慢慢走輕輕滑 華晨寶馬X3冰雪試駕體驗(yàn)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】穿著短袖在工位上忙碌著，突然被告知要去新疆參加寶馬X3的冰雪試駕，那是令人及其興奮的，就像握著一瓶哇涼的雪碧，猛咂一口在嘴里，它頂著上頜翻滾，讓全身的毛孔開(kāi)始緊縮。翻箱倒柜找出我閑置許久的羽絨服，開(kāi)始有點(diǎn)想念家鄉(xiāng)的雪，參差的屋宇間被刷白，遠(yuǎn)近諸山戴著白帽，呼嘯的寒風(fēng)肆意裹著街上的人們，那時(shí)我是不反感汽車(chē)尾氣的，看它升騰向上，看它慢慢消失……

　　寶馬X3的xDrive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是由多片離合器式限滑差速器與分動(dòng)箱組成。正常狀態(tài)下的前后扭矩分配比例為40：60，極限狀態(tài)下可以實(shí)現(xiàn)前后100：0或0：100的最大扭矩分配，車(chē)輪采用了的電子限滑的結(jié)構(gòu)。

　　北疆的阿勒泰布爾津縣不只有喀納斯湖，還有一個(gè)叫禾木村的地方，被稱(chēng)為世界雪極。我們的試駕路線就是從布爾津縣城出發(fā)，經(jīng)232省道，行駛約160多公里后，到達(dá)禾木村。其中包括全柏油路面、部分被雪覆蓋的柏油路面、冰雪全覆蓋路面三種，比較貼合實(shí)際用車(chē)情況。

　　寶馬的駕駛培訓(xùn)師一向不含糊，這次依然如此，駛出縣城小路后就發(fā)出來(lái)了“Follow me!Follow me!”的信號(hào)，我切換至運(yùn)動(dòng)模式，在全柏油路面上壓下腳腕去尋找內(nèi)心想要的動(dòng)力輸出，隨即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高給予回應(yīng)，油門(mén)定住的瞬間，降擋完成，動(dòng)力就會(huì)傳遞到車(chē)輪。整個(gè)過(guò)程連貫順暢，討人喜歡。

　　由于這段路上最近出了比較嚴(yán)重的交通事故，最危險(xiǎn)的路段要有警車(chē)帶路才行，車(chē)速被壓得比較低。

　　說(shuō)到在冰雪路面上如何避免轉(zhuǎn)向不足，方法好像只有一個(gè)，那就是把車(chē)速放慢，別無(wú)他法。在附著力遠(yuǎn)低于鋪裝路面的冰雪之上，很多救車(chē)措施都是沒(méi)用的，進(jìn)入彎道之前就要把車(chē)速降下來(lái)，在彎道中避免給大腳油門(mén)，讓車(chē)輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。遇到轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，不踩下腳下任何踏板，迅速反打方向，逐漸去掌握車(chē)身姿態(tài)。

　　在警車(chē)撤離后，車(chē)隊(duì)開(kāi)始活躍起來(lái)。我駕駛X3溫柔地駛?cè)霃澋?，在到達(dá)彎心時(shí)快速踩下油門(mén)踏板從而滑動(dòng)著過(guò)彎。需要注意的是，在彎心處給油過(guò)大的話是很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的，X3還是更多的表現(xiàn)出了后驅(qū)車(chē)的特性，需要更為細(xì)膩的腳下動(dòng)作。當(dāng)我在方向稍稍回正時(shí)再給油，順滑如漂移般的動(dòng)作還是可以做出來(lái)的。

　　廣州的冬天大概是沒(méi)有雪的，截止發(fā)稿時(shí)我還僅僅是穿著一件襯衫而已，要想在雪地里開(kāi)心一把，可能還是要到阿勒泰、牙克石、漠河等地方。返程的時(shí)候，我不停地給朋友們發(fā)著航班、租車(chē)、小木屋一類(lèi)的信息，忽悠著他們下次跟我一起來(lái)。我想，扭著屁股出彎、看防滑鏈拉起的顆顆雪團(tuán)，會(huì)是我們關(guān)于冬天、關(guān)于冰雪最美好的回憶。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 索安國(guó)　攝：華晨寶馬官方攝影團(tuán)隊(duì)　索安國(guó)）