開起來“真香” 測試吉利博越PRO 1.8TD
2019-12-10 08:41:39
作者：張巖
多變靈活的空間 滿足日常所需
說先乘坐感受上，座椅采用了皮質包裹，并且經過了全新的設計，支撐會比老款更加到位，前排座椅支持電動調節，并且主駕作為支持座椅記憶功能，而副駕靠背側面配有老板按鍵，非常人性化。空間方面后排并沒有受到限制，地臺平整度也適中，而后備廂開口夠大，并且后排座椅支持4/6式放倒可進一步拓展后備廂使用空間。
幾乎察覺不到換檔頓挫
此次是測試車為頂配車型，搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率為135kW（184PS），最大扭矩300N·m。與之匹配的是7DCT雙離合變速箱，這樣的動力總成在數據上還是很強眼的，而最令我印象深刻的就是這臺博越PRO無論低速還是告訴換擋都很平順，完全沒有我此前的一些偏見，傳統7速雙離合變速箱那種頓挫感。
定位在了緊湊級城市SUV的博越PRO，自然在動力調校上會更加偏向城市公路的駕駛習慣，油門踏板雖然行程較長，但并沒有讓你覺得吃力，而且在更強的低扭表現對于城市道路行駛時會更顯得從容。
如果覺得太偏向家庭化的駕駛感受會有些無聊的話，博越PRO提供了三種駕駛模式選擇，分別是經濟模式、舒適模式及運動模式，當調節至運動模式后，方向盤轉向力度會更粘手，增強了一定的力度回饋，并且隨著油門響應的靈敏度提升，會進一步激化它更遍運動一些，盡可能的滿足一些更追求動力的駕駛員。
除了它的變速箱平順性調校上給我較大驚喜之外，博越PRO底盤表現也足夠令人滿意，畢竟共享了沃爾沃的先進技術，確實從行駛品質上在自主品牌里相比有一定的優勢，除了歐洲車技術領先和質量可靠之外，確實也對于中國路況進行了從新調校，偏軟的懸掛行程可以更有效的阻隔路面上的坑洼與起伏，濾震性表現十分穩定，即便是高速行駛時，車身也沒有出現多余的震動。
鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵
>>點擊查看今日優惠<<
本文導航
二手車推薦
相關閱讀
點擊加載更多
網友還關注的車系
換一批
吉利汽車車型
博越車問答
粵公網安備 44010602000157號