的，真皮方向盤+換擋撥片也是全系標配。另外，頭頂還為行車記錄儀提供了USB接口，減少了拆頂棚、A柱走線的麻煩(弄不好還會有異響)。除了這個，USB接口前2后1，后排還標配220v，120w的三相電源接口，日常使用足夠了。

　　尊享版配備了L2級自動駕駛功能，如ACC自適應巡航、車道保持、并線輔助、倒車側向警告等。運動和尊享還配備了360影像系統。

　　運動型和尊享型的主駕駛座椅均為6向電動，舒適型是6向手動。但是，只有尊享型配備真皮座椅和座椅加熱功能，而副駕駛帶有4向電動調節。不過可以選裝，價格也不貴。真皮座椅+加熱1500元。

　　后排空間和H9相比其實不算小，不同的是，炮的坐墊深度會短一些。這也是皮卡的普遍規律，就連F-150這樣的大家伙的后座深度也很小。另外，就是靠背角度，客觀來說，炮的靠背角度算是皮卡里比較傾斜(25度)的了，真的沒有特別板直，如果你不總是在后排睡覺，日常乘坐的舒適性還是不錯的，并不比一些SUV車型差。這類車型中，也只有坦途的后排座椅達到了各方面都舒服的水平。炮的后排在緊湊級皮卡中絕對算是可以高頻率且長時間使用的水平，如果坐墊再深一點就更好了。

　　座椅的舒適性很好，填充物和H9差不多，都是厚實柔軟的風格。后排座椅的坐墊和靠背都可以折疊，這樣可以拓展后排的使用率。大多同級別皮卡后排只可以靠背放倒，而坐墊折疊一般都是F-150這個級別的車才可以，但炮的坐墊是可以折疊的。不過，折疊后的實用性一般，坐墊下面還是沒有F-150那么平整(F-150坐墊折疊后地板是純平的)，當然，即便這樣也算是個不錯的設計了。