顏值背后的實(shí)力 場(chǎng)地體驗(yàn)長(zhǎng)安CS75 PLUS

        【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評(píng)測(cè)】作為長(zhǎng)安品牌SUV家族中的銷售主力之一，多年來(lái)積累了不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量和口碑。不過(guò)隨著它所在的緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，不少自主車企還通過(guò)推出高端品牌來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車也到了該提升戰(zhàn)斗力的時(shí)候，于是前不久成都國(guó)際車展推出的長(zhǎng)安CS75 PLUS就成為了長(zhǎng)安給出的答案。

        長(zhǎng)安CS75 PLUS給筆者印象最深的無(wú)疑是外形設(shè)計(jì)，不同于之前長(zhǎng)安SUV車型偏向硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，長(zhǎng)安CS75 PLUS運(yùn)用了大量曲線來(lái)凸顯它動(dòng)感時(shí)尚的一面，也應(yīng)該更加符合年輕消費(fèi)者對(duì)都市SUV的外形喜好。當(dāng)然除了亮眼的外形，這款全新車型的內(nèi)在實(shí)力如何也同樣值得關(guān)注，這次我們就受邀來(lái)到中國(guó)西部最為“硬核”的測(cè)試場(chǎng)地，感受一下長(zhǎng)安CS75 PLUS在顏值背后的實(shí)力如何。

        在此之前其他同事已經(jīng)發(fā)布了關(guān)于長(zhǎng)安CS75 PLUS車型的詳細(xì)實(shí)拍解析以及試駕報(bào)告，感興趣的朋友可以直接點(diǎn)擊下方圖片跳轉(zhuǎn)閱讀，而本文著重介紹它在測(cè)試場(chǎng)地中的表現(xiàn)。

        這次體驗(yàn)所在的重慶西部汽車試驗(yàn)場(chǎng)是中國(guó)西部唯一的汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)地，具有國(guó)內(nèi)獨(dú)有的世界先進(jìn)水平的干濕操縱性道路、具有直徑300m國(guó)內(nèi)最大的圓形動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)以及4個(gè)行車道最高200km/h安全車速的高速環(huán)道。

        我們將在這個(gè)場(chǎng)地對(duì)車型進(jìn)行0-100km/h加速、100-0km/h制動(dòng)、麋鹿測(cè)試、代客自動(dòng)泊車功能體驗(yàn)以及刺激的高速環(huán)形路體驗(yàn)。不知道作為城市SUV的長(zhǎng)安CS75 PLUS面對(duì)這樣有些較真的測(cè)試項(xiàng)目會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

        首先體驗(yàn)的是0-100km/h加速，說(shuō)到加速就不得不先介紹一下車型的動(dòng)力配置。這次我們?cè)囻{的是長(zhǎng)安CS75 PLUS的2.0T車型，最大功率達(dá)到了233PS，最大扭矩為360N·m，與之相搭配的是來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱，這樣的數(shù)據(jù)和配置在同級(jí)別車型中屬上游水平。

        在隨后的100-0km/h制動(dòng)體驗(yàn)中，CS75 PLUS經(jīng)廠家測(cè)試人員駕駛得到了35.92米的最短制動(dòng)距離，即使后續(xù)其他媒體試駕的結(jié)果都在37米左右，這樣的成績(jī)依舊非常不錯(cuò)。值得一提的是，制動(dòng)時(shí)前懸架給予了車身足夠的支撐讓車身姿態(tài)在這樣情況下不會(huì)顯得狼狽。

        在接下來(lái)的麋鹿測(cè)試中，駕駛長(zhǎng)安CS75 PLUS以70km/h的時(shí)速進(jìn)行連續(xù)轉(zhuǎn)向從而避開(kāi)障礙，這對(duì)于車型的底盤，輪胎以及轉(zhuǎn)向都是不小考驗(yàn)。

        麋鹿測(cè)試是對(duì)車型操控性和行駛安全性的考驗(yàn)，在懸架調(diào)校和電子系統(tǒng)的助力下，CS75 PLUS在測(cè)試過(guò)程中表現(xiàn)出的良好的循跡性也會(huì)給駕駛者在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)有更充足的信心。

        除了體驗(yàn)動(dòng)力性能和底盤功底，長(zhǎng)安這兩年著重發(fā)力的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)自然也要秀一把。不過(guò)這一次不是體驗(yàn)常規(guī)的道路L2自動(dòng)駕駛，而是演示它在自動(dòng)泊車上的獨(dú)門功夫。

        APA 5.0系統(tǒng)對(duì)于駕駛新手非常有幫助，在遇到一些極為狹窄、停好車后無(wú)法開(kāi)門的車位時(shí)，這個(gè)升級(jí)版的自動(dòng)泊車功能也會(huì)非常有用。

        在高速環(huán)路的體驗(yàn)中，長(zhǎng)安CS75 PLUS在時(shí)速超過(guò)200km/h的“貼地飛行”狀態(tài)下依舊保持良好的穩(wěn)定性。這樣的速度在平時(shí)可能很難有機(jī)會(huì)感受到，設(shè)置這樣極限的體驗(yàn)環(huán)節(jié)也說(shuō)明了品牌對(duì)車型有足夠的信心。

        通過(guò)這次專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地體驗(yàn)，感受到了長(zhǎng)安CS75 PLUS除高顏值之外，在動(dòng)力、操控以及科技配置上的實(shí)力所在。雖然長(zhǎng)安并未像很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣啟用新的更高定位品牌，但長(zhǎng)安CS75 PLUS的外觀設(shè)計(jì)與駕駛表現(xiàn)具備了和它們一較高下的實(shí)力甚至一些方面更占優(yōu)勢(shì)，另外價(jià)格依舊維持在10-15萬(wàn)元區(qū)間，如此的性價(jià)比對(duì)于消費(fèi)者無(wú)疑是很有吸引力的。如果你也在關(guān)注這個(gè)價(jià)位的SUV車型，長(zhǎng)安CS75 PLUS是一個(gè)值得考慮的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄧小舟）