《茬駕》:商務家用兩不誤的性價比之選居然是TA？

　　【太平洋汽車網 評測頻道】“說到拉貨載物，皮實耐操、性價比之王肯定是五菱宏光無疑，看看每個月的榜單就知道了，可以說陪伴著無數小老板發家致富。”“的確，拉貨杠杠的，但要載人嘛，只能說勉強能坐人，工具屬性還是太強！還是我的NV200靠譜，商務家用兩不誤。”“別這么快下結論，這五菱宏光PLUS不是來了么....”

　　先交代一下背景，咱們編輯部的其中一臺工作車就是日產NV200，平時“承接”了大量的接送和拍攝任務，商務和家用完全不在話下，而且只需十萬出頭，大家都認為性價比特別高。起因就是咱們同事試駕完五菱宏光PLUS后扔出來的一句話：“有五菱宏光PLUS還要什么NV200？”于是就引發了一系列的激烈討(si)論(bi)。

　　“得了吧，五菱宏光拉貨還行，能坐人么？而且空間有NV200那么大？”

　　“是五菱宏光PLUS，PLUS，PLUS，重要的事重復三遍。軸距都漲到2米8了，空間杠杠滴，商務接送也比你有面子！”

　　“而且價格還比你便宜，頂配落地都不用10萬，性價比極高”

　　“皮實耐用才是最重要的，咱畢竟是個合資品牌，價格貴點那是必須的”

　　“五菱宏光咋就不皮實耐用了，看看它的保有量，而且還沒有五菱宏光過不去的路”

　　... ...

　　其中撕得最兇的就數大銘和濤濤，大銘家里就有一臺五菱宏光，可是家里生意上的得力幫手，非常認同五菱宏光PLUS的品質。而濤濤平時外勤接送，和NV200接觸最多，更懂它的好。奉承“能動手就別嗶嗶”原則，我們火速協調了一臺五菱宏光PLUS實車，面對面“茬”起來。

　　兩臺車擺在一起，整體的設計給人的觀感是完全不一樣的。五菱宏光PLUS方方正正的造型，頗有點K-CAR的味道，尤其是車頭很高也很寬，給人的視覺沖擊力更強，甚至有點硬派SUV的即視感。而日產NV200則是傳統MPV的造型，不過前格柵的造型以及尾翼的設計，也有頗幾分JDM的韻味。這一點上，他們是各執一詞，誰也說服不了誰，畢竟審美這東西是很主觀的。

　　光看前臉的設計，兩車就是兩種風格，五菱宏光PLUS的車頭看起來很厚重，不但高還很寬，其實在設計上也強化了這一視覺效果，兩側前大燈被兩道鍍鉻飾條巧妙連接一起，拉寬橫向視覺效果。而NV200車頭比較窄，看起來瘦高瘦高的，發動機蓋也是往下壓的，前唇更貼地，接近角也更小些。細節方面，雖然兩車都是裝備鹵素大燈，不過五菱宏光PLUS配備了透鏡，視覺效果上要好些。

　　尤其是側面這個角度看，五菱宏光PLUS真有點K-CAR的感覺，方方正正，要是后期再改一改，味道就出來了。NV200則是傳統MPV的造型，尖頭平尾。還有另外兩個細節值得一體的是，五菱宏光PLUS沒有側滑門設計，配備電動車窗，而NV200后窗只能通過負壓通風，不能正常打開的。關于側滑門這一點，大銘都覺得問題不大，后門開啟角度大，即便是商務接送也完全沒問題。

　　車尾的設計，NV200就是微面上比較常見的平直設計，基本沒有設計感可言。五菱宏光PLUS則做了一定的處理，設計了兩道折線，其中一道與車側腰線連貫為一體，整體性更好，同時層次感更豐富些，沒那么單調。輪胎方面，顯然五菱宏光PLUS更加厚道，使用的是205胎寬的16寸輪胎，四輪碟剎。而NV200則是165胎寬的14寸輪胎，后輪鼓剎，這對于制動效果影響還是挺大的。

　　內飾部分，雖然兩人都不會對這個價位的車談什么豪華感、精致感，不過進入到車內給人的感覺，兩車差別還是相當大的。久未換代的NV200，內飾還保留上個世紀的風格，和現在已經有點格格不入了。新推出的五菱宏光PLUS的設計明顯更合主流，雖然用料還都是硬塑料，不過視覺上設計師幾乎可以做到以假亂真，乍看起來像蒙了皮一樣，車廂的檔次感要高不少。

　　配置方面，自然也是五菱宏光PLUS更勝一籌，除了中控觸控屏，還配備了多功能方向盤，定速巡航、藍牙音樂、胎壓監測等都有配備，對于這個價位的車型來說算是比較厚道了。日產NV200也配備了中控屏，不過除此之外沒有什么拿得出手的配置了。

　　既然要考慮商務接送，那第二第三排的乘坐舒適性就是必須“茬”起來的環節了，先來看看第二排的情況。高配五菱宏光PLUS是7座2+2+3的布局（標準型提供5、7、8座，致富型則為2座），第二排是兩張獨立的座椅，皮革包裹質地柔軟，承托到位，而且座椅可前后調節，靠背也支撐大角度傾斜，還提供第二排獨立空調，舒適性自然沒得說。反觀NV200，采用的是2+3+2的布局，織布座椅不能前后和靠背都不能調節，而且也沒配備中間頭枕，舒適性要遜色不少。

　　至于第三排的乘坐舒適性，同樣是五菱宏光PLUS做得更到位，座椅足夠寬大，臀點也不算低，對腿部支撐還不錯，另外還貼心配備了USB電源接口，第三排乘客不用擔心手機沒電。日產NV200，可以用簡陋來形容，就是小板凳，而且都沒配備頭枕，進入第三排也特別費勁。關于這一點，濤濤認為這是對于空間的取舍問題，之所以這樣設計，是為了更方便低騰出第三排空間，到時后備箱環節自有分曉。

　　上一個環節，我們說到NV200的座椅都比較簡陋，不過后備箱擴展性方面，它的優勢就凸顯出來了，無論是騰出第三排或第二排空間，后備箱的容積都更大些。而五菱宏光PLUS由于座椅機構更復雜些，導致放倒第三或第二排座椅后，未能騰出更大的空間來。另外NV200后備箱地臺更低一些，這樣幫運重物時也更省力。綜合來說，后備箱裝載能力，NV200更有優勢，但五菱宏光PLUS也足夠大了，只是90分和80分的區別罷了，但換來更舒適的乘坐體驗。

　　動力方面，五菱宏光PLUS采用的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，配備的是6速手動變速箱，順帶一體的是，五菱宏光PLUS目前全系只有手動車型。而日產NV200裝備的是一臺1.6L自然吸氣發動機，與之匹配的CVT無級變速箱（提供手動擋選擇）。從動力數據來看，五菱宏光PLUS要比NV200強的不是一星半點。這一回合，大銘自然是信心滿滿。

　　五菱宏光PLUS雖然是手動擋，但是很好操作，離合結合點相對比較寬泛，起步很容易找到結合點，即便新手也很難出現死火的尷尬情況，所以不用擔心手動擋不容易操作的問題。在齒比的設定上，它也是有考慮載重的情況的，即便是二三檔，低扭也十分充裕，跑高速也有超速檔，轉速不會太高。總的來說，五菱宏光PLUS的動力相當的充裕，即便是重載的情況也高速超車也游刃有余。

　　NV200的動力調校有個比較取巧的地方，就是前段的動力調到比較靈敏，尤其是起步時輕點油門就有往前竄的勁兒，營造一種動力很足的感覺，這也是日產一貫的調校風格了。不過全力加速時，明顯不得勁，和五菱宏光PLUS完全不是一個層次的，尤其是重載的情況。

　　隔音方面兩車屬于這個價位正常的水準，沒有太多的驚喜，主要表現為高速時風噪比較明顯，低速時路噪也會突出些，不過相對來說五菱宏光PLUS對于路噪的抑制更好些，不過也多了一些后傳動軸的噪音。

　　值得一體的是，兩臺車的坐姿是完全不一樣的。NV200就是典型的小貨車坐姿，坐姿很高，方向盤比較直。而五菱宏光PLUS是家用車的坐姿了，而且座椅的舒適度不錯，也提供前排扶手箱，跑長途不容易累。

　　最后說說底盤，兩個車的底盤結構不太一樣，前懸掛都是采用麥弗遜獨立懸掛，試駕的頂配五菱宏光PLUS的后懸掛為螺旋彈簧五連桿式半獨立懸架（中低配車型為鋼板彈簧非獨立懸掛），NV200的則為鋼板彈簧非獨立懸掛。可以看到，五菱宏光PLUS更多地考慮到商務接送載人的情況；而NV200更多的事考慮載物了。從實際體驗來看，大銘和濤濤都覺得兩臺車的是更偏于舒適性的，不過相對來說五菱宏光PLUS底盤更有質感些，主要體現在對路面震動的過濾上，寬容度更大，沒有NV200來得那么生硬。

　　外觀設計誰更好看，這個見仁見智，但它們是兩種截然不同的風格，看中外觀的就不用糾結；內飾設計以及配置裝備，五菱宏光PLUS作為新推出的車型，勝出是意料之中的，而且作為一款不到10萬元的車，配置還是足夠厚道的。值得一提的是，在做工裝配以及品質感方面，五菱宏光PLUS表現也不錯，比如中控臺內飾件接縫沒毛刺、按鍵也沒有松散生澀感等等，整體呈現出來的品質感可以媲美合資的NV200了；第二、第三排乘坐舒適性，無疑是五菱宏光PLUS更具優勢，商務接送也是杠杠的；至于后備箱空間利用率，一直是日系車的強項，尤其在后備箱裝載能力方面，NV200有著不小的優勢；最后是動力部分，自然是搭載1.5T發動機的五菱宏光PLUS動力更強，不過目前沒有自動擋車型，算是一個劣勢，NV200的優勢在于好開省心。

　　至于“有五菱宏光PLUS還要NV200么？”，其實看用車需求。NV200的屬性更偏于工具車多些，而且目前也沒有國六車型，在像廣州等一些一線城市已經買不到了。而五菱宏光PLUS有著更寬裕的空間，尤其是第二第三排舒適性更突出，商務接送和家用都能兼顧，表現更全面些。當然，如果需要純拉貨用，五菱宏光PLUS還提供了兩座（封箱款），選擇多多。綜合來看，五菱宏光PLUS顯然是個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手動豪華型 7座	日產NV200 2018款 1.6L CVT 豪華型
官方價：	7.98萬	11.98萬
廠商：	上汽通用五菱	鄭州日產
級別：	MPV	MPV
上市時間：	2019-10	2017-12
發動機：	1.5T L4	1.6L L4
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	147	124
最大扭矩(N·m)：	250	153
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	6擋手動	CVT無級變速
車身類型：	5門7座MPV	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	4720×1840×1810	4400×1695×1847
軸距(mm)：	2800	2725
最高車速(km/h)：	170	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測續航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	6.9
電池保修時間：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質保：	-	三年或10萬公里
車身類型：	MPV	MPV
長度(mm)：	4720	4400
寬度(mm)：	1840	1695
高度(mm)：	1810	1847
軸距(mm)：	2800	2725
前輪距(mm)：	1606	1490
后輪距(mm)：	1606	1510
最小離地間隙(mm)：	-	160
車重(kg)：	1435	1385
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	7	7
油箱容積(L)：	53	55
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	LJ0	HR16DE
排量(mL)：	1451	1598
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	147	124
最大功率(kW)：	108	91
最大功率轉速(rpm)：	5200	5600
最大扭矩(N·m)：	250	153
最大扭矩轉速(rpm)：	2200-3400	4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	9.8
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	DVVT	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	-	鋁合金
排放標準：	國VI	國V+OBD
電動機型號：	-	-
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
驅動電機數：	-	-
電機布局：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	6擋手動	CVT無級變速
擋位個數：	6	無級變速
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置后驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	螺旋彈簧五連桿式半獨立懸掛	鋼板彈簧非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規格：	205/65 R16	165R14 LT
后輪胎規格：	205/65 R16	165R14 LT
備胎規格：	全尺寸	全尺寸
備胎尺寸：	205/65 R16	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	160
最小轉彎半徑(m)：	-	5.2
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	-	-
胎壓監測裝置：	●胎壓報警	-
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●駕駛席	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
車道保持輔助系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
道路交通標示識別：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副-
前/后排側氣囊：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-
發動機電子防盜：	●	-
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
行車自動落鎖：	●	-
遙控升降車窗：	●	-
遠程啟動：	-	-
無鑰匙啟動系統：	-	-
無鑰匙進入系統：	-	-
巡航系統：	●定速巡航	-
前/后雷達：	前- / 后●	前- / 后-
泊車影像系統：	●倒車影像	●倒車影像
車側盲區影像系統：	-	-
倒車動態提醒系統：	-	-
駕駛模式切換：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
自動泊車入位：	-	-
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	-	-
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	●雙側手動
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	-	-
主動進氣格柵：	-	-
方向盤材質：	●塑料	-
方向盤調節范圍：	上下	上下
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	-
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息	●行車信息
全液晶儀表盤：	-	-
液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	-	-
手機無線充電：	-	-
座椅材質：	仿皮	織物
運動風格座椅：	-	-
前排座椅高低調節：	●駕駛席	-
前排座墊傾角調節：	-	-
前排腰部支撐調節：	-	-
前排肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調：	-	-
后排座椅調節：	●靠背調節 ●前后調節	●靠背調節 ●前后調節
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
方向盤/座椅舒適進出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	整體放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●
座椅布局形式：	2+2+3	2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前- / 后-
后排杯架：	-	●
空調調節方式：	●手動	●手動
溫度分區控制：	●雙區	-
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	-
車內PM2.5過濾裝置：	-	-
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	鹵素	鹵素
遠光燈光源：	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
電動車窗：	●全車	●前排
車窗一鍵升/降：	-	●駕駛席
車窗防夾手功能：	-	●駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-	-
后視鏡倒車自動下翻：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	●
遮陽板化妝鏡：	●副駕駛	●副駕駛
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	8英寸	7英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統：	-	-
實時路況信息顯示：	-	-
手機互聯/映射：	●原廠互聯/映射	●原廠互聯/映射
車聯網：	-	-
道路救援呼叫：	-	-
語音識別控制系統：	-	-
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統：	-	-
接口類型：	●USB	●USB
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	標配:4	標配:4
主動降噪系統：	-	-
備注：	-	-
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