我不是偏科生 測試2020款長安馬自達CX-5

　　【太平洋汽車網 評測頻道】提起馬自達，相信幾乎所有人都會首先想到操控，這一基因已經寫在了這匹“馬”的骨子里了。因為操控，人們熟悉了馬自達，因為操控，一批人愛上了馬自達，還是因為操控，讓馬自達始終是一個個性的小眾品牌。

　　小眾沒什么不好，它可以營造一個寬松的精益求精的環境，可以打造堅實良好的口碑，甚至可以創造經典，馬自達就是這樣一個品牌。不過這也造成了一種刻板印象，出自馬自達的車型，都是操控優異的偏科生。這話放在早幾年沒錯，那時候的馬自達確實更注重操控，在配置和做工設計上都難以在對手面前占到便宜。然而如今的馬自達已經不再是這樣的偏科生，它依舊擅長體育，但更追求全面提升。這其中的代表車型，就是長安馬自達CX-5(以下簡稱CX-5）。

　　今年10月，2020款CX-5上市。這是一次年度改款，也是一次頗有爭議且頗有意思的改款。一部分人覺得這次該款什么都沒變，設計和動力系統照舊，可以說毫無新意。但事實上并非如此，表面上是新增了一款2.5L車型，2.0L車型配置增加一點，但這一增一添，其實也挺有講究的。首先，讓我們來看看2020款CX-5的變化之處。

　　1、新增2.5L智慧型版本，售價20.98萬元，進一步豐富高功率車型的購車選擇。

　　2、2.0L智慧型和智尊型增加多項舒適與安全配置，同時價格沒有調整。兩款車型配置升級情況如下表：

　　對于“經典”一詞的解釋，其中寫著“富有原創性和持久性”，“經久不衰的萬世之作”。可見，持續的傳承也是“經典”的一個特點，將好的原創東西傳承下去成為經典，三天兩頭推倒重來那不是經典。

　　在汽車的設計領域，馬自達的“魂動”設計應該算是一個經典。源于馬自達設計師之手，深受大家的喜愛和認可。既然有條件成為經典設計，那實在找不出CX-5在年度改款時對外觀動刀的必要性，不改或許才是最好的選擇。

　　其實“魂動”設計一直在做著趨于完美的調整，馬自達旗下的車型都在換妝，而CX-5是最早換妝的一個。作為定位在城市生活場景中的一臺都市SUV，CX-5對于顏值的依賴要更強烈，這樣才能成功吸引到審美挑剔的年輕人。而后來整個品牌產品的換妝，說明“魂動”設計的調整是成功的。

　　這一調整主要體現在前臉上。中網的面積加大，中網下方的鍍鉻延伸到大燈處，從一開始的大燈上方調整到了大燈下方，此外前保險杠和前霧燈的位置也被設計成細長條。這些調整使前臉更寬，增強了車頭的氣勢，與車頭營造蓄勢待發的俯沖姿勢更契合。“魂動”的設計要求發動機艙的占比更大，來營造長車頭的視覺效果，這一設計用在SUV上容易造成不協調的感覺，但事實上CX-5的顏值一直沒有太大的爭議，車身比例的拿捏還是很到位的。

　　2020款CX-5的內飾同樣沒有什么改變。中控的設計在關注駕駛員操作的同時，也注重造型的美觀和細節的做工。過去馬自達內飾的檔次一直是大家吐槽的焦點，而最近的幾次該款升級下來，馬自達在豪華感的營造上很明顯有了進步。首先在內飾的用料上，皮座椅的手感很出眾，中控臺大面積的軟搪塑材質帶著馬自達特有的縱向紋理，再輔以深色木紋飾板和銀色鍍鉻條的搭配，很容易營造出屬于馬自達的駕控氛圍。

　　與過去單純依靠碳纖維飾板來烘托運動不同，現在的內飾給人一種更寬松舒適的環境，而不只是街頭青年的“專屬定制”。CX-5的座椅兩翼應該是馬自達家族中最寬松的，更適合長途乘坐，坐墊的長度和座椅的填充物也能更好的提供支撐。顯然CX-5知道自己是一款側重于都市家用的SUV，不過當你手握方向盤時，你依然能感受到它賦予你的強烈的駕控欲望。從骨子里來說，CX-5始終是一臺熱愛運動的馬自達。