自主轎車新中堅 測試廣汽傳祺全新一代GA6

2019-11-01 07:38:05 作者:鐘志濤
1一副青年才俊的模樣回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道】“得轎車者得天下”這句老話,即便放到現在仍未過時,但這條路注定坎坷,也無法繞行。過去,自主品牌在中級車市場上表現幾乎全軍覆末,除了吉利博瑞外,沒有一款真正成功的產品。傳祺在轎車市場一直以來也不溫不火,投入卻不少,例如早前的GA4、GA8。這次產品力全面革新的全新一代GA6將用戶群體定義為“社會新中堅”,這些小有成就社會年輕才俊會相中它嗎?

  本次測試拿到的試駕車為2019款廣汽傳祺全新一代GA6 270T至尊版 ,為全系的頂配車型,官方售價為16.88萬

里外都是青年才俊的務范

  現在部分自主品牌在設計上大膽地走出了自己的風格,并將其發揚形成了品牌設計ID,廣汽傳祺算是其中一個拿得出的代表。確認過眼神,全新一代傳祺GA6是顏值在線的車,特別有年輕俊才的既視感。站到它面前,不管你喜歡與否,有一點值得肯定,大氣時尚的商務范兒沖擊力很強,既不年少氣盛又不老套。或許GA6不是那種一眼能讓你驚艷的類型,但是它絕對是耐看型選手。

  內飾設計并不復雜,這次我特意借了偏向居家氛圍的淺內飾,給人感覺距離感更小且更舒適。淺色皮質搭配竹木紋路的淺色飾板,頗具日式風格,更符合現在年輕消費者的口味。當然,整個內飾的主要看點在于并列的兩塊連體大屏,擺放比較講究,均處于同一水平面里面,細膩的顯示效果加分不少。關鍵是整個內飾的做工裝配都比較精細,材質的視覺的高級感與觸感都很不錯。整體內飾設計有驚喜,也不容易產生審美疲勞,且具足夠的質感和科技感,慢慢相處會越來越有好感。

  座椅作為乘坐舒適性載體,人機工程設計真的很重要。過去很多自主品牌經常把座椅設計得過高,不管是出于什么原因,最終導致頭部空間緊張。而全新一代GA6就沒有這個問題,它的前排座椅可以降得比較低,并且方向盤的四向可調節幅度也很大,這樣駕駛員就能更易獲得一個科學舒適的坐姿。還有特意在A柱造型和后視鏡旁邊加入三角窗,能有效減少附近的盲區,是個實用又有想法的設計。

2實測百公里油耗成績有驚喜回頂部

加速剎車中規中矩,油耗有驚喜

0-100km/h加速測試

  關閉ESP并切換至運動模式,準備彈射起步,愛信6AT變速箱允許起步轉速為2100rpm,但操作上要順著發動機轉速上升勢頭,達到2100rpm時立即松開剎車,前輪打滑不明顯,隨即向前沖出去,前段推背感不錯,但后段持續加速力度放緩,最終0-100km/h的成績為10.30秒。

自主轎車新中堅 測試廣汽傳祺全新一代GA6

  初段的加速G值保持在0.4g左右,相比同級別一些渦輪增壓車型而言爆發力不算強,但勝在持續時間尚可,直至加速中段才有所回落。不過最終的成績不算十分理想,跟大多數1.5T/1.4T發動機成績差不多。

100km/h-0制動測試

  100km/h-0制動中,全新一代傳祺G6最終成績為41.07米,盡管裝備了米其林浩悅4輪胎,但還是沒能破40米大關,在同級別當中百公里制動表現算一般水平。

自主轎車新中堅 測試廣汽傳祺全新一代GA6

噪音測試

  日常城市通勤,全新一代傳祺GA6的噪音不大,車內交談沒難度,整體隔音水平在同級別里是中上水平的,不過如果把速度提起至100km/h以后,從底盤傳來的路噪就有點打擾,比較明顯的底盤噪音是影響成績的最大因素,風噪抑制尚可。

自主轎車新中堅 測試廣汽傳祺全新一代GA6

油耗測試

  我們對全新一代傳祺GA6進行了日常油耗測試,行駛路段涵蓋了城市擁堵、快速路以及高速路段,基本模擬了日常用車的行駛場景。測試當天溫度為35℃,并將車內空調溫度設定在25℃,一檔風量,駕駛模式選擇節能,車內僅一名駕駛員。漫長的4小時測試結束后,最終計算得到實測油耗成績為7.28L/100km。1.5T+愛信6AT這套動力組合實際油耗表現相當不錯。

3為舒適性服務的調校回頂部

狠抓舒適性這個中心思想

  用在全新一代傳祺GA6換上的1.5T發動機我們并不陌生,現在已經搭載在GS5、GM6等傳祺換代車型上,這是一臺適應性很強的“新主力”發動機。從參數上說,124kW(169PS)/5000rpm最大功率和265N·m/1700-4000rpm最大扭矩,較過去都有一定進步。變速箱則是愛信6速手自一體變速箱,在平順性、可靠性上都是有口皆碑的。兩者組合在一起足夠靠譜,沒有三缸也沒有雙離合。

  其實,當全新一代傳祺GA6以舒適性為主這個中心思想確立之后,可以說,動力輸出和行駛質感都圍繞著它服務。你可以發現整臺車的脾氣是溫和的,就像三十而立的社會新中堅,成熟有魅力,又很會照顧家人。

  論絕對的加速能力,只能說中規中矩,但也不會失禮。它不擅于那種突然急加速快跑,更多是講求循序漸進和諧感。始終堅持以舒適為己任。所以你能發現這臺1.5T發力很均勻,渦輪介入的動力突兀感不太容易能察覺到。當然,這臺6AT功不可抹,很會選擇擋位的它,會根據三種駕駛模式不同,脾性會有比較明顯的差異。節能模式升擋積極,普通模式連貫自然,運動模式氣勢不弱。

  全新一代傳祺GA6的動力調校還是更偏向于舒適性的,開起來幾乎不用適應就能上手,還差一些讓人印象深刻的爆發力。我也嘗試過做一些激烈的加速動作,不錯的低扭起步時確實能帶來輕快感,60km/h以內的提速也足夠給力,只不過中后段發力稍微薄弱,高速超車不夠一氣呵成。另外,全油門加速時,6AT變速箱換擋動作還是不夠迅速,切換至運動模式會略有改善。

  作為一臺中級車,底盤舒適性是大家比較關注的重點。基于全新平臺打造的底盤,素質是可圈可點的。首先是整體感很強,無論在低速通過起伏還是高速碾過接縫時,濾震挺有高級感的,真的是柔中帶韌的效果,同時懸架反應夠快夠穩,傳遞到車內的彈跳和余震都不多,能提供不錯的舒適性。過彎時的側傾抑制也足夠到位,只不過初段稍軟,入彎側傾無法完全避免。

  這臺1.5T發動機,動力表現比較讓人滿意,但遺憾的是車內乘客還是能聽到發動機運轉動靜,特別是急加速的時候。高速行駛時,從底盤傳遞過來的路噪相對突出,這可能是全新一代傳祺GA6仍需要加把勁的地方。

總結:除了超標,或許更需要超值

  中級車可以說是品牌的基石,這也是為什么凱美瑞雅閣它們能各自撐起品牌影響力的一片天,但自主品牌在這個級別幾乎空白,這是機遇與困難并存的挑戰。如今全新一代傳祺GA6已經到來,再次燃起沖擊的一絲希望,因為從產品力來說,它的設計成熟并形成自己的風格,同時內飾質感和智能科技相比同價位合資車型有著很大優勢,機械質感和動力水平完成度很高,整臺車的素質幾乎都是超標的存在。如果要搶占市場,10.88-16.88萬的售價,個人認為還可以再降一點,用更高的性價比喚醒大家對GA6的記憶。(圖/文/攝:太平洋汽車網 鐘志濤)

4車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:傳祺GA6 2019款 270T 自動至尊版
車型信息:傳祺GA6
2019款
270T 自動至尊版
官方價:16.88萬
廠商:廣汽乘用車
級別:中型車
上市時間:2019-08
發動機:1.5T L4
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):169
最大扭矩(N·m):265
電動機最大馬力(PS):-
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
電池充電時間:-
快充電量(%):-
變速箱:6擋手自一體
車身類型:4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4891×1850×1505
軸距(mm):2815
最高車速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
實測油耗(L/100km):-
實測續航里程(km):-
實測快充時間(小時):-
實測慢充時間(小時):-
實測百公里耗電量(kWh/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):6.3
電池保修時間:-
工信部純電續航里程(km):-
充電時間:-
整車質保:五年或15萬公里
車身類型:三廂車
長度(mm):4891
寬度(mm):1850
高度(mm):1505
軸距(mm):2815
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):1512
車門數(個):4
座位數(個):5
油箱容積(L):55
行李廂容積(L):-
行李廂最大容積(L):-
行李廂內部尺寸(mm):1100×1000×500
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質量(kg):-
發動機型號:4A15J1
排量(mL):1495
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):169
最大功率(kW):124
最大功率轉速(rpm):5000
最大扭矩(N·m):265
最大扭矩轉速(rpm):1700-4000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(個):4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:-
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發動機特有技術:-
燃料形式:汽油
燃油標號:92號 (原93號)
供油方式:直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鑄鐵
排放標準:國VI
電動機型號:-
電機類型:-
電動機最大馬力(PS):-
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
前電動機最大功率(kW):-
前電動機最大扭矩(N·m):-
后電動機最大功率(kW):-
后電動機最大扭矩(N·m):-
驅動模式:-
驅動電機數:-
電機布局:-
系統綜合功率(kW):-
系統綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續航里程(km):-
官方百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
快充電量(%):-
簡稱:6擋手自一體
擋位個數:6
變速箱類型:自動變速箱(AT)
驅動方式:前置前驅
四驅形式:-
中央差速器結構:-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規格:225/45 R18
后輪胎規格:225/45 R18
備胎規格:非全尺寸
備胎尺寸:T135/80 D16
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監測裝置:胎壓顯示
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:全車
并線輔助:
車道偏離預警系統:
車道保持輔助系統:
主動剎車/主動安全系統:
道路交通標示識別:-
疲勞駕駛提示:-
夜視系統:-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-
行人碰撞防護系統:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
遙控升降車窗:
遠程啟動:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
巡航系統:自適應巡航
前/后雷達:前● / 后●
泊車影像系統:360度全景影像
車側盲區影像系統:-
倒車動態提醒系統:
駕駛模式切換:標準/舒適
經濟
運動
發動機啟停技術:
自動泊車入位:
自動駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
整體主動轉向系統:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
天窗類型:可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):770×700
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
電動后備廂:-
后備廂感應開啟:-
電動后備廂位置記憶:-
車頂行李架:-
主動進氣格柵:-
方向盤材質:皮質
方向盤調節范圍:上下+前后
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:12.3英寸
HUD抬頭數字顯示:-
車載行車記錄儀:-
手機無線充電:
座椅材質:真皮
運動風格座椅:-
前排座椅高低調節:駕駛席
前排座墊傾角調節:-
前排腰部支撐調節:駕駛席
前排肩部支撐調節:-
主/副駕駛座電動調節:主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調:
后排座椅調節:-
后排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:駕駛席
方向盤/座椅舒適進出:-
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
座椅布局形式:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:自動
溫度分區控制:雙區
后排獨立空調:-
后座出風口:
車內PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:
負離子發生器:
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠光燈光源:LED
大燈特殊結構:矩陣式
自適應遠近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:
電動車窗:全車
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:
后視鏡倒車自動下翻:-
后視鏡記憶:
內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
后排側隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:-
感應雨刷:
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:12.3英寸
中控屏操作方式:觸控式+控制器
GPS導航系統:
實時路況信息顯示:
手機互聯/映射:CarLife
車聯網:
道路救援呼叫:
語音識別控制系統:多媒體系統
導航
電話
空調
天窗
手勢控制:-
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統:
接口類型:USB
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:-
CD/DVD:-
揚聲器品牌:Infinity哈曼
揚聲器數量:標配:11
主動降噪系統:-
備注:-
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